青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下列各题。

拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是

A．气候

B．河流

C．地形

D．耕地

拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是
①地质地形条件复杂   ②节约耕地
③避让保护区     ④避免干扰聚落和其他交通线路

A．①③

B．②③

C．②④

D．①④