高中地理不同的城市交通网络的特点选择题

影响城市发展的因素很多，石家庄从一个小村庄发展成为百万以上人口的特大城市和河北省的行政中心，它的兴起，说明了：

A．一个地区交通干线的变化会影响到该地区城市的兴衰

B．一个地区重要交通线的发展变化会带动整个地区城市的发展壮大

C．交通发达的铁路枢纽都可以发展成为省级行政中心

D．能否成为百万以上人口的特大城市，关键要看人口的发展

为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。读“某城市地质剖面图”，回答问题。

城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是

A．减轻车辆的噪声污染

B．防止汽车尾气的污染扩散

C．保障车辆行驶安全

D．美化城市环境

图中最适合建设地铁轨道的地点是

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

交通运输的现代化是国家兴旺发达的重要标志之一。中国城市交通发展日新月异，但是也存在着不少问题，下列表述符合我国城市交通现状的是（  ）
①道路承载力低，人均道路面积较少
②机动车增长速度过慢
③交通管理水平较高
④交通发展战略缺乏科学统筹

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

为了缓解图示特大城市交通运输压力，该城市大力发展城市轨道交通，下图为该城某中学地理兴趣小组通过考查绘制的“城市轨道交通（地铁）对住宅空间分布影响示意图”。据此可知由市中心向外，轨道交通     

①对住宅分布的影响力逐渐减小 
②对住宅影响的辐射范围变大
③有利于市中心人口的疏散 
④站点附近住宅开发密度较过去变低

A．①②

B．③④

C．①④

D．②③

为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图。

A．实线是上、下班交通，虚线是购物交通

B．实线是购物交通，虚线是上、下班交通

C．实线是货物交通，虚线是购物交通

D．实线是购物交通，虚线是货物交通

为缓解昆明城市交通拥堵状况，下列措施无效的是

A．小汽车大量进入家庭

B．长途汽车客运站搬迁到二环路以外

C．修建城市轻轨

D．建设“四环”、“十七射”交通改造工程

近年来，北京市大力发展地铁交通。在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现。据此完成问题。
在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现，体现出

A．交通是影响特大城市发展的关键因素

B．交通是影响住宅区选址的首要因素

C．交通运输方式变化直接影响城市的兴衰

D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式

北京市大力发展地铁交通的主要目的是

A．扶持国有大中型企业	B．控制出租车的发展
C．改善城市交通状况	D．提高地铁公司效益

读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成下题。

2010年与1980年比较，该城市

A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展	B．城区发展和交通建设不受河流影响
C．多层次的立体交通网络尚未形成	D．老商业中心服务范围变小

读下表判断问题。

轿车销售宜在 

A．城市中心商务区	B．接近消费者的居民区
C．市区几何中心	D．交通方便的城乡结合部

下列说法正确的是

A．经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多

B．人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多

C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少

D．城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多

读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C 是 该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路,从经济效益考虑，下列方案中，最先连接哪两个城镇较为合理(　  　)

A．A—E      B．C—D      C．A—C   D．都一样

京津城际铁路被计成“空中铁路”的主要原因是  (　 　)
①为了减少建设成本　        
②为了少占耕地，节约土地资源
③防止不同交通线路相互干扰　
④避开低洼地对交通不利影响

A．①②

B．①③

C．②③

D．②④

图为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图，下列叙述，正确的是

A．实线是上、下班交通，虚线是购物交通

B．实线是购物交通，虚线是上、下班交通

C．实线是货物交通，虚线是购物交通

D．实线是购物交通，虚线是货物交通

为了缓解图示特大城市交通运输压力，该城市大力发展城市轨道交通，图为该城某中学地理兴趣小组通过考查绘制的“城市轨道交通（地铁）对住宅空间分布影响示意图”。据此可知由市中心向外，轨道交通

①对住宅分布的影响力逐渐减小 
②对住宅影响的辐射范围变大
③有利于市中心人口的疏散 
④站点附近住宅开发密度较过去变低

A．①②

B．③④

C．①④

D．②③

图为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图。回答：

A．实线是上、下班交通，虚线是购物交通

B．实线是购物交通，虚线是上、下班交通

C．实线是货物交通，虚线是购物交通

D．实线是购物交通，虚线是货物交通

下列有关交通线路问题的说法，正确的是            

A．铁路、公路的选线没必要考虑自然灾害的影响

B．平原地区的地形对线路限制较大

C．山区公路往往呈“之”字形

D．自然因素是山区交通区位选择的决定因素