一只标有“220V,60W”字样的白炽灯泡,将加在两端的电压U由零逐渐增大到220V,在此过程中,电压U和电流I 的关系可用图线表示。在下列四个图象中符合实际的是( )
如图所示,a、b分别表示由相同材料制成的两条长度相同、粗细均匀电阻丝的伏安特性曲线,下列判断中正确的是
A.a代表的电阻丝较粗 |
B.b代表的电阻丝较粗 |
C.a电阻丝的阻值小于b电阻丝的阻值 |
D.图线表示的电阻丝的阻值与电压成正比 |
如图所示,图线①②③分别表示导体ABC的伏安特性曲线,其中导体B为一非线性电阻,它们的电阻分别为、、,则下列说法正确的是
A.导体A的电阻大于导体C电阻 |
B.导体B电阻随电压增加而变大 |
C.当它们串联接在电压恒为6V直流电源两端时,流过三导体的电流均为1A |
D.当它们串联接在电压恒为6V直流电源两端时,它们的电阻之比::=1:2:3 |
下列说法中正确的是( )
A.由可知,电阻与电压、电流都有关系 |
B.由可知,与成正比、成反比 |
C.各种材料的电阻率都与温度无关,材料的电阻率越大,导电性能越差 |
D.一段粗细均匀的铜丝电阻为, 当把它拉成原长度4倍的均匀细丝后,其电阻变为 |
如图所示为两电阻R1和R2的伏安特性曲线。若把这两个电阻并联在电路中,正常工作时它们的电阻值及发热功率之比是( )
A.R1︰R2=1︰4 P1︰P2=2︰1 |
B.R1︰R2=1︰2 P1︰P2=4︰1 |
C.R1︰R2=1︰2 P1︰P2=2︰1 |
D.R1︰R2=1︰4 P1︰P2=4︰1 |
高铁每节车厢都有两间洗手间,只有当两间洗手间的门都关上时(每扇门的插销都相当于一个开关),车厢中指示牌内的指示灯才会发光提示旅客“洗手间有人”.下列所示电路图不能实现上述目标的是( )
A. | B. | C. | D. |
在如图所示电路中,电源的电动势、内阻及各电阻的阻值都标志在图中,当滑动变阻器的滑片向端移动时,以下说法中正确的是
A.电压表示数变小,电流表示数变小 |
B.电阻两端的电压增大 |
C.电源的总功率减少但电源的输出功率增大 |
D.如果设定流过电阻电流变化量的绝对值为,流过滑动变阻器的电流变化量的绝对值为,则有> |
关于导体的电阻和电阻率,下列说法中正确的是
A.由R=U/I可知,导体的电阻与导体两端电压成正比,与流过导体的电流成反比 |
B.由R=ρL/S可知,导体的电阻与导体的长度成正比,与导体的横截面积成反比 |
C.由ρ=RS/L可知,导体的电阻率与导体的横截面积成正比,与导体的长度成反比 |
D.导体的电阻率由材料的种类决定,还跟温度无关 |
图为汽车的蓄电池、车灯(电阻不变)与启动电动机组成的电路,蓄电池的内阻为0.05Ω.电流表和电压表均为理想电表,只接通S1时,电流表的示数为10 A,电压表的示数为12 V.再接通S2,启动电动机工作时,电流表的示数变为8 A,则此时通过启动电动机的电流是( )
A.58 A | B.50 A | C.8 A | D.2 A |
当外电路的电阻分别为8 Ω和2 Ω时,单位时间内在外电路上产生的热量正好相等,则该电源的内电阻是( )
A.1 Ω | B.2 Ω |
C.4 Ω | D.6 Ω |
关于电动势,以下说法中正确的是( )
A.电源电动势等于电源正、负极之间的电势差 |
B.用电压表直接测量电源两极得到的电压数值,实际上总略小于电源电动势的准确值 |
C.电源电动势总等于内、外电路上的电压之和,所以它的数值与外电路的组成有关 |
D.在闭合电路中,当外电阻变大时,路端电压增大,电源的电动势也增大 |
下列选项对公式认识正确的是
A.公式可以用来求平行板电容器两极板间的匀强电场的电场强度,其中Q为一极板所带电量的绝对值,r为研究点到带正电极板的距离 |
B.P=I2R可用来计算电风扇正常工作时内阻的发热功率 |
C.由公式可知导体的电阻与加在导体两端电压成正比,与通过导体的电流成反比 |
D.由公式可知,磁场中某一点的磁感应强度由公式中的电流I的大小来决定 |
如图所示, a、b是两电阻R1和R2的I-U图象,它们把第一象限分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个区域,若将R1和R2并联,则并联后的总电阻的I-U图象 ( )
A.一定在区域Ⅰ |
B.一定在区域Ⅱ |
C.一定在区域Ⅲ |
D.不能确定 |
试题篮
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