铁路是工业文明的组成部分，20世纪初的印度和中国对发展铁路有不同的态度。阅读下列材料：
材料一 甘地认为“印度的得救在于抛弃它五十年来所学到的东西。铁路、电报、律师、医生等等都必须丢开”，主张恢复以手纺车为标志的农村工业，来对抗西方工业文明。只有用以手纺车为标志的农舍工业代替集权化的城市大工业，才能避免竞争和剥削，消灭失业和贫富差别，过简朴宁静的生活，从而实现非暴力的社会理想。他认为以大机器为象征的西方资本主义工业文明正是导致印度衰落和贫困的根源。
——张杰《铁路与民主》
材料二 孙中山先生一再强调中国要发展铁路。……在国弱民穷形势下，如何修建铁路？'孙中山主张铁路民办国有，实行对内、对外开放。如果国民有力承担，自应由国民兴办……经营4 0年后收为国有。谈到利用外资，他列举了三种具体方式：一是借款修路，国人自办；二是招股修路，华洋合办，主权属我；三是批给外国人承办，期满铁路无价收回。孙中山特别重视在利用外资中维护国家主权和利益，特别强调兴筑铁路要防止资本家垄断，他说：“我们一面图国家富强，一面当防资本家垄断之流弊”。
——孙永福《孙中山与中国铁路》
请回答：
（1）根据材料一，指出当时甘地对修筑铁路的态度，并作简要评价。
（2）材料二中孙中山强调“兴筑铁路要防止资本家垄断”体现了他的哪一主张？结合所学知识，说明该主张产生的背景。
（3）根据材料一、二，归纳甘地和孙中山在思想上的共性。