我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工技术。下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读图完成下列各题。
长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是
| A．防止春季冻土消融 | B．防止粘土地基沉降 |
| C．减少大量稻田占用 | D．降低洪水泛滥危害 |
长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是
| A．显著减轻航空运输的压力 | B．提高沿线农产品的外运量 |
| C．缩短中东部地区时空距离 | D．促进当地旅游资源的开发 |
2014年12月22日，沟通加勒比海和太平洋的尼加拉瓜运河正式开工建设，预计运河建成后，可通行40万吨的大型船舶，远超现有的巴拿马运河。读“远东一北美洲西部和东部航线图”，完成下列各题。
图示远东一北美洲西部航线选择的主要原因是
| A．天气条件较好 | B．顺风顺水航行 |
| C．开发沿线岛屿 | D．航行距离较短 |
尼加拉瓜运河的开通将有利于中国进口
①美国的粮食 ②中东的石油 ③巴西的铁矿石 ④委内瑞拉的石油
| A．①②③ | B．①②④ |
| C．①③④ | D．②③④ |
由“中国高铁旅游媒体联盟”联合“中国旅游微信联盟”发起的“2015首届中国高铁赏花旅游节”3月13日在武汉开幕，高铁赏花旅游节从3月到5月，持续整个春季。据此回答下列小题。将《中长期铁路网规划调整方案》及《2020年中国高速铁路网规划》和现有列车时刻表整理并数字化，得出中国高速铁路网规划图和站点分布图，所利用的技术是
| A．RS | B．GIS |
| C．GPS | D．RS和GIS |
未来一定时期中国高速铁路的建设将
| A．缩短通行时间，降低中心城市的竞争 |
| B．提升不同等级城市的功能，扩大服务范围 |
| C．促进经济要素向中心城市集聚 |
| D．促进沿线城市产业的分散 |
2014年12月26日，西北地区首条高速铁路——兰新铁路第二双线全线开通。这是中国首条穿越高海拔、高寒、干旱地区的高速铁路。读图回答各题。
新中国成立初期修建的兰新铁路最终未能通过西宁，现在的兰新铁路第二双线经过西宁，什么因素的改变得以实现( )
| A．气候 | B．地形 |
| C．资源 | D．科技 |
不属于兰新铁路第二双线带来的影响是( )
| A．优化西北省区之间的交流环境 | B．拓宽沿线省区天然气运输通道 |
| C．促进沿线文化旅游产业链发展 | D．大大提高出疆通道的运输能力 |
“P+R” （Park and Ride )意思为“停车换乘”，通过兴建“P+R”停车场，将私家车和公共交通系统接驳。右图为我国某大城市“P+R”交通模式示意图，关于该交通模的有利影响，不包括
| A．减少能源消耗 |
| B．减少大气污染 |
| C．缓解中心区交通压力 |
| D．缓解地铁客流量 |
某区域地形分布为甲、乙、丙、丁4种(图a)，依次为高原，盆地，丘陵和平原，海拔逐渐降低；人口密度的分布如图b所示，人均自然资源量如图c分布，目前该区域大力发展高铁，其关系如下图。关于甲、乙、丙、丁四个地区修建高铁的叙述，正确的是
| A．甲区域人口相对分散，修建高铁便于联系 |
| B．乙地矿产资源丰富，需要修建高铁 |
| C．丙地高铁修建需建高架桥多，工程量大 |
| D．丁区域高铁可直接修建在地面，工程量小 |
2014年12月26日中国第一条山区高铁贵广高铁开通运营，曾让刘伯温感叹“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。读下图完成下列问题。
影响贵广高速铁路建设的主要自然因素是
| A．地形因素 | B．经济因素 |
| C．气候因素 | D．技术因素 |
贵广高速铁路的突出作用有
| A．加大煤炭、天然气资源的输送量 |
| B．减轻东部地区环境污染 |
| C．增强我国南北方的产业联系 |
| D．推动区域之间的平衡发展 |
2014 年 8 月 23 日，我国沪昆高铁浙赣段进入调试阶段。沪昆高铁是中国东西向线路 里程最长、经过省份最多的高速铁路，它与京沪、京广、东南沿海高铁相连，这也使得江西省纳入全国高铁网。据此完成下列各题。
修建沪昆高铁的意义是
| A．缩短运输时间，提高运输效率 |
| B．缓解原有沪昆铁路的货运压力 |
| C．促进沿线资源开发，带动经济发展 |
| D．加强上海和四川的联系，促进东西部文化交流 |
高铁网的形成对江西省带来的影响不正确的是
| A．刺激和拉动江西旅游业的发展 |
| B．加强江西与京津冀、长三角和珠三角的联系 |
| C．人口涌入使江西的城市化水平快速提高 |
| D．省会南昌对周边地区的辐射带动作用增强 |
2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌普木齐首越动车，这标志着世界上首条一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营。读下图，回答下列各题。
