如图，P和Q为两平行金属板，板间电压为U，在P板附近有一电子由静止开始向Q板运动．关于电子到达Q板时的速率，下列说法正确的是 
| A．两板间距离越大，加速时间越长，获得的速率就越大 |
| B．两板间距离越小，加速度越大，获得的速率就越大 |
| C．与两板间距离无关，仅与加速电压U有关 |
| D．以上说法都不正确 |
对电容
，以下说法正确的是
| A．电容器充电量越大，电容增加越大 |
| B．电容器的电容跟它两极所加电压成反比 |
| C．电容器的电容越大，所带电量就越多 |
| D．对于确定的电容器，它所充的电量跟它两极板间所加电压的比值恒定 |
如图是一种“电容式接近传感器”.传感器的感应面与检测物体之间形成一个电容器，当该电容器的电容C超过某个设定值时，“电容式接近传感器”就会输出一个信号来控制设备，当检测物体靠近感应面时，电容C将
| A．减小 | B．增大 | C．不变 | D．先增大后减小 |
2009年下半年，德国公布其一款电动汽车问世，这款电动汽车的过人之处在于无需电池供电，而是将电能储存在一个超级电容里，这样可以让每次充电的时间比现有的汽车加油还快。报道中提到该超级电容的耐压为500伏，经过一个恒流器能为汽车提供稳定的5安工作电流，并可以连续工作1小时。如果这报道是可靠的，你能算出这个超级电容的电容量至少是多少？（电容的耐压是指充电过程中能到达的最高电压，超过这一电压，将会发生击穿放电）
对于电容C=
，以下说法正确的是( )
| A．一只电容充电荷量越大，电容就越大 |
B．电容器两板间电压越低，其电容越小 |
| C．对于固定电容器，它所充电荷量跟它两极板间所加电压的比值保持不变 |
| D．如果一个电容器没有电压，就没有充电荷量，也就没有电容 |
在研究平行板电容器电容的实验中，电容器的A、B两极板带有等量异种电荷，A板与静电计连接，如图所示。实验中可能观察到的现象是： 
增大A、B板间的距离，静电计指针张角变 。（填：“大”或“小”）
把B板向上平移，静电计指针张角变 。（填：“大”或“小”）
如图所示，水平放置的平行板电容器，电容为C，极板间的距离为d，板长为l，与电
池组相连。当电键S闭合时，电容器中央一个质量为m、电量为q的油滴恰好处于静止状态。
（1）电键S始终闭合，用绝缘手柄将下极板在d/3的范围内缓慢地向上移动，油滴的运动状态是 。
（2）断开电键S，用绝缘手柄将上极板在d/3范围内缓慢地向下移动，油滴的运动状态是 。
(8分)如图13所示，有三块大小相同平行导体板A、B、C，其中A与B间距是B与C间距的一半，且A、B两板所构成的电容器的电容为10-2μF，电池电压为2V，求A、B两板上的电荷量分别为多少？
在如图3所示的实验装置中，充电后的平行板电容器的A极板与灵敏的静电计相接，极板B接地.若极板B稍向上移动一点，由观察到静电计指针的变化作出电容器电容变小的依据是
| A．两极间的电压不变，极板上电荷量变小 |
| B．两极间的电压不变，极板上电荷量变大 |
| C．极板上的电荷量几乎不变，两极间的电压变小 |
| D．极板上的电荷量几乎不变，两极间的电压变大 |
如图所示的电路中,已知电容C1=C2,电阻R1>R2,电源的电动势为E,内阻不计,当电键S接通时,下列说法正确的是 （ ）
| A．C1的电量变多,C2的电量变少 |
| B．C1的电量变少,C2的电量变多 |
| C．C1和C2的电量都变多 |
| D．C1和C2的电量都变少 |
将平行板电容器的两个极板分别与电池的正负极相连。如果两极板间的距离增大，则（ ）
| A．电容器的电容将增大 | B．两极板间的电场强度将增大 |
| C．两极板间的电荷量将增大 | D．电容、电荷量和场强都减小 |
如图所示，一静电计的金属球与锌板相连，用紫外线灯照射锌板时，静电计指针发生偏转，则
| A．锌板和静电计的指针均带负电 |
| B．锌板和静电计的指针均带正电 |
| C．锌板带正电，静电计的指针带负电 |
| D．锌板带负电，静电计的指针带正电 |
电容器是一种常用的电子元件。对电容器认识正确的是（ ）
| A．电容器的电容表示其储存电荷能力 |
| B．电容器的电容与它所带的电量成正比 |
| C．电容器的电容与它两极板间的电压成正比 |
| D．电容的常用单位有μF和pF，1 μF＝103 pF |
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