中亚位于“丝绸之路经济带”的中部。由于深居内陆，降水稀少，气候特别干燥，年降雨小于300mm ，气温年日较差大。中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下列问题。
新疆至中亚铁路沿线的广袤地区，地貌形成的外力作用主要是
| A．风化堆积 | B．流水堆积 | C．流水侵蚀 | D．风力侵蚀 |
与其他交通运输方式相比，我国与中亚国家发展铁路运输，体现的优势是
①修建总成本低 ②适宜长距离大宗货物运输 ③受气象灾害影响相对较小 ④运输快捷，灵活方便
| A．①③ | B．②③ | C．①④ | D．②④ |
近年来，中国高铁对外建设发展迅速，以高铁站为依托的高铁新城将在“丝绸之路经济带”上逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
| A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市中央商务区的发展 |
| B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 |
| C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市中央商务区 |
| D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 |
现代物流是流通领域的核心，包括运输、仓储、配送、包装、搬运装卸、流通加工和物流信息处理等功能，经过一系列评估后等级最高的物流企业为A级物流企业。读“中国A级物流企业的省份分布图”，完成下列问题。
我国的A级物流企业（ ）
| A．东部省份多于中部省份 |
| B．内蒙古自治区少于安徽省 |
| C．中部省份多于西部省份 |
| D．分布全国各省级行政区 |
浙江省现代物流发达的主要区位条件有（ ）
①便捷的交通 ②发达的产业 ③中部崛起政策
④便利的国际贸易 ⑤低廉的地价
| A．①③④ | B．②④⑤ |
| C．①②④ | D．③④⑤ |
2015年10月16日，中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目，图为印尼部分地区示意图，据此回答下列问题。
影响图中规划高铁走向的主要因素是（ ）
| A．地形 | B．河流 | C．聚落 | D．气候 |
雅万高铁全长约为（ ）
| A．50km | B．150km | C．250km | D．350km |
雅万高铁修建后对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击最大的是（ ）
| A．公路运输 | B．航空运输 | C．内河运输 | D．海洋运输 |
在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532公里，流域涉及6省市。素有“千里黄金水道”（见下图）之称，回答下列问题。
近代以来，汉江航运不断萎缩的原因下列分析正确的是（ ）
①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式
②河流落差加大，水流湍急
③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航
④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力
| A．①④ | B．①② | C．①③ | D．②④ |
兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施（见下图），在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是（ ）
| A．防沙尘暴 | B．防泥石流 | C．防动物穿行 | D．防大风 |
2013年2月，巴基斯坦正式向中国移交瓜德尔港的经营权。2015年2月，瓜德尔港基本竣工，中国石油运输路程将缩短85%。读图，回答下列问题。
对图中输油管线建设影响最小的自然条件是（ ）
| A．沿线地形险峻复杂 | B．沿线气候干旱，降水少 |
| C．沿线多荒漠，生态脆弱 | D．板块交界处，地质灾害多 |
图中A河的内河航运极不发达，主要原因是（ ）
| A．冰雪融水补给为主，水量小 | B．气温低，封冻期长 |
| C．落差大，水流急 | D．所在地区公路运输发达 |
图中斜线阴影表示某种经济作物产区，该经济作物可能是（ ）
| A．棉花 | B．黄麻 | C．油菜 | D．甜菜 |
健康的、可持续的文化是人类社会创新和进步的源泉，是文明发展的动力。读图，回答下列各题。
图示地区历史悠久，文化景观众多，旅游资源丰富。丙区域文化景区的地域形态呈条带状分布的自然条件是( )
| A．地形与水源 | B．气候与降水 |
| C．纬度位置 | D．地壳运动 |
某旅游团从北京出发，乘火车去甲地参观游览，经过的铁路线名称是( )
