如图所示,水平转台上放着A、B、C三个物体,质量分别为2m、m、m,离转轴的距离分别为R、R、2R,与转台间的摩擦因数相同,转台旋转时,下列说法中,正确的是( )
A.若三个物体均未滑动,A物体的向心加速度最大
B.若三个物体均未滑动,B物体受的摩擦力最大
C.转速增加,C物先滑动
D.转速增加,A物比B物先滑动
一个在水平面上做匀速圆周运动的物体,如果半径不变,而速率增加到原来速率的3倍,其向心力是72 N,则物体原来受到的向心力的大小是
A.16 N | B.12 N | C.8 N | D.6 N |
在离心浇铸装置中,电动机带动两个支承轮同向转动,管状模型放在这两个轮上靠摩擦转动,如图所示,铁水注入之后,由于离心作用,铁水紧紧靠在模型的内壁上,从而可得到密实的铸件,浇铸时转速不能过低,否则,铁水会脱离模型内壁,产生次品。已知管状模型内壁半径R,则管状模型转动的最低角速度ω为( )
A. | B. | C. | D.2 |
如图所示,质量m=lkg的小球用细线拴住,线长l=0.5m,细线所受拉力达到F=18N时就会被拉断.当小球从图地位置释放后摆到悬点的正下方时,细线恰好被拉断。若此时小球距水平地面的高度h=5m,重力加速度g=10m/s2,则小于落地处距地面上P点的距离为(P点在悬点的正下方)( )
A.1m | B.2m | C.3m | D.4m |
火车在转弯行驶时,需要靠铁轨的支持力提供向心力。下列关于火车转弯的说法中正确的是:
A.在转弯处使外轨略高于内轨 |
B.在转弯处使内轨略高于外轨 |
C.在转弯处使内、外轨在同一水平高度 |
D.在转弯处火车受到的支持力竖直向上 |
关于人造地球卫星的向心加速度的大小与圆周运动半径的关系的下述说法中正确的是( )
A.由公式F=mrω2得向心力大小与半径成正比 |
B.由公式F=mv2/r得向心力大小与半径成反比 |
C.由公式F=mωv得向心力大小与半径无关 |
D.由公式F=GmM/r2得向心力大小与半径的平方成反比 |
如图所示,OO′为竖直轴,MN为固定在OO′上的水平光滑杆,有两个质量相同的金属球A、B套在水平杆上,AC和BC为抗拉能力相同的两根细线,C端固定在转轴OO′上.当绳拉直时,A、B两球转动半径之比恒为2∶1,当转轴的角速度逐渐增大时( )
A.AC先断 B.BC先断
C.两线同时断 D.不能确定哪根线先断
如图所示,汽车车厢顶部悬挂一个轻质弹簧,弹簧下端拴一个质量为m的小球,当汽车以某一速率在水平地面上匀速行驶时弹簧长度为L1;当汽车以同样大小的速率通过一个桥面为圆弧形凸形桥的最高点时,弹簧长度为L2,下列答案中正确的是( )
A.L1=L2 | B.L1>L2 |
C.L1<L2 | D.前三种情况均有可能 |
关于向心力的说法,正确的是( )
A.物体受到向心力的作用才可能做圆周运动 |
B.向心力是物体受到的合力,是根据力的作用效果来命名的 |
C.向心力既改变物体运动的方向,也改变物体运动的快慢 |
D.向心力可以是重力、弹力、摩擦力等各种力的合力,也可以是其中某一种力或某一种力的分力 |
如图所示,某物体沿光滑圆弧轨道由最高点滑到最低点过程中,下列说法正确的是:
A.物体做匀速圆周运动 |
B.物体所受的合力方向始终指向圆心O |
C.物体所受的支持力大小不变 |
D.物体所受的合力做正功 |
近年来我国高速铁路发展迅速,现已知某新型国产机车总质量为m,如图已知两轨间宽度为L,内外轨高度差为h,重力加速度为g,如果机车要进入半径为R的弯道,请问,该弯道处的设计速度最为适宜的是
A. | B. | C. | D. |
如图所示,长为L的轻杆,一端固定一个质量为m的小球,另一端固定在水平转轴O上,杆随转轴O在竖直平面内匀速转动,角速度为ω,某时刻杆对球的作用力恰好与杆垂直,则此时杆与水平面的夹角θ是 ( )
A.sinθ= | B.tanθ= | C.sinθ= | D.tanθ= |
关于向心力的说法中,正确的是( )
A.物体由于做圆周运动而产生了一个向心力 |
B.向心力不改变圆周运动物体的速度 |
C.做匀速圆周运动的物体其向心力即为其所受的合外力 |
D.做匀速圆周运动的物体其向心力是不变的 |
如图所示,水平转台上放着A、B、C三个物体,质量分别为2m、m、m,离转轴的距离分别为R、R、2R,与转台间的摩擦因数相同,转台旋转时,下列说法中正确的是 ( )
A.若三个物体均未滑动,C物体的向心加速度最大
B.若三个物体均未滑动,B物体受的摩擦力最大
C.转速增加,A物比B物先滑动
D.转速增加,C物先滑动
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