人类的陆上运输经历了从马车到蒸汽机车,再到内燃机车的演变过程。今天,我们已拥有汽车、火车、飞机等快速变通工具。
1. |
汽车、火车、飞机在行驶中都会因某些因素而影响其速度,所以高速运行的交通工具的头部一般呈流线型,主要是为了减少。
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2. |
某汽车的部分参数如下表,请根据表中数据完成表的其他部分。
整车行驶质量1500kg
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最大功率92KW
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加速性能
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0-108km/h(即30m/s)所需时间
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平均加速度
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11s
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m/s2
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制动性能
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车辆以36km/h(即10m/s)行驶时间的制动距离
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制运过程中所受合外力
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6.5m
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N
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3. |
生活中经常用"呼啸而来"形容正在驶近的车辆,这是声波在传播过程中对接收者而言频率发生变化的表现,无线电波也具有这种效应。图中的测速雷达正在向一辆接近的车辆发生无线电波,并接收被车辆反射的无线电波。由于车辆的运动,接收的无线电波频率与发生时不同,利用频率差 就能计算出车辆的速度。已知发出和接收的频率间关系为,式中是真空中的光速,若,,可知被测车辆的速度大小为m/s。
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4. |
有一个小实验:当向两片竖直放置的纸片的中间吹气时,会发现两个小纸片不但不分离,反而靠拢了。这一现象告诉我们,流体运动部分产生的压强要比它周围静止部分产生的压强小。也可以概括为流速大,压强小、流速小,压强大。飞机上天就是由于机翼上下空气流速不同造成的压力差所致。赛车在尾部都装有尾翼板,其作用是()
A. |
减小磨擦
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B. |
抵消升力
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C. |
减小阻力
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D. |
升高重心
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5. |
电动车所需能量由它所携带的蓄电池供给。右图为某类电动车与汽油车性能的比较。通常车用电动机的质量是汽油机的4倍或5倍。为促进电动车的推广使用,在技相主主要应对电动车的等部件加以改进。给电动车蓄电池充电的能量实际上来自于发电站。一般发电站燃烧燃料所释放出来的能量仅30%转化为电能,在向用户输送及充电过程中又损失了20%,这意味着使用电动车时能量转化的总数率约为%。
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