读“某城市某干道市区往返郊区双向车速变化曲线图”,据此回答30-31题。图中a、b两曲线
A.a曲线反映8-10时汽车流量较小,道路畅通 |
B.a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化 |
C.b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化 |
D.a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性 |
下列时段中,此干道空气污染最严重的是
A.06:00-08:00 | B.18:00-20:00 |
C.13:00-15:00 | D.22:00-02:00 |
据图判断,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是()
A. | 城市性质,城市规划 | B. | 城市职能,产业布局 |
C. | 环境质量,城市规模 | D. | 地表形态,经济水平 |
下图示意某区域不同信息的图层。地铁建成运营后站点周边地价将随之上涨,但上涨后的地价很难超过50。读图完成下列各题。该区域商业中心最有可能位于
A.甲 | B.乙 | C.丙 | D.丁 |
地铁建成运营后,地价涨幅最高的地块是
A.甲 | B.乙 | C.丙 | D.丁 |
地铁建成运营后,乙地的利用类型最可能是
A.工业用地 | B.行政用地 | C.绿化用地 | D.住宅用地 |
广州到珠海的城际轨道交通线由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市,南至珠海市拱北口岸的珠海站(又称珠海拱北站),整条线路总长177.3千米。下图是该城轨经过某城市时的照片,据此完成下列问题。
(1)修建城市轨道交通,可以
A.改善城市的景观环境 B.改善城市的环境质量
C.提高城市居民的经济收入 D.调整城市的经济结构
(2)城轨经过图示地区时,采用高架桥的目的是
A.提高轨道运输的速度和安全性
B.观赏轨道沿线的风景
C.节约轨道沿线的耕地资源
D.降低轨道交通建设的难度
某地区有a、b、c、d、e、f六座规模相等的城市(镇),现需在其中两
座城市设立百货中转站,最合理的是( )
A.a和d | B.b和e |
C.c和d | D.a和e |
“治堵保畅”是大城市都面临的任务,北京市采取的措施有:①构建类似于“蜘蛛网”的“环线+放射线”式公路运输网,提高交通通达性;②积极发展普通公交、BRT、轨道交通等公共交通运输方式,落实“公交优先”策略;③完善过街天桥、地下通道、道路隔离栏等设施,为整治“中国式过马路”奠定物质基础;④适度拓宽一些关键性的易堵路段,缓解其“瓶颈效应”;⑤提高出租车运价,解决高峰时段“打车难”的问题。这些措施中并不值得兰州市借鉴的是( )
A.①⑤ | B.②⑤ | C.③⑤ | D.④⑤ |
当前,轿车正逐步进入家庭,成为大众消费的热点,读表判断不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是
城市 |
每百户家庭拥有汽车的辆数(辆) |
小城市 |
60 |
中城市 |
40 |
大城市 |
30 |
特大城市 |
10 |
A.经济愈发达,家庭拥有汽车数量愈多
B.人口密度愈大,家庭拥有汽车数量愈多
C.公共交通愈发达,家庭拥有汽车数量愈少
D.城市空间面积愈大,家庭拥有汽车数量愈多
北京市采取机动车牌尾数单双号限行的措施,目的是
A.缓解城市交通压力 |
B.改变能源消费构成 |
C.加快区域逆城市化的进程 |
D.扩大市民的出行范围 |
下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史,被誉为“南船北马,七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线,穿过该城市多采用高路基(如图二)或公路涵洞的方式。读图完成下列小题。该城市形成的主导区位因素是( )
A.地形 | B.气候 |
C.铁路交通 | D.水运 |
在当时条件下,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式,考虑的主要因素可能为( )
A.形成立体交通,对城市交通干扰小 | B.防城市内涝 |
C.阻止行人穿行 | D.夯实地基,防止地面下沉 |
该图为某区域路网示意图,表1为当地路况资料。据此完成3~4题。若你是救护人员,要在最短时间内由Z点赶到S点救助伤者,你该选择下列哪一条路线( )
A.Z→X→N→S | B.Z→X→Q→W→S |
C.Z→Q→W→S | D.Z→Q→X→N→S |
图中各点中,交通通达度最好的是( )
A.Z | B.Q | C.W | D.X |
为解决交通拥堵问题,广州于2012年7月1日起试行中小客车限牌政策。许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通(地铁)的建设,下图为“地面轨道交通对房地产的影响”,据此回答下列问题。
城市地面轨道交通对沿线房地产的正负影响分别是
①提高沿线的房地产价值 ②降低市中心的房地产价值
③造成交通拥挤 ④产生噪声污染
A.①③ | B.②③ | C.②④ | D.①④ |
读图,完成21—22题。图中所示反映了我国某地区的环境问题。该问题产生的主要原因是
A.矿物燃料的大量燃烧 |
B.不合理的灌溉 |
C.过度开采地下水 |
D.过度樵采和滥垦滥牧 |
图中“神黄”铁路运输的物资中,运量较大的物资可能是
A.煤炭 | B.机械产品 | C.棉花 | D.粮食 |
“钟摆族”指工作在城里,生活在郊县或其他城市,两处奔波的职场人士,“潮汐车道”是指根据交通流量的变化,通过交通指示标识,对其行驶方向进行适时调整的车道.读下图,回答下列问题。关于“钟摆族”的说法,最可信的是( )
A.“钟摆族”多居住在高级住宅区 |
B.“钟摆族”购房主要考虑环境质量 |
C.“钟摆族”大多自己驾车上下班 |
D.“钟摆族”的形成与城市化有关 |
设置“潮汐车道”的主要目的是( )
A.加强城市交通管理 | B.美化城市道路景观 |
C.优化配置道路资源 | D.减少道路交通事故 |
德国的弗赖堡市因推行先进的环保政策而著称,下图是弗赖堡市的中心商业区和老市区及其周边交通网。关于图中交通设施的叙述,不正确的是
A.为限制车辆入市区,在老市区边缘设置一般停车场 |
B.为增加公交车的机动性,连接市内电车线路与城市间铁路 |
C.为方便市民出入,电车车站的密度与人口分布密度呈正相关关系 |
D.为方便市民到郊外绿地、农庄度假娱乐,开辟自驾车停车换乘站点,在指定区域换乘巴士或火车 |
下表为我国六个高铁枢纽站区开发用地构成,对表中信息解读正确的是
|
合肥站 |
昆山站 |
沈阳北站 |
广州东站 |
上海站 |
无锡站 |
商贸 |
21.55 |
0.13 |
18.43 |
12.18 |
0 |
16.46 |
酒店 |
2.68 |
0.88 |
8.39 |
10.02 |
12.05 |
2.85 |
办公 |
5.94 |
0 |
33.66 |
19.88 |
24.69 |
14.34 |
居住 |
66.48 |
89.14 |
30.77 |
39.53 |
61.61 |
64.55 |
其他 |
3.35 |
9.85 |
8.75 |
18.39 |
1.65 |
1.8 |
(2007-2010年数据,单位:%,不同车站数据采集年份可能不同)
A.办公功能是各个高铁枢纽站区开发的重点
B.枢纽站对科研机构、高校等布局吸引力大
C.从各类用地比重来看,广州东站开发相对均衡
D.六个站中,合肥站商贸功能开发力度相对较小
试题篮
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