如图所示,质量为m2的物体2放在车厢的水平底板上,用竖直细绳通过光滑定滑轮与质量为m1的物体1相连,车厢沿水平直轨道向右行驶,此时与物体1相连的细绳与竖直方向成θ角,由此可知
A.车厢的加速度大小为 |
B.绳对m1的拉力大小为 |
C.底板对物体m2的支持力大小为(m1-m2)g |
D.底板对m2的摩擦力大小为 |
如图所示是剪式千斤顶,当摇动把手时,螺纹轴就能使千斤顶的两臂靠拢,从而将汽车顶起。当车轮刚被顶起时汽车对千斤顶的压力为1.0×105N,此时千斤顶两臂间的夹角为1200,下列说法正确的是( )
A.此时两臂受到的压力大小均为5.0×104N |
B.此时千斤顶对汽车的支持力为1.0×105N |
C.若继续摇动把手,将汽车顶起,两臂受到的压力都将减小 |
D.若继续摇动把手,将汽车顶起,两臂受到的压力都将增大 |
一质点在外力作用下做直线运动,其速度v随时间t变化的图像如图所示。在图中标出的时刻中,质点所受合外力的方向与速度方向相同的有( )
A.t1 | B.t2 | C.t3 | D.t4 |
如图所示,质量均可忽略的轻绳与轻杆, A端用铰链固定,滑轮在A点正上方(滑轮大小及摩擦均可不计),B端吊一重物。现将绳的一端拴在杆的B端,用拉力F将B端缓慢上拉,在AB杆达到竖直前( )
A.绳子拉力不变 | B.绳子拉力减小 | C.AB杆受力增大 | D.AB杆受力减小 |
如图所示,在水平天花板的A点处固定一根轻杆a,杆与天花板保持垂直。杆的下端有一个轻滑轮O。另一根细线上端固定在该天花板的B点处,细线跨过滑轮O,下端系一个重为G的物体,BO段细线与天花板的夹角θ=30°。系统保持静止,不计一切摩擦。下列说法中正确的是
A.细线BO对天花板的拉力大小是 | B.a杆对滑轮的作用力大小是 |
C.a杆和细线对滑轮的合力大小是G | D.a杆对滑轮的作用力大小是G |
如图所示,质量为m的小球套在竖直固定的光滑圆环上,轻绳一端固定在圆环的最高点A,另一端与小球相连.小球静止时位于环上的B点,此时轻绳与竖直方向的夹角为600,则轻绳对小球的拉力大小为( )
A.2 | B. | C. | D. |
如图,一质量为m的滑块静止置于倾角为30°的粗糙斜面上,一根轻弹簧一端固定在竖直墙上的P点,另一端系在滑块上,弹簧与斜面垂直,则( )
A.滑块不可能只受到三个力作用 |
B.弹簧可能处于伸长状态 |
C.斜面对滑块的支持力大小可能为零 |
D.斜面对滑块的摩擦力大小一定等于mg |
如图,河水的流速为4m/s,一条船要从河的南岸A点沿与河岸成30°角的直线航行到北岸下游某处,船的开行速度(相对于水的速度)最小为( )
A.2m/s | B.3m/s | C.4m/s | D.5m/s |
如图所示,PQ为一固定水平放置的光滑细长杆,质量均为m的两小球A、B穿于其上,两球被穿于杆上的轻弹簧相连.在A、B两球上还系有长度为2L的轻线,在轻线中间系有质量不计的光滑定滑轮E, C、D球质量分别为m和2m,用轻绳连接并跨过定滑轮。释放C、D后,当C、D球运动时轻弹簧长度也为L,已知劲度系数为K,(弹簧在弹性限度内,重力加速度为g)求
(1)C、D球运动时,连接C、D的轻绳中张力T
(2)求细杆对A球的弹力FA大小
(3)求弹簧的原始长度?
如图所示,将一根不可伸长、柔软的轻绳两端分别系于A、B两点,一物体用动滑轮悬挂在绳子上,达到平衡时,两段绳子间夹角为,绳子张力为F1;将绳子B端移至C点,等整个系统达到平衡时,两段绳子间的夹角为,绳子张力为F2;将绳子B端移至D点,待整个系统达到平衡时,两段绳子间的夹角为,绳子张力为F3,不计摩擦,则
A.== B.=< C.F1>F2>F3 D.F1=F2<F3
为了让乘客乘车更为舒适,某探究小组设计了一种新的交通工具,乘客的座椅能随着坡度的变化而自动调整,使座椅始终保持水平,如图所示.当此车减速上坡时,乘客( )
A.处于超重状态 | B.处于失重状态 |
C.受到向前的摩擦力作用 | D.所受力的合力沿斜面向上 |
如图所示,用一根长为的细绳一端固定在点,另一端悬挂质量为的小球,为使细绳与竖直方向夹300角且绷紧,小球A处于静止,则需对小球施加的力可能等于( )
A. | B. | C. | D. |
如图所示,光滑球的质量为m,放在竖直挡板和倾角为的固定斜面间.若缓慢转动挡板至与斜面垂直,此过程中( )
A.m对挡板的压力先减小后增大 |
B.m对挡板的压力逐渐减小 |
C.m对斜面的压力先减小后增大 |
D.m对斜面的压力逐渐增大 |
试题篮
()