完全相同的三块木块并排固定在水平面上,一颗子弹以速度v水平射入,若子弹在木块中做匀减速直线运动,且穿过第三块木块后速度恰好为零,则子弹依次射入每块木块时的速度之比和穿过每块木块所用时间之比为( )
A. |
B. |
C. |
D. |
如图所示,木块A.B并排且固定在水平桌面上,A的长度是L,B的长度是2L,一颗子弹沿水平方向以速度vl射入A,以速度v2穿出B,子弹可视为质点,其运动视为匀变速直线运动,则子弹穿出A时的速度为( )
A. B. C. D.
台球以10m/s的速度垂直撞击框边后以8m/s的速度反向弹回,若地球与框边的接触时间为0.1s,(取初速度方向为正方向)下列说法正确的是( )
A.此过程速度改变量为2m/s |
B.此过程速度改变量为18m/s |
C.台球在水平方向的平均加速度大小为20m/s2,方向沿球弹回的方向 |
D.台球在水平方向的平均加速度大小为180m/s2,方向沿球弹回的方向 |
完全相同的三块木块,固定在水平面上,一颗子弹以速度v水平射入,子弹穿透第三块木块的速度恰好为零,设子弹在木块内做匀减速直线运动,则子弹先后射入三木块前的速度之比为 ,穿过三木块所用的时间之比 .
一小球从4m高处落下,被地面弹回,在1m高处被接住,则小球通过的路程和位移大小分别为( )
A.5m,3m | B.4m,1m | C.4m,3m | D.5m,5m |
台球以10m/s的速度沿与框边垂直的方向撞击后以8m/s的速度反向弹回.若球与框边的接触时间为0.1s,则台球在与边框碰撞的过程中,它的平均加速度大小和方向为( )
A.20m/s2沿球弹回的方向 | B.20m/s2沿球撞击的方向 |
C.180m/s2沿球弹回的方向 | D.180m/s2沿球撞击的方向 |
某人从高为5m处以某一初速度竖直向下抛一小球,在与地面相碰后弹起,上升到高为2m处被接住,则这段过程中( )
A.小球的位移为3m,方向竖直向下,路程为7m |
B.小球的位移为7m,方向竖直向上,路程为7m |
C.小球的位移为3m,方向竖直向下,路程为3m |
D.小球的位移为7m,方向竖直向上,路程为3m |
一个皮球从5m高的地方落下,碰撞地面后又反弹起1m,通过的路程是 m,该球经过一系列碰撞后,最终停在地面上,在整个运动过程中皮球的位移大小是 m.
小球从空中自由下落,与水平地面第一次相碰后反弹到空中某一高度,其速度随时间变化的关系如图所示.若g=10m/s2,则( )
A.小球第一次反弹后离开地面的速度的大小为5m/s |
B.碰撞前后速度改变量的大小为2m/s |
C.小球是从1.25m高处自由下落的 |
D.小球反弹起的最大高度为0.45 m |
在一种新的“子母球”表演中,让同一竖直线上的小球A和小球B,从距水平地面的高度为ph(p>1)和h的地方同时由静止释放,如图所示。球A的质量为m,球B的质量为2m. 设小球与地面碰撞后以原速率反弹,忽略球的直径、空气阻力及碰撞时间. 若球B在第一次上升过程中就能与球A相碰,则p可以取下列哪些值
A.6 | B.5 | C.4 | D.3 |
如图所示,一小球在光滑的V形槽中由A点释放,经B点(与B点碰撞所用时间不计)到达与A点等高的C点,设A点的高度为1m,则全过程中小球通过的路程和位移大小分别为( )
A. B. C. D
完全相同的三块木块并排固定在水平面上,一颗子弹以速度水平射入,若子弹在木块中做匀减速直线运动,且穿过第三块木块后速度恰好为零,则子弹依次射入每块木块时的速度之比和穿过每块木块所用时间之比为( )
A. |
B. |
C. |
D. |
A、B两列火车,在同一轨道上同向行驶,A车在前,其速度vA=10m/s,B车在后,速度vB=30m/s,因大雾能见度很低,B车在距A车Δs=75m时才发现前方有A车,这时B车立即刹车,但B车要经过180m才能够停止.问:(1)B车刹车时的加速度是多大?
(2)若B车刹车时A车仍按原速前进,两车是否相撞?若会相撞,将在B车刹车后何时?若不会相撞,则两车最近距离是多少?
(3)若B车在刹车的同时发出信号,A车司机经过Δt=4s收到信号后加速前进,则A车的加速度至少多大才能避免相撞?
如图所示装置中,木块B与水平桌面间的接触面是光滑的,子弹A沿水平方向射入木块后留在木块内,将弹簧压缩到最短。则此系统从子弹开始射入木块到弹簧压缩至最短的整个过程中( )
A.子弹减小的动能等于弹簧增加的弹性势能 |
B.弹簧、木块和子弹组成的系统动量不守恒,机械能不守恒 |
C.在木块压缩弹簧过程中,木块对弹簧的作用力大于弹簧对木块的作用力 |
D.在弹簧压缩到最短的时刻,木块的速度为零,加速度不为零 |
试题篮
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