民族轮船航运业的起步
材料一 1864年任江海关道的丁日昌密查:“内地商人买雇洋商火轮个夹板船只,写立笔据,多托洋行出面,赴领事衙门呈报更名入册,领取船牌行驶,从未赴地方官报明立案。上海为中华通商总汇之区,其中仍与洋商合伙贸易者十之七八,自置货物贸易者十之二三。合伙贸易之船,亦多托洋行代报。缘洋商之货,进出口须完税,并无捐项,华商之货,进出既应完税,又须报捐。华商避捐,因托洋行,洋商图利,愿为代报。船货之是洋是华,专凭商人自报,既属无从分别,又复难以查禁。”
——《海防档》甲,购买船炮(三)
材料二 1864年福建调查:“间有商人向外国人雇买洋船,仍须与外国人合伙。是不仅资其管驾之力,实须购买其修茸之料也。此等商船,闽省系用外国牌照旗号,并不报明地方官立案,亦不由地方官另给船照,并仍旧各国领事官管辖,其船只入港牌照,亦送领事官存查,迨出港再向领取。是不过商人图籍洋船之便利,而洋人之稽查防范,不使内地商人窃擅其技,已可概见。”
——《海防档》甲,购买船炮(三)
问题:
(1)从材料看,中国民族轮船航运业是以什么形式出现的?它为什么要以这种形式出现?
(2)从材料看,华商雇买洋船营业不去世官府备案。洋船在这时取得了哪些特权?