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危急时刻人的智慧有多重要
钟布
一个值得深思的问题是：在空难来袭的危急时刻，人的智慧和应急反应有多重要？
有专家认为，这次亚航空难可能是飞机遭遇了雷暴云团。雷暴云团制造的冰冻环境可以导致飞机发动机骤然失速。这一猜测如果属实，亚航8501航班很可能遭遇了导致2009年法国航空447航班坠机的类似天气。当年法航447航班因为冰块堵塞了飞机的空速管，导致自动驾驶系统无法测算飞行速度。计算机系统随后自动将飞机从自动驾驶模式转为手动驾驶模式，但飞行员没有及时发现飞行模式已经转换，导致飞机失速坠落，机上228名乘客和机组成员全部遇难。
走进现代大型喷气式客机可以发现，驾驶舱设计有明显的“去人化”趋势。在绝大多数时候，计算机系统控制的自动驾机程序能够很好地帮助飞行员驾驶现代化的商业飞机，设计精密的自动飞行系统可以防止飞行员的很多人为差错。久而久之，飞行员的传统驾机技能，例如需要大脑反应灵敏与手足协调等，不断退化。更可怕的是，少数飞行员不假思索地认为自动驾驶是一种飞行常态。
有了这样的心态，哪怕是发生概率极小的事故，例如自动飞行系统失灵、飞机某些设备出现故障或突然失去控制等，飞行员能否依靠自己的智慧、本能和经验排除故障，安全驾驶飞机就成为一件人命关天的大事。
从20世纪80年代开始，大型飞机广泛引入自动化程度非常高的驾驶舱设计，基本消除了人为因素造成的机械故障，极大地提高了航空业的安全性。到了21世纪的第一个十年，多起空难的常见原因是飞机突然“失去控制”。这类空难暴露了一个严重问题：不少飞行员处理突发情况的经验不足，也缺乏这类培训，因此自动化程度极高的驾驶舱一旦出现异常时，飞行员往往没有足够的应急、应变能力来应对。
如果飞行员没有接受过这类模拟训练，会有什么样的后果？2009年的法航空难后，空中客车公司曾做过一次飞行试验，观察4名经验丰富的飞行员在飞机自动巡航状态下突然失速后的应急反应，结果发现，他们的自主反应都出现了错误。
获悉亚航8501航班失事后，今年已63岁的飞行员苏伦伯格说，尽管早先的飞行课程中都有过失速训练，但今天很少有飞行员经历过飞机失速的情况，也就是说飞行员几乎没有失速经验可以借鉴。
为此，在充分利用自动驾驶的同时，飞行员绝不能轻视一些手动技能的培训，以应对自动飞行系统可能出现的故障。完全不用手动而依赖自动飞行程序驾驶飞机，可能带来灾难性的后果。面对危急时刻，人的智慧常常是战胜险境的决定性因素，而要充分发挥这一决定性因素，平时的培训就变得格外重要。
（《读者》2015年第6期，有删改）
下列有关“去人化”表述有误的一项是（    ）

A．走进现代大型喷气式客机可以发现，驾驶舱设计有明显的“去人化”趋势。

B．在绝大多数时候，计算机系统控制的自动驾机程序能够很好地帮助飞行员驾驶现代化的商业飞机，

C．设计精密的自动飞行系统可以防止飞行员的很多人为差错，但会使飞行员需要大脑反应灵敏与手足协调的技能不断退化。

D．从20世纪80年代开始，大型飞机广泛引入自动化程度非常高的驾驶舱设计，极大地提高了航空业的安全性。

下列内容不符合原文意思的一项是（   ）

A．亚航空难是因为飞机遭遇了雷暴云团，亚航8501航班很遭遇了导致2009年法国航空447航班坠机的类似天气。

B．当年法航447航班计算机系统自动将飞机从自动驾驶模式转为手动驾驶模式，但飞行员没有及时发现飞行模式已经转换，导致飞机失速坠落。

C．少数飞行员不假思索地认为自动驾驶是一种飞行常态，这样一来，哪怕是发生概率极小的事故，飞行员能否依靠自己的智慧安全驾驶飞机就成为一件人命关天的大事。

D．不少飞行员处理突发情况的经验不足，也缺乏这类培训，因此自动化程度极高的驾驶舱一旦出现异常时，飞行员往往没有足够的应急、应变能力来应对。

下列对文中内容理解和分析不正确的一项是（   ）

A．空中客车公司曾做过一次飞行试验，观察4名经验丰富的飞行员在飞机自动巡航状态下突然失速后的应急反应，结果，他们的自主反应都出现了错误。

B．尽管早先的飞行课程中都有过失速训练，但今天没有飞行员经历过飞机失速的情况，也就是说飞行员没有失速经验可以借鉴。

C．在充分利用自动驾驶的同时，飞行员绝不能轻视一些手动技能的培训，以应对自动飞行系统可能出现的故障。

D．面对危急时刻，人的智慧常常是战胜险境的决定性因素，而要充分发挥这一决定性因素，平时的培训就变得格外重要。