2010年12月22日,我国建设难度最大、平均每公里造价6000多万元的宜万(宜昌—万州)铁路通车,据此回答下列各题。
有关宜万铁路沿线自然地理特征的叙述,正确的是
A.跨越我国地势三级阶梯 |
B.跨越我国季风区和非季风区 |
C.年降水量小于400 mm |
D.沿途多常绿阔叶林 |
宜万铁路对沿线地区产生的影响,正确的是
①沿线城市的地租降低 ②完善交通网,缓解东西交通压力
③利于沿线少数民族地区致富 ④促进沿线地区经济发展
A.①②④ | B.①③④ | C.②③④ | D.①②③ |
2010年12月22日,我国建设难度最大、平均每公里造价6000多万元的宜万(宜昌—万州)铁路通车,据此回答下列各题。
有关宜万铁路沿线自然地理特征的叙述,正确的是
A.跨越我国地势三级阶梯 |
B.跨越我国季风区和非季风区 |
C.年降水量小于400 mm |
D.沿途多常绿阔叶林 |
宜万铁路对沿线地区产生的影响,正确的是
①沿线城市的地租降低 ②完善交通网,缓解东西交通压力
③利于沿线少数民族地区致富 ④促进沿线地区经济发展
A.①②④ | B.①③④ | C.②③④ | D.①②③ |
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