阅读下列材料：
材料一 1883年李鸿章写给醇亲王的一封信：“火车铁路利益甚大，东西洋均已盛行，中国阻于浮议，至今未能试办。将来欲求富强制敌之策，舍此莫由。倘海多铁舰，陆有铁道，此乃真实声威，外人断不敢轻于称兵恫吓。尚祈主持大计为幸。”1884年，两广总督张树声的遗折中说：“夫西人立国，自有本末，虽礼乐教化远逊中华，然驯致富强，具有体用。育才于学校，论政于议院，君民一体，上下一心，务实而戒虚，谋定而后动，此其体也。轮船、大炮、洋枪、水雷、铁路、电线，此其用也。中国遗其体而求其用，无论竭蹶步趋，常不相及，就令铁舰成行，铁路四达，果足恃欤！”
材料二 铁路既修，首要的问题是确定轨距。为了省钱，有人主张采用2英尺5英寸，有人主张采用日本式的3英尺6英寸，但是英国工程师金达力主采用4英尺8英寸半的标准轨距(1.435米)。经过一番争论，金达的主张占了上风。1881年6月9日，中国第一条铁路——唐山至胥各庄铁路，历经磨难终于动工兴建。因清廷怕震惊了东陵的先王神灵而禁止使用机车，所以特别声明，路成之后，火车用骡马拖拉。这段铁路用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁路”。
材料三 1898年3月6日订立的《胶澳租界条约》便规定：“于所开各道铁路附近之处三十里内……允准德商开挖煤斤等项及须办工程各事”；“在山东省内如有开办各项事务，商定向外国招集帮助为理，或用外国人，或用外国资本，或用外国料物，中国应许先问该德国商人等愿否承办工程，售卖物料。”后来又补充规定：“在三十里内，除华人外，只准德人开采矿产。”这是当时众多欺压中国的不平等条约的标准文本之一。
请回答：
(1)材料一体现了李鸿章怎样的认识？两广总督张树声与其相比有何高见？
(2)综合上述材料，试归纳近代中国铁路发展的不利因素。
材料四：中国经济现代化必须抓住机遇，我们在历史上曾经错失三次机遇，第一次是1793年错失第一次工业革命扩散的机遇，第二次是1842—1860年错失第二次工业革命起步的机遇，第三次是1957—1976年错失第三次产业革命技术转移的机遇。
（3）我们错过第一次工业革命机遇的原因？
材料五：中国经济现代化曾发生两次进程中断，1937年—1945年工业化水平倒退，约到1952年才恢复到1936年的水平，1960—1977年工业化水平倒退。
----------《中国经济现代化报告，2005》
（4）1937—1945我国工业化水平严重倒退的原因？
中国的火车经历了由图一到图二、图三到图四的变化。出现这一历史现象的根本原因是（ ）
| A．新中国的成立 | B．社会主义制度的确立 |
| C．改革开放取得重大成就 | D．社会经济的不断发展 |
在中国有一座城市，它曾受到维新变法和辛亥革命浪潮的激烈席卷，至今市里还耸立着保路运动纪念碑；同时，这座城市也受惠于新中国的建设成果，新中国建设的第一批铁路就打破了这座城市的宁静。这座城市是
| A．长沙 | B．厦门 | C．武汉 | D．成都 |
列强争夺在华的铁路修筑权，带来的客观积极作用是
①清政府丧失了铁路及沿线的所有权 ②促使部分清朝官员认识到修铁路的紧迫性
③修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望 ④推动了中国的近代化
| A．①②③④ | B．②③ | C．①④ | D．②③④ |
1949年ll月，中华人民共和国邮电部的成立
| A．是国人自办邮电通信事业的开始 | B．说明邮政通信开始囊括中心城市 |
| C．开创了邮政和电信合一的新时代 | D．使我国开始与国际邮电事业接轨 |
在现代中国，马车、人力车、电车、汽车、火车、轮船、飞机等交通工具并行使用，最主要的原因是
| A．地区经济发展的不平衡 | B．自然地理环境差异明显 |
| C．各种交通工具大量并存 | D．地方政府提倡程度不同 |