| A．京广线 | B．陇海线 |
| C．京沪线 | D．京包线 |
读有关厄立特里亚的图文资料。回答下列问题。
关于该国从东南部到西北部气温变化趋势，描述正确的是（ ）
| A．逐渐升高 | B．逐渐降低 |
| C．先升高，后降低 | D．先降低，后升高 |
解决该国农业用水紧缺的可行措施有（ ）
①建水库 ②海水淡化 ③跨流域从他国调水 ④改进灌溉技术
| A．②④ | B．①④ |
| C．②③ | D．①③ |
我国欲支援一批农业机械设备到该国，选择的最佳海运路线及季节是（ ）
| A．曼德海峡冬季 | B．霍尔木兹海峡冬季 |
| C．莫桑比克海峡夏季 | D．直布罗陀海峡夏季 |
读有关厄立特里亚的图文资料。回答下列问题。
关于该国从东南部到西北部气温变化趋势，描述正确的是（ ）
| A．逐渐升高 | B．逐渐降低 |
| C．先升高，后降低 | D．先降低，后升高 |
解决该国农业用水紧缺的可行措施有（ ）
①建水库 ②海水淡化 ③跨流域从他国调水 ④改进灌溉技术
| A．②④ | B．①④ |
| C．②③ | D．①③ |
我国欲支援一批农业机械设备到该国，选择的最佳海运路线及季节是（ ）
| A．曼德海峡冬季 | B．霍尔木兹海峡冬季 |
| C．莫桑比克海峡夏季 | D．直布罗陀海峡夏季 |
读我国某亚热带湖泊沿岸局部图.回答下列问题
与注人的河流相比，该湖泊
| A．流速快 | B．结冰期长 |
| C．水位季节变化小 | D．水量小 |
在甲地段，健身步道建在湖上的因素是
| A．气候 | B．地形 |
| C．土壤 | D．生物 |
在乙地段，环湖公路离湖岸较远，有利于
| A．渔业捕捞 | B．湖泊航运 |
| C．退田还湖 | D．潜水运动 |
徐宿淮盐高铁已于2015年12月开工建设。该高铁将和正在建设的连淮扬镇高铁无缝对接。读江苏省主要铁路分布示意图，回答下列问题。
徐宿淮盐高铁建设的有利条件是
| A．平原为主，地势起伏小 |
| B．河道众多，水网稠密 |
| C．人口密集，劳动力丰富 |
| D．经济较发达，市场需求大 |
该高铁建设的意义有
| A．促进苏北地区矿产资源的开发 |
| B．加快沿线地区农副产品出口 |
| C．促进江苏区域均衡发展 |
| D．缓解京沪高铁运输压力 |
云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案，方案I线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成下列各题。
选择方案Ⅱ的理由主要是
| A．跨河桥梁较少 | B．沿途站点较少 |
| C．建设成本较低 | D．线路长度较短 |
与方案I相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是
| A．导致南宁站的负荷增加 |
| B．促进南宁城区向西北扩展 |
| C．导致南宁南站的地位下降 |
| D．促进南宁南站附近商业发展 |
中国正在酝酿建设第五条能源大通道——中巴铁路，该铁路北起中国新疆喀什，终点设在巴基斯坦港口城市瓜达尔，瓜达尔港运营权已于2013年2月l8日移交中国企业。读图完成下列问题。
属于瓜达尔港建设有利条件的是
| A．毗邻油田，货物运量大 |
| B．靠近首都，经济腹地广 |
| C．扼守波斯湾出口，位置重要 |
| D．位于印度河河口，港阔水深 |
中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有
①扩大经济腹地 ②缩短出海距离
③改善对外交通条件 ④改变能源消费结构
| A．①②③ | B．①②④ |
| C．①③④ | D．②③④ |
下图显示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨(1088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等的威胁)、水文条件复杂(江面宽，水深，浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成下列问题。
该大桥位于
| A．湖北 | B．江西 |
| C．安徽 | D．江苏 |
该桥主跨度大是为了
| A．保证通航顺畅 | B．降低施工成本 |
| C．减轻台风影响 | D．缓和海潮冲击 |
从哈尔滨到浙江长兴的铁路线陆上段已经建成，只待烟大铁路轮渡建成投入使用，贯穿南北的沿海铁路即可全线畅通。回答下列问题。
影响该铁路最主要的区位因素是
| A．自然条件 | B．政治因素 |
| C．经济因素 | D．科技因素 |
哈尔滨市内“海鲜酒楼”越来越多，这主要得益于
①交通运输技术进步
②市场需求增大
③冷冻保鲜技术的提高
④拥有商品经济发达的广阔腹地
⑤提高居民生活水平需要
| A．①②③ | B．①③④ |
| C．①③⑤ | D．③④⑤ |
试题篮
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