兰新高铁从兰州出发取道西宁，再至张掖，直达乌鲁木齐，沿途共经过31个车站。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
| A．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展 |
| B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 |
| C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD |
| D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 |
兰新高铁建成后，对于带动西北沿线地区经济的发展，将发挥巨大的作用，其具体意义体现在
①带动西宁的经济发展，促进当地农业生产方式的根本转变 ②释放兰新铁路的货运能力，提高新疆煤炭外运能力 ③拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势 ④改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境
| A．①②③ | B．①②③④ | C．②③④ | D．①③④ |
根据《汕头市城市总体规划》和《汕头市城市交通规划》．2020年前将在汕头海湾建成沟通中心城区南北两岸的海底隧道。修建此海底隧道的意义是
| A．完善城市道路网 |
| B．有效抵御台风、地震、咸潮等自然灾害 |
| C．加强与周边城市的交通联系 |
| D．扩大汕头港的经济腹地 |
兰新高铁（图甲）于2014年12月底建成通车。图乙为兰新高铁新疆段某防护措施图，回答下列各题。
兰新高铁沿线所见景观或事物不包括
| A．成群结对的牦牛、羊群 | B．彼此相连的城市群 |
| C．起伏的雪山和雅丹地貌 | D．飘香的瓜果生产基地 |
实现兰新高铁取道西宁的主要因素是
| A．经济因素 | B．技术因素 |
| C．政治因素 | D．自然因素 |
图乙中新疆段防护设施T的主要功能是
| A．防风 | B．防动物侵袭 |
| C．防低温 | D．防噪声 |
读我国沿海某省铁路网远景规划示意图，完成下列小题。
该省工业化水平最高的地区是
| A．东部沿海地区 | B．北部地区 |
| C．西南地区 | D．西北地区 |
若①②铁路线开通，对所经海港发展的主要影响是
| A．改善港口陆域条件 | B．改善港口水域条件 |
| C．改善基础设施 | D．扩大港口的经济腹地 |
2012年12月17日，四川达州至重庆万州高速公路建成通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，读图回答下列小题。
该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是
①节省运营时间，提高运输效率
②减少所经聚落，减少拆迁量
③缩短公路里程，节省建设投资
④减轻生态破坏
| A．①④ | B．②③ |
| C．③④ | D．②④ |
影响万达高速公路施工的最大障碍是
| A．资金 | B．地形 | C．技术 | D．移民 |
2014年11月16日，兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营，结束新疆地区没有高铁的历史。下图为兰新高铁线路示意图。读图完成下列各题。
兰新高铁建设、运营须克服的不利条件有
| A．气温温差大 | B．暴雨洪灾多 |
| C．流动沙丘多 | D．地震烈度大 |
兰新高铁建成对社会经济发展的意义主要有
| A．吸引劳动密集型产业迁入 |
| B．加速沿线油气资源的外运 |
| C．改善西部地区的投资环境 |
| D．促进区域城市化水平提升 |
“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和,单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达性。货物周转量是指一定时期内，运输部门实际运送的货物吨数和它的运输距离的乘积。下左图为“中国铁路站点最短时间距离等值线分布图”和下右图为“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”，读图，完成以下问题。
图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是
| A．北京、福州 | B．广州、乌鲁木齐 |
| C．兰州、哈尔滨 | D．郑州、拉萨 |
关于图中运输方式科学的理解是
| A．甲适宜哈尔滨至成都长距离运输 | B．快速文件由北京至拉萨选择乙方式最好 |
| C．丁是西安至兰州最重要的运输方式 | D．上海至福州丙运输方式受水文影响最大 |
试题篮
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