下列物体或人可以看做质点的是（ ）
| A．跳水运动员在跳水比赛中 |
| B．远洋航行的轮船，研究它的航行轨迹 |
| C．研究一列火车在通过某一路标所用的时间时 |
| D．研究地球的自转时 |
以下说法正确的是：（ ）
| A．参考系就是不动的物体 |
| B．任何情况下，只有地球才是最理想的参考系 |
| C．不选定参考系，就无法研究某一物体是怎样运动的 |
| D．同一物体的运动，对不同的参考系可能有不同的观察结果 |
下列说法正确的是（ ）
| A．参考系一定是不动的物体 |
| B．原子核很小，一定可以把它看成质点 |
| C．研究某学生骑车返校的速度时可将其视为质点，而对这位学生骑车姿势进行生理学分析时不可将其视为质点 |
| D．时刻是指运动过程中的某一瞬间，时刻对应着一个运动过程；时间是两个时刻之间的间隔，时间对应着一个位置 |
若汽车的加速度方向与速度方向一致，当加速度减小时，则（ ）
| A．汽车的速度也减小 | B．汽车的速度仍在增大 |
| C．当加速度减小到零时，汽车静止 | D．当加速度减小到零时，汽车的速度达到最大 |
下面关于质点的正确说法有 （ ）
| A．研究和观察日食时可把太阳当做质点 |
| B．研究地球的公转时可把地球看做质点 |
| C．研究地球的自转时可把地球看做质点 |
| D．原子核很小，可把原子核看做质点 |
做匀加速直线运动的物体的加速度为3 m/s2，对任意1 s来说，下列说法中正确的是（ ）
| A．某1 s末的速度比该1 s初的速度总是大3 m/s |
| B．某1 s末的速度比该1 s初的速度总是大3倍 |
| C．某1 s末的速度比前1 s末的速度大3 m/s |
| D．某1 s末的速度比前1 s初的速度大6 m/s |
下列所描述的几种运动，其中可以的是 （ ）
| A．速度变化很大，加速度很小 |
| B．速度变化的方向为正，加速度方向为负 |
| C．速度变化越来越快，但加速度越来越小 |
| D．速度越来越大，加速度越来越小 |
甲、乙、丙三个观察者，同时观察一个物体的运动，甲说：它在做匀速直线运动；乙说：它是静止的；丙说：它在做加速运动。下列说法正确的是( )
| A．在任何情况下都不可能出现这种情况 |
| B．三人中总有一人或两人讲错了 |
| C．如果选同一参考系，那么三人的说法都对 |
| D．如果三人各自选择不同的参考系，那么三人的说法可能都对 |
下列说法正确的是
| A．研究地球绕太阳的公转时可以把地球看成质点 |
| B．位移和路程都是反映运动过程中位置变化的物理量 |
| C．参考系必须是静止不动的物体 |
| D．火车在忻州站停车15分钟指的是时刻 |
出行，是人们工作生活必不可少的环节，出行的工具五花八门，使用的能源也各不相同。某品牌电动自行车的铭牌如下：
| 车型：20吋（车轮直径：508 mm） |
电池规格：36 V 12 Ah（蓄电池） |
| 整车质量：40 kg |
额定转速：210 r/min（转/分） |
| 外形尺寸：L 1800 mm×W 650 mm×H 1100 mm |
充电时间：2～8 h |
| 电机：后轮驱动、直流永磁式电机 |
额定工作电压／电流：36 V／5 A |
根据此铭牌中的有关数据，可知该车的额定时速约为 （ ）
A．15 km/h
B．18 km/h
C．20 km/h
D．25 km/h
某运动员在百米赛跑中，测得他在50m处的速度大小为7m/s，10s末到达终点的速度大小为10m/s，则他在全程内的平均速度大小为（ ）
| A．8.3m/s | B．7 m/s | C．10 m/s | D．8.5 m/s |
教练员分析运动员百米赛跑的全程录象带，测得运动员在第1s内的位移是8m，前7s跑了63m，跑到终点共用了10s，则 （ ）
| A．运动员在第1s末的瞬时速度是8m/s |
| B．运动员在全程内的平均速度是10m/s |
| C．运动员在百米终点冲刺速度为10m/s |
| D．运动员在第7s内的平均速度是9m/s |
下列关于位移和路程的说法，正确的是
| A．位移和路程的大小总相等，但位移是矢量，路程是标量 |
| B．位移描述的是直线运动，路程描述的是曲线运动 |
| C．位移取决于始、末位置，路程取决于实际运动路径 |
| D．运动物体的路程总大于位移 |
下列关于质点的说法中，正确是（ ）
| A．质点是一个理想化模型，实际上并不存在，所以，引入这个概念没有意义 |
| B．地球不能看作质点，而原子核可以看作质点 |
| C．研究一列火车通过长江大桥所需的时间时，火车可看作质点 |
| D．研究北京奥运会乒乓球男单冠军马琳打出乒乓球的旋转方向时，不能把乒乓球看成质点 |
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