在通电螺线管内部有一点A,通过A点的磁感线方向一定是( )
A.从螺线管的N极指向S极 |
B.放在该点的小磁针北极受力的方向 |
C.从螺线管的S极指向N极 |
D.放在该点的小磁针的南极受力的方向 |
如图所示,一个边长L、三边电阻相同的正三角形金属框放置在磁感应强度为B的匀强磁场中.若通以图示方向的电流(从A点流入,从C点流出),电流强度I,则金属框受到的磁场力为( )
A.0 | B.ILB | C.ILB | D.2ILB |
有关磁场的下列叙述,正确的是( )
A.磁感线越密的地方磁感应强度越大,磁通量也越大 |
B.顺着磁感线的方向,磁感应强度越来越小 |
C.安培力的方向一定与磁场方向垂直 |
D.在回旋加速器中,磁场力使带电粒子的速度增大 |
一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行,飞机机身长为a,机翼总长为b;该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1,竖直分量为B2;驾驶员左侧机翼的端点用A表示,右侧机翼的端点用B表示,用E表示飞机产生的感应电动势,则( )
A.E=B1vb,且A点电势低于B点电势 |
B.E=B1vb,且A点电势高于B点电势 |
C.E=B2vb,且A点电势低于B点电势 |
D.E=B2vb,且A点电势高于B点电势 |
由磁感应强度定义式B=知,磁场中某处磁感应强度的大小( )
A.随通电导线中电流I的减少而增大 |
B.随IL的乘积的减少而增大 |
C.随通电导线所受磁场力F的增大而增大 |
D.跟F、I、L的变化无关 |
如图所示,两根长直导线竖直平行固定放置,且与水平固定放置的光滑绝缘杆MN分别交于c、d两点,点o是cd的中点,杆MN上a、b两点关于o点对称。两导线均通有大小相等、方向向上的电流,已知长直导线在周围某点产生磁场的磁感应强度与电流成正比、与该点到导线的距离成反比。一带正电的小球穿在杆上,以初速度v0从a点出发沿杆运动到b点。在a、b、o三点杆对小球的支持力大小分别为Fa、Fb、Fo。下列说法可能正确的是
A. |
B. |
C.小球一直做匀速直线运动 |
D.小球先做加速运动后做减速运动 |
无限长通电直导线在周围某一点产生的磁场的磁感应强度B的大小与电流成正比,与导线到这一点的距离成反比,即B=(式中k为常数)。如图所示,两根相距L的无限长直导线分别通有电流I和3I。在两根导线的连线上有a、b两点,a点为两根直导线连线的中点,b点距电流为I的导线的距离为L。下列说法正确的是
A.a点和b点的磁感应强度方向相同 |
B.a点和b点的磁感应强度方向相反 |
C.a点和b点的磁感应强度大小比为8∶1 |
D.a点和b点的磁感应强度大小比为16∶1 |
下列说法不正确的是 ( )
A.法拉第最先引入“场”的概念,并最早发现了电流的磁效应现象 |
B.互感现象是变压器工作的基础 |
C.在推导匀变速直线运动位移公式时,把整个运动过程划分成很多小段,每一小段近似看做匀速直线运动,然后把各小段的位移相加,这应用了“微元法” |
D.电场强度和磁感应强度定义物理量的方法是比值定义法 |
关于磁场和磁感线的描述,下列说法正确的是( )
A.磁感线从磁体的N极出发,终止于S极 |
B.磁场的方向就是通电导体在磁场中某点受到的磁场作用力的方向 |
C.同一通电导体在磁场强的地方受的安培力可能比在磁场弱的地方受的安培力小 |
D.沿磁感线方向,磁场逐渐减弱 |
如图所示,三根长直导线垂直于纸面放置,通以大小相同,方向如图示的电流,ac垂直于bd,且ab=ad=ac,则a点处磁感应强度B的方向为( )
A.垂直纸面向外 |
B.垂直纸面向里 |
C.沿纸面由a向d |
D.沿纸面由a向c |
下列说法中正确的是( )
A.磁感线是磁场中客观存在的 |
B.磁感线总是从磁铁的N极出发,到S极终止 |
C.磁极之间的相互作用是通过磁场发生的 |
D.电流元IL在磁场中受力为F,则磁感应强度B一定等于 |
关于磁感应强度B,下列说法中正确的是( )
A.磁场中某点B的大小,跟放在该点的试探电流元的情况有关 |
B.磁场中某点B的方向,跟放在该点的试探电流元所受磁场力方向一致 |
C.在磁场中某点的试探电流元不受磁场力作用时,该点B值大小为零 |
D.在磁场中磁感线越密集的地方,磁感应强度越大 |
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