高中物理验证牛顿第二运动定律试题

马用水平的力拉车，从静止开始沿平直公路加速运动，下列说法中正确的是

A．地面对车的支持力大于车的重力

B．地面对车的支持力小于车的重力

C．马拉车的力大于车拉马的力

D．马拉车的力大于车受到的阻力

如图4所示，A、B两物体的质量分别为m_A=2.0kg、m_B=4.0kg。 物体A与桌面间的动摩擦因数=0.2，当轻轻释放B后，求：

（1）物体A沿桌面滑行的加速度是多少？
（2）物体A受到绳子的拉力多大？（取g=10m/s²）

如图所示，在不计滑轮摩擦和绳子质量的条件下，当小车匀速向右运动时，物体A的受力情况是   (　    )

A．绳子的拉力大于A的重力

B．绳子的拉力等于A的重力

C．绳子的拉力小于A的重力

D．拉力先大于重力，后变为小于重力

如图所示，一个物体由A点出发分别沿三条轨道到达C₁、C₂、C₃，物体在三条轨道上的摩擦不计，则（   ）

A．物体到达C3点时的速度最大

B．物体分别在三条轨道上的运动时间相同

C．物体到达C3的时间最短

D．物体在C3上运动的加速度最小

如图所示，上表面粗糙的半圆柱体放在水平面上，小物块从半圆柱体上的A 点，在外力F作用下沿圆弧向下滑到B点，此过程中F始终沿圆弧的切线方向且半圆柱体保持静止状态，小物块运动的速率不变，则

A．半圆柱体对小物块的支持力逐渐变大。

B．半圆柱体对小物块的摩擦力变大。

C．外力F变大。

D．小物块所受的合外力变小。

质量为4kg的雪橇在倾角=37°的足够长斜坡上向下滑动，所受的空气阻力与速度成正比，比例系数K未知，今测得雪橇运动的v—t图象如图曲线AD所示，且AB是曲线最左端A点的切线，B点的坐标为（4，15），平行于ot轴的CD线是曲线的渐近线。已知sin37°=0．6，g=l0m/s²。试问：

（1）物体在开始计时的一段时间里做什么性质的运动？最终做什么运动？
（2）当v_o =5m／s和v₁="10" m／s时，物体的加速度各是多少？
（3）空气阻力系数k及雪橇与斜坡间的动摩擦因数各是多少？

下列说法错误的是

A．没有外力作用，物体不会运动，这是牛顿第一定律的体现

B．物体的质量与物体所受的合外力成正比，跟它的加速度成反比

C．物体的速度越大，其惯性也越大

D．一对作用力与反作用力总是大小相等，性质相同

如图所示的装置叫做阿特伍德机，是阿特伍德创制的一种著名力学实验装置，用来研究匀变速直线运动的规律。绳子两端的物体下落（上升）的加速度总是小于自由落体的加速度g，同自由落体相比，下落相同的高度，所花费的时间要长，这使得实验者有足够的时间从容的观测、研究。已知物体A、B的质量相等均为M，物体C的质量为m，轻绳与轻滑轮间的摩擦不计，轻绳不可伸长且足够长，如果，求：

（1）物体B从静止开始下落一段距离的时间与其自由落体下落同样的距离所用时间的比值。
（2）系统在由静止释放后的运动过程中，物体C对B的拉力。

如图所示，传送带与水平地面夹角为θ=37°，以10m/s的速度转动，在传送带上端轻轻地放一个质量m=0.5㎏的物体，它与传送带间的动摩擦因数μ=0.5，已知传送带从A到B的长度L=44m，则物体从A到B需要的时间为多少？（sin37°=0.6，cos37°=0.8,g取10m/s²）

如图所示，一轻质弹簧一端固定在竖直墙壁上，另一自由端位于O点，现用一小滑块将弹簧的自由端（与滑块未拴接）从O点压缩至M点后由静止释放，滑块沿粗糙水平面由M点运动到N点静止。则

A．滑块通过O点时速度最大

B．滑块在MO段做匀加速直线运动

C．MO段的长度一定等于ON段的长度

D．滑块在MO段速度先增大后减小，在ON段速度一直减小

有一辆汽车的质量为2×10³kg，额定功率为9×10⁴W。汽车在平直路面上由静止开始运动，所受阻力恒为3×10³N。在开始起动的一段时间内汽车以1m/s²的加速度匀加速行驶。从开始运动到停止加速所经过的总路程为270m。求：
（1）汽车匀加速运动的时间；
（2）汽车能达到的最大速度；
（3）汽车从开始运动到停止加速所用的时间。

下列关于牛顿运动定律的说法正确的是（  ）

A．牛顿第一、第二、第三定律都可以通过实验进行检验

B．牛顿第一定律是描述惯性大小的，因此又叫惯性定律

C．根据牛顿第二定律可知，物体朝什么方向运动，则在这一方向上必定有力的作用

D．依据牛顿第三定律，跳高运动员起跳时，地面对人的支持力的大小等于人对地面的压力的大小

四川某中学物理兴趣小组同学开展研究性学习，对常在火车站看到载重列车启动时，机车首先要倒退的问题进行调查，最后得出结论：因为机车和车厢与铁轨之间的最大静摩擦力大于它们之间的动摩擦力，若机车不倒退直接启动，启动以后机车和车厢与铁轨之间的摩擦力由静摩擦力变为动摩擦力，当列车加速到一定的速度后，列车的机车就必须减少牵引力使列车匀速直线运动，资源不能得到充分的利用，所以载重列车常常采用先倒退的启动方式启动。现假设有一列载重列车，若它不倒退以恒定的牵引力直接启动，机车的牵引力能带动49节车厢（不含机车），那么它利用倒退后用同样大小的恒定牵引力启动，该机车启动59节同样质量的车厢以后，恰好做匀速直线运动，已知机车与各节车厢的质量均为m，机车和各节车厢与铁轨之间的动摩擦力为，假设机车倒退后，各节车厢之间的挂钩离开相同的距离，机车加速后，每拉动一节车厢的瞬间可近似地认为满足动量守恒定律的条件。求：
（1）每一节车厢与铁轨之间的最大静摩擦力？
（2）列车采用机车倒退的方式启动后做匀速直线运动的速度？（最终结果可以用根式表示）

下列关于牛顿运动定律的说法正确的是（     ）

A．牛顿第一、第二、第三定律都可以通过实验进行检验

B．牛顿第一定律是描述惯性大小的，因此又叫惯性定律

C．根据牛顿第二定律可知，物体朝什么方向运动，则在这一方向上必定有力的作用

D．依据牛顿第三定律，跳高运动员起跳时，地面对人的支持力等于人对地面的压力

光滑的斜面倾角θ=30º，斜面底端有弹性挡板P，长2l、质量为M的两端开口的圆筒置与斜面上,下端在B点处， PB=2l，圆筒的中点处有一质量为m的活塞，M=m．活塞与圆筒壁紧密接触，最大静摩擦力与滑动摩擦力相等为f=mg/2．每当圆筒中的活塞运动到斜面上AB区间时总受到一个沿斜面向上F=mg的恒力作用，AB=l.现由静止开始从B点处释放圆筒．

（1）求活塞位于AB区间之上和进入AB区间内时活塞的加速度大小；
（2）求圆筒第一次与挡板P碰撞前的速度和经历的时间；
（3）圆筒第一次与挡板P瞬间碰撞后以原速度大小返回，求圆筒沿斜面上升到最高点的时间．