火车在恒定功率下由静止出发，沿水平轨道行驶，5 min后速度达到最大20m/s，若火车在运动过程中所受阻力大小恒定。则该火车在这段时间内行驶的距离：（ ）
| A．可能等于3km | B．一定大于3km |
| C．一定小于3km | D．无法确定 |
一块手机电池的背面印有如图所示的一些符号，另外在手机使用说明书上还写有“通话时间3h，待机时间100h”，则该手机通话和待机时消耗的功率分别约为( )
| A．1.8W，5.4×10–2W |
| B．3.6W，0.108W |
| C．6.48×103W，1.94×102W |
| D．0.6W，1.8×10–2W |
汽车上坡时，在发动机的功率P不变的情况下，要想增大牵引力F，应该怎样改变速度的大小v（ ）
| A．增大v | B．减小v | C．维持v不变 | D．与v的变化无关 |
如图所示，一质量为m的物体静置在倾角为θ=300的光滑斜面底端。现用沿斜面向上的恒力F拉物体，使其做匀加速直线运动，经时间t，力F做功为W，此后撤去恒力F，物体又经时间t回到出发点，若以斜面底端为重力势能零势能面，则下列说法正确的是 ( )
A．恒力F大小为 |
| B．从开始到回到出发点的整个过程中机械能增加了W |
C．回到出发点时重力的瞬时功率为 |
| D．物体动能与势能相等的位置在撤去恒力位置的上方 |
如图甲所示，足够长的固定光滑细杆与地面成一倾角，在杆上套有一个光滑小环，小环在沿杆方向的推力F作用下向上运动，推力F及小环速度v随时间t变化规律如图乙所示，取重力加速度g=10m/s2，则以下判断正确的是（ ）
| A．小环的质量是2Kg |
| B．细杆与地面间的夹角是300 |
| C．前3s内拉力F的最大功率是2.25W |
| D．前3s内小环的机械能的增量是5.75J |
如图所示的电路中，电源电动势为E，内阻为r，R1、R2为定值电阻，R3为可变电阻，C为电容器. 在可变电阻R3由较小逐渐变大的过程中，下列说法中正确的是
| A．电容器的带电量在逐渐减小 |
| B．流过R2的电流方向是由上向下 |
| C．电源的输出功率变大 |
| D．电源内部消耗的功率变大 |
某电站向某地输送5000kW的电功率，输电线上损失的电功率为100kW，若把输送电压提高为原来的10倍，同时将输电线的截面积减为原来的一半，那么输电线上损失的电功率为
| A．0.5 kW | B．1.0 kW | C．2.0 kW | D．5.0kW |
一辆汽车在水平路面上以速度v0匀速行驶时，发动机的功率为P，牵引力为F0。从t1时刻起汽车开上一个倾角为θ的坡路，若汽车功率保持不变，水平路面与坡路摩擦阻力大小相同，汽车经过一段时间的变速运动后又进入匀速运动状态，则下面关于汽车速度v、牵引力F与时间t的关系图象正确的是( )
用大小相同的水平恒力分别沿着粗糙水平地面和光滑水平地面拉动原来处于静止的两个质量相同的物体移动相同一段距离，该过程中恒力的功和平均功率分别为W1、P1和W2、P2, 则两者关系是（ ）
| A．W1＞W2、P1＞P2 | B．W1=W2、P1＜P2 |
| C．W1=W2、P1＞P2 | D．W1＜W2、P1＜P2 |
质量为m的物体沿倾角为θ的斜面滑到底端时的速度大小为v，则此时重力的瞬时功率为：
| A．mgv | B．mgvsinθ | C．mgvcosθ | D．mgvtanθ |
质量为m的汽车在平直公路上行驶，阻力f保持不变。当汽车的速度为v、加速度为a时，发动机的实际功率为 （ ）
| A．fv | B．mav | C．（ma+f）v | D．（ma－f）v |
某利用太阳能驱动小车的质量为m，当太阳光照射到小车上方的光电板时，光电板中产生的电流经电动机带动小车前进。小车在平直的道路上静止开始匀加速行驶，经过时间t，速度为
时功率达到额定功率，并保持不变；小车又继续前进了
距离，达到最大速度
。小车运动过程中所受阻力恒为
，则小车的额定功率为（ ）
A． |
B． |
C． |
D． |
汽车在平直公路上匀速行驶，t1时刻司机减小油门使汽车的功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t2时刻，汽车又恢复了匀速行驶（设整个过程中汽车所受的阻力大小不变）。以下说法中正确的是
① ② ③ ④
| A．①图描述了汽车的速度在这个过程中随时间的变化情况 |
| B．②图描述了汽车的速度在这个过程中随时间的变化情况 |
| C．③图描述了汽车的牵引力在这个过程中随时间的变化情况 |
| D．④图描述了汽车的牵引力在这个过程中随时间的变化情况 |
试题篮
()
粤公网安备 44130202000953号
