福建沿海高铁纵贯南北，连接长三角、珠三角地区，对海峡西岸经济区建设意义重大。读图，完成小题。
影响福建沿海高铁分布的主要自然、人文区位因素是 ( )
| A．地形与市场 | B．气候与城市 |
| C．河流与人口 | D．地质与科技 |
福建沿海高铁建设的意义是 ( )
①为长江、珠江航运分流，有利于缓解我国交通紧张状况
②形成快捷的沿海大通道，打通福建与长三角、珠三角两大经济区域的联系
③以高铁干线为主要发展轴，带动沿线经济发展
④促进沿海城市带(群)的形成
| A．①②③ | B．②③④ |
| C．①③④ | D．①②④ |
2011年1月7日，广珠城轨开通运营。广珠城轨的开通将使珠三角升级为“超级城市体”，有助于城市化水平的提高。读“珠三角部分城际快速轨道交通分布图”，回答小题。
下列关于本地区自然条件的叙述，正确的是 ( )
| A．珠江三角洲地区为雨热同期的温带季风气候 |
| B．平原面积广阔，为我国三大平原之一 |
| C．热量丰富，降水丰沛，河流纵横交错，自然条件优越 |
| D．河流纵横交织，但河流流量较小，不利于发展航运 |
下列关于广珠城轨开通意义的说法，不正确的是 ( )
| A．能促进珠三角西岸现代服务业的发展和产业水平的提升 |
| B．能推动珠三角西岸城市之间的产业分工与合作 |
| C．能从根本上解决珠三角西岸城市之间人们出行难的问题 |
| D．能加速珠三角的相互融合即增强“同城化”效应，有助于形成中国南部最大的“超级城市体” |
下图是“我国太行山东侧和西侧的交通和城市分布图”。读图回答小题。
太行山以西的城市分布特点是 ( )
| A．沿黄河分布 | B．沿铁路和河谷分布 |
| C．沿山麓地带分布 | D．沿冲积扇边界分布 |
太行山以东的两条铁路线上西侧一线的城市规模较大，其主要原因不正确的是( )
| A．地势较高，不易受洪灾影响 |
| B．沿大道、公路分布，形成较早 |
| C．河流沿岸，水运便利 |
| D．地形平坦，易于城市建设 |
铁路交通对城市的形成和发展具有重要影响，下列哪一城市是图示地区因铁路而兴起的( )
| A．太原 | B．石家庄 |
| C．武汉 | D．株洲 |
读下列材料，回答问题：
材料一 在青岛开幕的“胶莱人工海河论坛”上，有专家提出，从山东青岛的胶州湾到渤海的莱州湾，在胶莱河基础上拓宽、拓深，挖出仅次于苏伊士运河的"世界第二大人工海水运河"——胶莱人工运河。预计投资约1000亿元，通航后可以双向并行四艘船只，沟通渤海和黄海，实现渤海和黄海之间的水体交换。
材料二 胶莱运河示意图
材料三 李克强副总理在“十八大”中提到，城镇化是最大的内需潜力所在，是经济结构调整的重要依靠，要把城镇化放在现代化大趋势中来思考。下图分别为“中原城市群”和“山东半岛城市群”：
（1）试从经济与生态环境两方面，对胶莱人工运河修建的利弊进行评价。
（2）结合材料三，分析中原城市群和山东半岛城市群兴起有哪些共同的因素？
（3）一跨国电子集团将企业从青岛转移至郑州，试分析郑州吸引该企业转移的有利条件及该企业转移后对青岛发展的影响。
阅读材料，完成下列问题。
材料一 中缅天然气管线在2013年4月30日完成全线铺设工作，5月30日天然气管线达到输气运营标准，原油管线预计将在2014年达到投产要求。
材料二 “中南半岛等高线图”和“中缅油气管道分布图”
材料三 大理地处云南省中部偏西，地跨98°52′E—101°03′E，24°41′N—26°42′N之间，海拔2090米，大理属于“高原型季风气候”，基本气候资料见下表。
大理气候资料表
（1）判断缅甸的地形地势特征。
（2）分析大理的气候特点及其成因。
（3）从自然条件角度评估中缅油气管道建设难度，评价该管道的建设对缅甸经济发展的意义。
根据材料，完成下列问题。
《上海市城市总体规划》(1999～2020年)提出，到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。图甲为上海港主港区位迁移示意图。图乙为长江下游大通站1998～2008年输沙量变化图。
(1)简述1998～2008年长江大通站输沙量变化的总体趋势，并解释主要原因。
(2)说明上海港主港区位变迁的特点，并分析其主要原因。
下图为印度洋局部地区洋流示意图，读图回答下列问题。
(1) A洋流的成因是____________________________；虚线表示的洋流B对沿岸地理环境的影响是___________________________。北半球此时为________(季节)。
(2)描述图示海域交通位置的重要性。
读意大利波河流域图及相关资料，回答下列问题：
材料一 下图为波河流域图
材料二 波河是意大利最大的河流，水量充沛，常发生大洪水，流域面积约为7.5万平方千米，流域内水能资丰富。该河流中下游流经著名的波河大平原（该平原西部和北部接高大连绵的阿尔卑斯山脉，南临亚平宁山脉），没有进行大规模的开发，多在其一些支流上游兴建水利工程。波河中下游含沙量高，河道蜿蜒曲折，极易淤塞，现在河口三角洲每年新增土地约81公顷。
