近年来,我国新建铁路干线上的许多车站建于一些中、小城市的边缘,主要的目的是( )
A.促进城市建设,适应城市的发展 | B.分流通过枢纽的客、货流 |
C.节约铁路建设费用 | D.不影响市民生活 |
在我国带的一些大城市中,交通问题一直困扰着城市的发展。近20年来,许多大城市建设了高架路、地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施,来缓解交通拥挤的状况。据此回答1-2题。
1.有些城市高架公路的一些路段两端架设了近2米高的屏障,其目的是( )
A.防止车辆冲出路面 B.隔音,减轻噪声污染
C.减少汽车尾气的污染 D.美化城市环境
2.公交先行是许多大城市拓展交通的理念,为此还划定公交专线。公交先行的目的是( )
A.缓解道路交通压力 B.杜绝购买私人汽车
C.保护公交公司,增加就业机会 D.给公交车生产厂家培育市场
北京市于2008年10月11日起实行“每周少开一天车”的机动车限行措施,其目的是
①限制私家车的发展 ②缓解交通拥堵 ③缓解能源紧张状况 ④改善大气环境质量
A.①② | B.②④ | C.①③ | D.③④ |
读《某城市道路网及卫星城市示意图》、《城市交通运输示意图》,回答下列问题。
(1)A图中城市道路网的布局形式为 ____________,如果没有环行线路,会带来的问题是 ______________________________________。
(2)A图中的卫星城的区位特点有① ____________,②________________。
(3)建设卫星城的意义是 ____________________________________________。
(4)B图中的A、B字母分别代表的内容是A__________________,B________________。
(5)城市交通运输面临的主要问题是______________,______________________解决城市交通问题的主要措施有①______________,②________________,③____________________。
有关中国大力发展私人轿车可能出现的情况的叙述,正确的是
A.可以实现扩大内需,拉动经济增长 |
B.可以有效缓解城市坐车难及塞车现象 |
C.有利于改善城市空气污染 |
D.可以有效缓解下岗工人就业难的问题 |
读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”,完成(1)一(2)题。
20世纪90年代末与80年代初比较,该城市
A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展 |
B.城区发展和交通建设不受河流影响 |
C.多层次的立体交通网络尚未形成 |
D.老商业中心服务范围变小 |
20世纪90年代末,该城市新建商业中心
A.沿河流两岸分布 |
B.沿环线高架路分布 |
C.位于城市交通干线交会处 |
D.围绕老商业中心均匀分布 |
下图是江汉平原某地村庄杂货部分布图,根据图中提供的信息回答问题。
(l)乡村商业点的特点:规模____,密度____。
(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的________原则。(2分)
(3)从商业网点布局的位置分析,杂货部A与杂货部B,经营规模可能大一些的是____,理由是________________________________。
在下列各种措施中,能够有效地改善该城市工业污染严重状况的是
A.大力发展旅游业,逐步改变城市的主要职能 |
B.迅速减少城市机动车的数量,发展城市立体交通 |
C.加大城区建设,开发新区 |
D.搞好城市绿化,控制城市污染物的排放量 |
读《天津市的市内交通道路网图》(图7—4—4),回答下列问题。
(1)城市交通运输是一个复杂的系统,有以下特点:① ;② ;③ ;④ 。
(2)城市交通面临的主要问题是,交通线路拥堵和 。解决拥堵的根本措施是 。
(3)天津市的交通网布局特点是 ;该城市有三条环行公路, 它们是 、 和 , 它们与市区的放射干道相连,目的是;① ;② 。
下图为“西方某国统计的交通工具运行比例示意图”。读图完成19~21题。
图中两条曲线可能是
A.实线是上下班交通,虚线是购物交通 |
B.实线是购物交通,虚线是上下班交通 |
C.实线是货物交通,虚线是购物交通 |
D.实线是购物交通,虚线是货物交通 |
为解决大城市的交通拥堵问题,下列措施可行的是
A.大力发展私人汽车 |
B.大力发展公共交通 |
C.限制汽车发展,鼓励使用自行车 |
D.建设市内铁路网 |
图中反映的城市交通主要特点是
A.交通运输点、线、面紧密结合 |
B.行人与车辆、车辆与车辆交叉,形成典型的混合交通 |
C.行人和车辆的流动方向和数量经常变化 |
D.城市道路交通设施和管理设施多 |
试题篮
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