进入近现代社会之后，交通工具的更迭加快了速度，现代交通工具给人们的生活带来了前所未有的快捷和方便。结合所学知识，回答以下问题：
（1）列举中国古代传统的交通工具和现代交通工具各两例？
（2）当今中国交通工具出现变迁的主要因素有哪些？
（3）你喜欢什么样的交通工具？从实际出发谈谈你的理由？
19世纪末20世纪初，上海的《字林西报》报道了美国研制“飞船”的新闻。由于报纸上并没有“飞船”的照片或图像，《点石斋画报》的画师把“飞船”画成一只“带有4只鸟翼的船”（图）。从上述图文材料中，我们能得到的历史信息不包括
| A．近代中国的绘画受到了注重写实的西洋画法的影响 |
| B．当时中国人对西方科技的认识尚存在一定的局限性 |
| C．近代中国的航空事业在西方影响下拉开了序幕 |
| D．近代中国的一些报刊具有时效性足、可看性强的特点 |
材料一 蒸汽机及机车的发明大事记
材料二 1880年刘铭传奏请修铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，清政府遂搁置修路倡议。1881年，李鸿章请求在唐山至胥各庄建一条运煤铁路，在答应不用机车，改用骡马拖拽等条件下，清庭同意修建。1882年经过反复疏通才允许改用机车牵引。
早期中国铁路建设和技术发展迟缓，机车车辆和其他铁路设备多赖于进口，各种设备和器材十分杂乱，仅机车就有英、美、法、德、日、捷和比利时等国的190多种型号，机车车辆轨距达四五种之多，由此形成了世界各国机车车辆和装备器材齐聚中国的独特景观，中国铁路被讥讽为“万国铁路博览会”。
材料三 甲午战后中国铁路事业的格局为之一变。……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资的铁路占46%，中国向外国贷款建筑铁路占40%，自筹资金修建的铁路仅1200公里，占总里程的14%。
一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时，还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无意中都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
据袁昶估计，庚子前后，仅顺天府穷民之中，“失车船踮脚之力，而受铁路之害者”即在万余人以上。
（1）根据材料一和所学知识，分析铁路运输出现的条件。当时欧洲报刊曾就谁是“火车之父”展开争论，你认为谁是“火车之父”？请说明理由。
（2）根据材料二，概括中国早期修建铁路的特点。结合所学知识，谈谈你对“万国铁路博览会”的看法。
（3）根据材料三，分析铁路建设对近代中国社会的影响。
阅读下列中外交通史的材料，探究相关问题。
板块一 古代城市交通管理
（1）据上表内容，概括中国古代中后期城市交通管理的特点。
板块二 近代城市交通与公共秩序
《上海洋场竹枝词》：“往来如织密如麻，满眼汽车与电车；谁说中华生命重，噬人虎口日增加。”“欲保安全维秩序，认明红绿两边灯。”
《工部局董事会会议录》载：“过往车轿必须靠马路左侧通行；独轮车必须在马路左侧紧靠人行道通行，不准乱窜。”
（2）以上竹枝词反映了当时中国城市交通出现什么问题？这些问题主要集中于哪一类城市？据上述两则材料，指出采取的解决办法。
板块三 近现代铁路建设与发展嬗变
19世纪后期四国铁路里程统计表（单位：千米）
——摘编自吴于廑、齐世荣《世界史·近代史编》等
（3）据以上统计表，比较19世纪后期中外铁路建设的差异。结合所学知识，分析造成这一差异的主要原因。据图与《南昌铁路局史志》材料，概述福建铁路建设的发展变化。
板块四 综合探究交通发展的轨迹
（4）综合以上材料，简要总结我国交通管理与建设的发展史，并说明交通在国家与社会发展中的地位。
试题篮
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