纽约港是世界上最大天然深水良港之一，航道水深可达30多米，港内淤积量小。港口腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。读纽约市白天和夜间人口分布图，回答下列小题。
（1）图中四地，交通通达度最高的是
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
（2）关于纽约港的叙述，正确的是
A．该港地处温带大陆性气候区，冬季不冻
B．位于河口处，地势平坦开阔，泥沙淤积严重，影响船舶入港
C．纽约港的经济腹地是美国高新技术发达的东北部工业区
D．纽约港依托美国最大的政治经济中心纽约市
读“东西部公路网密度变化比较图”和“全国高速公路里程东西部比较图”，下列说法正确的是( )
| A．1980年至2002年我国东部路网密度变化量小于全国路网密度变化量 |
| B．1993年至2003年我国东部高速公路里程变化量小于全国高速公路里程变化量 |
| C．我国西部路网密度增加慢最主要是因为人口密度低 |
| D．我国高速公路里程东西部差异大的主要因素是科技水平 |
下图为高铁开通前、后上海市民按照去往不同旅游资源点的各时间段的比重示意图。图中 S、M、L 分别为近程、中程、远程旅游；2、3、7、x、9 分别为双休日、小长假、黄金周、其他时间、寒暑假。读图完成下列小题。
高铁开通后，上海市民外出旅游的变化特点有
| A．小长假选择近程旅游人数明显增加 | B．双休日选择中程旅游的比重明显增长 |
| C．其它时间选择远程旅游的人数大幅减少 | D．黄金周对外出旅游的吸引力变得更大 |
结合所学旅游地理知识分析，高铁开通更有利于
| A．节约市民旅游经费预算 | B．游客灵活选择出游方案 |
| C．保护旅游景点的旅游资源 | D．缩小客源与旅游资源距离 |
1927年日本东京开通了亚洲第一条地铁线，当今,日本城市轨道交通非常发达,实现了网络化,高速化,立体化的格局。回答小题。关于日本交通下列说法不正确的是
| A．日本国土狭小，人口密集需要发达的交通 |
| B．日本繁华地段的地铁网密集，其车站较多 |
| C．地铁的修建缓解了其地面交通的运输压力 |
| D．日本地铁的修建主要促进了物流的集散 |
潍坊市区公共自行车租赁系统于2013年底完成初建并投入运营，越来越多的市民选择自行车出行。下图为某区域公共自行车租赁点分布示意图。回答下列各题。
潍坊市推行该系统主要是为了
①缓解交通拥挤 ②吸引外来游客 ③倡导低碳出行
④减少汽车尾气排放 ⑤促进自行车产业发展
| A．①②③ | B．①③④ | C．①④⑤ | D．②④⑤ |
关于图中自行车租赁点分布的说法正确的是
| A．都沿干道分布 |
| B．大型租赁店均沿主干道分布 |
| C．小型租赁店均沿次干道分布 |
| D．公交站口附近不适合布局租赁点 |
“没有最堵，只有更堵”，北京、武汉等城市因交通拥堵而被称为“堵城”。以下关于有效解决城市交通拥堵问题的措施，你认为不合理的是
| A．开辟公共汽车、自行车绿色通道 | B．限制私家车的使用 |
| C．减少市区主干道红绿灯设置 | D．合理规划城市道路 |
“没有最堵，只有更堵”，“北京是首堵，天津是天天堵，上海是上路就堵，广州是广泛地堵，深圳是深深地堵，重庆是重重堵，长沙是长长地堵”。以下关于有效解决城市交通拥堵问题的措施，你认为不合理的是
| A．开辟公共汽车、自行车绿色通道 |
| B．对私家车的使用进行限制 |
| C．减少市区主干道红绿灯设置 |
| D．合理规划城市道路 |
株洲市是典型的“火车拉来的城市”，其发展得益于
| A．京九线、陇海线的交会 | B．京广线、沪杭线的交会 |
| C．京广线、浙赣线、湘黔线的交会 | D．焦柳线、宁西线、贵昆线的交会 |
在我国的一些大城市中，交通问题一直困扰着城市的发展。近20年来，许多大城市建设了高架路、地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施，缓解了交通拥挤的状况。回答题。有些城市高架公路的一些路段两侧架设了近2米高的屏障，其主要目的是( )
| A．防止车辆冲出路面 | B．减少汽车尾气的污染 |
| C．隔音、减轻噪声污染 | D．美化城市环境 |
为减轻城市交通压力，应采取的合理措施是( )
①错开休息日和上下班时间 ②大力发展公共交通事业
③大力鼓励私人买车，解决乘车难问题 ④发展高层建设，腾出地块拓宽马路
| A．①② | B．②③ | C．①②③ | D．②③④ |
世界上某些城市实行“公交优先”的政策，其主要目的是 （ ）
| A．扶持国有大中型企业 | B．控制出租车的发展 |
| C．改善城市交通拥挤状况 | D．提高公交公司的效益 |
读图“某特大城市某干道市区郊区双向车速变化曲线图”，完成问题。
图中a、b两曲线
| A．a曲线反映8-10时汽车流量较小，道路畅通 |
| B．a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化 |
| C．b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化 |
| D．a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性 |
集合各监测站的车流信息，合理规划城市道路，最好利用
| A．遥感技术 | B．卫星导航系统 | C．全球定位系统 | D．地理信息系统 |
解决城市交通拥堵问题的最根本的措施是
| A．在中心城区外围大力建设以居住为主的卫星城 |
| B．大力发展轨道交通，建设环行—放射式道路网 |
| C．在中心城区外围建设集生产、居住和服务功能为一体的城市新区 |
| D．严格控制私家车数量增长，实行限行措施 |
读图18，回答问题。
北京市的二环路呈“凸”字形的主要影响因素是
| A．历史因素 | B．地价因素 |
| C．地形因素 | D．气候因素 |
北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，体现出
| A．能否成为特大城市，关键是交通的发展 |
| B．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰 |
| C．商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 |
| D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 |
试题篮
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