材料三 意大利大理石资丰富、质地优良、分布广泛，开采历史悠久，开采加工技术先进，是世界上最有实力的大理石资国和生产国，出口量约占国际市场总贸易量的一半，其“卡腊白”大理石为世界著称的优良大理石品种。大理石是石灰岩在高温高压条件下变质而成。
（1）试比较图中东西两侧沿海地形差异及对建港的影响？
（2）意大利矿产资缺乏，工业主要凭借与西、北欧工业的交往而发展的，试分析图中两侧港口哪侧更具有发展优势并说明原因？
（3）意大利政府计划对波河进行科学合理的开发，根据材料二，请你为波河流域开发的核心和开发的方向提出合理的建议。
（4）从板块运动的角度分析意大利境内大理石分布广泛的成因？
2007年11月1日，“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”在昆明开幕。会上，云南的专家学者们提出了“第三亚欧大陆桥”构想：即以深圳港为起点，昆明为枢纽，经缅、印等21个国家，最终抵达欧洲的荷兰鹿特丹，全长约15000千米，横贯亚欧大陆的 “第三亚欧大陆桥”。此陆运通道将比经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋的行程要短3000千米左右；时间更是将缩短一半以上。
至此，亚欧大陆上将有三条横贯东西、连接太平洋与大西洋的“大陆桥”。
根据以上资料并读三条亚欧大陆桥示意图，完成以下问题：
（1）第一亚欧大陆桥在欧洲自东向西穿越的大地形区有 、 、 。
（2）第二亚欧大陆桥沿线的自然带更替规律是 ，导致该规律形成的主导因素是 。
（3）第三亚欧大陆桥从昆明至缅甸段在建设过程中将遇到的主要困难是 。
（4）请简要评价第三亚欧大陆桥建设的优势区位因素。
（5）第三亚欧大陆桥建成之后，将对我国特别是西南地区产生哪些有利影响？
下图是“某地的公路分布示意图”。读图回答下列各题。
关于图中信息的分析，正确的是
| A．①公路是乡村公路，②公路是高速公路 |
| B．甲乙两地相对高度大 |
| C．②公路单位距离造价低 |
| D．丙处是山谷 |
图示地区最可能位于
| A．东北平原 | B．云贵高原 | C．成都平原 | D．内蒙古高原 |
京广高铁北京至郑州段于2012年17月26日正式开通运营。世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。读图完成小题。
京广高速铁路沿线( )
| A．地势平坦，无需修筑隧道 |
| B．跨越江河，施工难度较大 |
| C．城市众多，选线时需绕行 |
| D．干旱影响大，洪涝影响小 |
京广高铁的建设，最有可能促进沿线( )
| A．人口的大规模南北迁移 |
| B．大城市地价、房价下降 |
| C．能源和矿产资源的开发 |
| D．商业、旅游业迅速发展 |
读“部分地区略图”,完成下列问题。
(1)简述图中雅鲁藏布江谷地发展农业的有利自然条件。
(2)四川是我国承接东部地区产业转移的主要省份之一,其发展劳动密集型产业的主要优势有哪些?
(3)川藏铁路已列入我国中长期发展规划,你认为修筑这条铁路是否必要?并说明理由。
京广高铁是以客运为主的快速铁路。读图完成小题。
影响京广高铁建设的主要因素是( )
| A．自然资源 | B．气候条件 |
| C．城市分布 | D．地形地势 |
建设京广高铁的重要意义有( )
①缓解人地矛盾,分散大城市职能
②改善京广高铁沿线都市圈的生态环境
③加强区际联系,改善交通条件
④增强城市的辐射能力,加快我国城市化的整体进程
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②③ |
秦直道是与京杭大运河相媲美的古代交通运输工程，始建于公元前212年，南起咸阳，循子午岭山脊北行，直抵边关重镇九原郡，宽约50米，长约700千米，堪称世界上最早的“高速公路”，秦直道虽历经2 000年风雨，多处路面仍保存完好，坚硬的夯土层路基上只有杂草衍生，竟未长乔木。据此完成下列问题。
结合上图，分析秦王朝耗费大量人力、物力修建直道的主要目的是（ ）
| A．带动沿线地区经济发展 |
| B．巩固边防，加强国家的集权管理 |
| C．促进陕、甘、宁、内蒙古等省区的社会经济交流 |
| D．开发河套地区的土地资源 |
清嘉庆年间记载：“若夫南及临潼，北通庆阳，车马络绎，冠盖驰驱……”可见，秦直道的荒废仅是近一二百年的事。如今，部分完整的路段已被列入陕西省重点保护文物。下列关于秦直道的说法，正确的是（ ）
| A．直达性特征显著，说明选线受自然条件影响很小 |
| B．沿线地区荒漠成片，风沙肆虐 |
| C．秦直道的功能基本没有变化 |
| D．交通和社会经济格局的变化，是其荒废的主要原因 |
试题篮
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