下列说法正确的是
A.物体速度变化越大,则加速度一定越大 |
B.物体动量发生变化,则物体的动能一定变化 |
C.合外力对系统做功为零,则系统机械能一定守恒 |
D.系统所受合外力为零,则系统的动量一定守恒 |
一质量为m的铝球用细线悬挂静止在足够深的油槽中(如图甲),某时刻剪断细线,铝球开始在油槽中下沉运动,通过传感器得到铝球的加速度随下沉速度变化的图像如图乙所示,已知重力加速度为g,且铝球速度为零摩擦阻力也为零。根据上述信息,下列说法正确的是( )
A.铝球下沉的速度越来越小 |
B.开始释放时,铝球加速度 |
C.铝球下沉过程中与油的力 |
D.铝球下沉过程机械能的减少量等于克服油所受摩擦阻力所做的功 |
关于速度与加速度,下列说法中正确的是
A.物体有加速度,速度就增加 |
B.物体的速度变化越快,加速度就越大 |
C.物体的速度变化量△v越大,加速度就越大 |
D.若物体的加速度不为零,则物体的速率一定变化 |
一个物体从静止开始做加速运动,但加速度不断减小,直到加速度等于零,在这段过程中,运动物体( )
A.速度不断减小,位移不断增大 |
B.速度不断减小,位移也不断减小 |
C.速度不断增大,且增加得越来越慢 |
D.速度不断增加,且增加得越来越快 |
沿直线运动的一列火车和一辆汽车,在计时开始时及每过1s时火车和汽车的速度分别为
V火和v汽如下表所示,由表中数据可看出
t/s |
0 |
1 |
2 |
3 |
… |
/(m·s-1) |
15.0 |
15.3 |
15.6 |
15.9 |
… |
/(m·s-1) |
20.0 |
18.0 |
16.0 |
14.0 |
… |
A. 火车的位移在增大,汽车的位移在减小
B.火车的位移在减小,汽车的位移在增大
C.火车的速度变化大,汽车的速度变化小
D.火车的速度变化慢,汽车的速度变化快
下列说法中正确的是( )
A.加速度增大,物体的速度必定增大 |
B.速度的大小不变,则加速度必定为零 |
C.物体沿直线向右运动,速度随时间变化,则物体的加速度一定向右 |
D.加速度的方向不能由速度的方向确定,只能由速度变化的方向来定 |
物体以速度v匀速通过直线上的A、B两点间,需时为t.现在物体从A点由静止出发,匀加速(加速度大小为a1)到某一最大速度vm后立即作匀减速运动(加速度大小为a2)至B点停下,历时仍为t,则物体的( )
A.vm只能为2v,无论a1、a2为何值
B.vm可为许多值,与a1、a2的大小有关
C.a1、a2的值必须是一定的
D.a1、a2必须满足
有关物体的运动速度和加速度的说法正确的是( )
A.物体运动的速度越大,加速度也一定越大 |
B.物体的加速度越大,它的速度一定越大 |
C.加速度反映速度变化的快慢,与速度无关 |
D.速度变化越快,加速度一定越大 |
如图所示,小球以9m/s的速度匀减速冲上一个斜坡,它到达坡顶的速度为1. 8m/s,历时2s,则小球在斜坡上运动的加速度大小、方向为
A.3.6m/s2,沿斜面向上 | B.3.6m/s2,沿斜面向下 |
C.4.9m/s2,沿斜面向上 | D.4.9m/s2,沿斜面向下 |
历史上有些科学家曾把在相等位移内速度变化相等的单向直线运动称为“匀变速直线运动”(现称“另类匀变速直线运动”),“另类加速度”定义为,其中v0和vs分别表示某段位移s内的初速和末速。A>0表示物体做加速运动,A<0表示物体做减速运动。而现在物理学中加速度的定义式为,下列说法正确的是
A.若A不变,则a也不变 |
B.若A>0且保持不变,则a逐渐变小 |
C.若A不变,则物体在中间位置处速度为 |
D.若A不变,则物体在中间位置处速度为 |
关于物体运动的加速度和速度的关系,以下说法正确的是
A.速度越大,加速度也一定越大 |
B.速度变化很快,加速度一定很大 |
C.加速度的方向保持不变,速度的方向也一定保持不变 |
D.加速度就是速度的增加量 |
如图所示是汽车中的速度计,某同学在汽车中观察速度计指针位置的变化。开始时指针指示在如图所示的位置,经过5s后指针指示在如右图所示位置,若汽车做匀变速直线运动,那么它的加速度约为( )
A.1.6m/s2 | B.8.O m/s2 |
C.2.2 m/s2 | D.5.1 m/s2 |
以下是对公式的理解及物理学史上的重大发现,其中说法正确的有
A.由公式知,物体的加速度等于速度的变化率 |
B.伽利略根据实验证实了力是使物体运动的原因 |
C.开普勒发现了万有引力定律 |
D.由公式F=ma知,一定质量的物体所受合外力由运动加速度a决定 |
关于物体运动的速度和加速度的关系,下列说法正确的是:( )
A.速度越大,加速度也越大 |
B.速度变化越快,加速度一定越大 |
C.加速度的方向保持不变,速度方向也一定保持不变 |
D.加速度就是增加的速度 |
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