到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7 500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。
为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是( )
A.地形 | B.地质 |
C.气候 | D.水文 |
在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A.减少噪音扰民 | B.较少占用耕地 |
C.缩短运营里程 | D.保护野生动物 |
我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( )
A.武汉—广州 | B.杭州—上海 |
C.成都—上海 | D.兰州—北京 |
到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7 500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。
为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是( )
A.地形 | B.地质 |
C.气候 | D.水文 |
在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了( )
A.减少噪音扰民 | B.较少占用耕地 |
C.缩短运营里程 | D.保护野生动物 |
我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是( )
A.武汉—广州 | B.杭州—上海 |
C.成都—上海 | D.兰州—北京 |
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