2010年8月5日，智利圣何塞铜矿发生塌方事故，导致33名矿工被困．10月14日0时32分，“凤凰二号”救生舱搭载最后一名救援人员到达地面，33名矿工被困69天全部获救．如图所示，救援通道高度624m，假设“凤凰二号”救生舱上升时间为20分钟48秒，为保证矿工生命安全，救生舱的最大加速度不大于0.01m/s2，则（ ）
| A．“凤凰二号”救生舱上升的平均速度为0.5m/s |
| B．“凤凰二号”救生舱上升的最大速度为0.5m/s |
| C．“凤凰二号”救生舱上升的加速时间一定大于50s |
| D．“凤凰二号”救生舱上升时可能是一直加速 |
AB是一条平直公路上的两块路牌，一辆汽车由右向左经过B路牌时，一只小鸟恰自A路牌向B飞去，小鸟飞到汽车正上方立即折返，以原速率飞回A，过一段时间后，汽车也行驶到A．小鸟往返所用时间为t1，汽车由B路牌到A路牌所用时间为t2，且t2=2t1，小鸟和汽车运动时速率均不变，可知（ ）
A．小鸟的速率是汽车的两倍
B．相遇时小鸟与汽车位移的大小之比是3：1
C．小鸟飞行的总路程是汽车的3倍
D．小鸟和汽车在0～t2时间内位移相等
某物体有静止开始作匀加速直线运动，加速度为a1，运动时间为t1；接着作加速度为a2的匀减速运动，再经t2速度恰好为零，物体在全程的平均速度可表示为（ ）
A． |
B． |
C． |
D． |
以往公路上用单点测速仪测车速，个别司机由于熟知测速点的位置，在通过测速点前采取刹车降低车速来逃避处罚，但却很容易造成追尾事故，所以有些地方已开始采用区间测速，下列说法正确的是（ ）
| A．单点测速测的是汽车的瞬时速率 |
| B．单点测速测的是汽车的平均速率 |
| C．区间测速测的是汽车的瞬时速率 |
| D．区间测速测的是汽车的平均速率 |
关于速度，速度改变量，加速度，下列说法正确的是（ ）
| A．物体运动的速度改变量很大，它的加速度一定很大 |
| B．速度很大的物体，其加速度可以很小，可以为零 |
| C．某时刻物体的速度为零，其加速度一定为零 |
| D．加速度很大时，运动物体的速度一定很大 |
北京奥运火炬成功登上珠峰，如图所示是火炬手攀登珠峰的线路图，据此图判断下列说法正确的是( )
| A．由起点到终点火炬手所走线路的总长度等于位移 |
| B．在计算登山运动的速度时可以把火炬手当成质点 |
| C．线路总长度与火炬所走时间的比等于登山者的平均速度 |
| D．珠峰顶的重力加速度要大于9.8m/s2 |
沿直线做匀变速运动的一列火车和一辆汽车的速度分别为v1和v2，v1、v2在各个时刻的大小如表所示，从表中数据可以看出（ ）
| t/s |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
| v1/m·s－1 |
18．0 |
17．5 |
17．0 |
16．5 |
16．0 |
| v2/m·s－1 |
9．8 |
11．0 |
12．2 |
13．4 |
14．6 |
A．火车的速度变化较慢 B．汽车的加速度较小
C．火车的位移在减小 D．汽车的位移在增加
如图所示是一辆汽车做直线运动的x－t图象，对相应的线段所表示的运动，下列说法正确的是（ ）
| A．AB段表示静止 |
| B．BC段发生的位移大于CD段发生的位移 |
| C．CD段运动方向和BC段运动方向相反 |
| D．CD段运动速度大小大于BC段运动速度大小 |
下列说法正确的是（ ）
| A．速度变化越大，则加速度越大 |
| B．加速度a<0，则物体一定减速运动 |
| C．加速度a增大，则物体的速度一定增大 |
| D．若加速度方向与速度方向相同，加速度减小时，则速度反而增大 |
火车以76km/h的速度经过某一段路，子弹以600m／s的速度从枪口射出，则（ ）
| A．76km/h是平均速率 |
| B．76km/h是瞬时速度 |
| C．600m/s是瞬时速度 |
| D．600m/s是平均速度 |
质点在一条直线上运动，在某2s内的平均速度是2m/s，则下列说法正确的是（ ）
| A．质点在这2s内的位移一定是4m |
| B．质点在2s末的速度一定是2m/s |
| C．质点在该2s内的前1s内位移一定是2m |
| D．质点在该2s内的某时刻速度可能大于、小于2m/s，也可能为零 |
试题篮
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