从勘测设计到开工建设，前后经历了半个世纪，被称之为“钢铁露天路”，备受世人瞩目的青藏铁路于10月15日在拉萨火车站举行贯通典礼仪式。预计2006年7月青藏铁路全线通车。据此回答24—25题。
24．青藏铁路建设的意义是（ ）
A．促进沿线少数民族地区的经济发展
B．扩大长江三角洲工业区的经济腹地
C．加快西藏油气和地热资源的开发和输出
D．合理布局全国铁路网
25．地形地貌条件是决定青藏铁路选线的重要因素，青藏高原的中部地区和东南边缘地带地貌的差别主要有（ ）
A．青藏高原中部戈壁广布，东南边缘地区石峰林立
B．青藏高原中部有溶洞分布，东南边缘地区地下暗河典型
C．青藏高原中部的河谷宽浅，东南边缘地区的河谷狭深
D．青藏高原中部冰川侵蚀地貌广布，东南边缘地区流水侵蚀地貌典型
请根据下面两组数据写一段话，阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。
表1 修建公路和铁路的最大限制坡度 表2 在山岳地区与在平原和丘陵地区修建
普通铁路的工程量与造价比
| 交通运输干线类型 |
最大限制坡度 |
| 公 路 |
7％一9％ |
| 铁 路 |
3％ |
| 项 目 |
土石方 |
桥梁与隧道总长度 |
造 价 |
| 山岳／平原 |
1．5～2 |
7—11 |
2．2—3 |
| 山岳／丘陵 |
1以上 |
2～3 |
1．5 |
阅读分析资料和下图，完成下列问题。
材料一
(鲁)肃对(孙权)曰："……肃之窃料之，汉室不可复兴，曹操不可卒除。为将军计，惟有鼎足江东，以观天下之寡(缝隙，可乘之机)……剿除黄祖，进伐刘表，竟长江所极，据而有之，然后建号帝王以图天下，此高帝之业也。" ……刘表死，肃进说曰："夫荆楚与国邻接，水流顺北，外带江汉，内阻山陵。有金城之固，沃野万里，士民殷富，若据而有之，此帝王之资也。"
-《三国志·鲁肃传》
材料二
(诸葛)亮答(刘备)曰："……今(曹)操已拥百万之众，挟天子而令诸候，此诚不可与争锋。孙权据有江东，已历三世，国险而民附，贤能为之用，此可以为援而不可图也。荆州北据汉、沔、利尽南海，东连吴、会，西通巴、蜀，此用武之国……益州险塞，沃野千里，天府之土，高祖因之以成帝业……若跨有荆、益，保其岩阻，西和诸戎，南抚夷越，外结好孙权，内修政理；天下有变，则命一上将将荆州之军以向宛、洛，将军身率益州之众出于秦川，百姓敦敢不箪食壶浆以迎将军者乎？诚如是，则霸业可成，汉室可兴也。" -《三国志·诸葛亮传》
下图示意古荆州部分地区。
1.据图分析古荆州地区的交通区位。
2.根据材料及所学知识简析当时荆州地区的农业发展条件。
2005年12月30日，中国石油西气东输冀宁管道工程干线正式贯通。西气东输冀宁管道南起江苏仪征青山分输站，北连河北安平分输站，共有1干9支，全长1 498公里，2005年1月17日全线开工。这条连接西气东输管线和陕京二线的“联络线”，与东西走向的西气东输和陕京线不同，它纵贯南北，与京杭大运河相伴而行，因此被称作是现代“能源运河”。据此回答完成下面4道问题。
下列有关冀宁管道干线工程的叙述，错误的是
| A．纵贯华北、华东，联系苏、鲁、冀三省 | B．增加了西气东输管线的气源 |
| C．沿线地区人口稠密、文化气息浓郁 | D．在河北境内穿越京九铁路 |
冀宁管道是国内第一条数字化管道，采用了遥感等先进技术手段进行设计。冀宁管道工程采用遥感技术的作用是
| A．保证工程建设的全天候、连续性和适时性 |
| B．实现对管道在全部使用生产周期内的质量监控、安全运营与管理 |
| C．加强对地质、地貌的勘探，缩小工程的建设投资 |
| D．形成可供研究、规划和决策人员使用的图像、统计图表、数字等 |
建设冀宁管道干线的主要功能是（双项选择题）
| A．增加西气东输管线的新气源 | B．减少常规能源的使用量，改善环境质量 |
| C．增加用气点，带动沿线地区经济发展 | D．保障长三角地区和环渤海地区的供气安全 |
影响冀宁管道建设的最主要因素是（双项选择题）
| A．国防安全 | B．地质地貌 | C．消费市场 | D．科学技术 |
读“南昆铁路地理位置示意图”及有关资料。
资料： 我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地形区主要是云贵高原，地质条件复杂，多喀斯特地貌和地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区。南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。
南昆铁路东起 ，西至 ，北接 ，这一地区分布着10多个少数民族，因此铁路的建成通车对这个少数民族地区的 的发展和消除 有重大意义。
南昆铁路自东南部南宁附近盆地出发向西可上云南省内的 高原，高原上分布着 地貌，地势起伏，途经强震区，地质条件复杂。
高原上这种地貌的形成原因是 岩受含有 的水溶蚀作用的结果。
南昆铁路西接我国大西南（云、贵、川），其矿产资源丰富，主要矿产有 ， ， 和天然气。
南昆铁路东到我国东南（粤、桂），该地区的优势是 。
从以上材料分析，建设南昆铁路的主导因素是 ，从影响铁路建设诸因素看，因该地区地质条件复杂，南昆铁路成为我国国内 含量最高的铁路。
阅读资料，完成下列要求。
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（上图），是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
1.分析造成大桥施工困难的自然原因。
2.从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为千米。
3.试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
2009年3月21日，赣韶铁路举行了开工仪式。从龙（岩）厦（门）铁路到赣（州）龙（岩）铁路，再到赣（州）韶（关）铁路，该通道是否会继续向西拓展引起社会关注。
据此，读图回答下列5道问题。
在赣韶铁路开工当日，下列地理现象，你认为
①赣州与韶关的昼夜长短相等 ②赣州与韶关的自转速度相等 ③赣州与韶关恰同时看到日出 ④赣州与韶关太阳均从正东升 ⑤正午时赣州与韶关树影均指北 ⑥过后赣州与韶关白昼均变长
| A．两种可信 | B．两种不可信 | C．三种可信 | D．均可信 |
通过图中信息判断，赣韶铁路最可能长为
| A．55km | B．110km | C．190km | D．220km |
赣韶铁路连接的我国两大南北铁路大动脉是
| A．京沪线与京九线 | B．京九线与京广线 | C．京广线与焦柳线 | D．京广线与京沪线 |
赣韶铁路修建，面对的主要自然障碍是
| A．沿线多喀斯特地貌、地质基础不稳 | B．沿线多丹霞地貌，水蚀沟谷多 |
| C．沿线水土流失严重，地质灾害多发 | D．要穿越南岭山脉，山地坡度大 |
修建赣韶铁路的主要因素是
| A．促进少数民族地区的发展 | B．先进的科学技术是保障 |
| C．减轻南北交通压力，活跃路网 | D．完善路网布局，促进经济发展 |
读某地区城镇示意图（图中等值线为等高线）。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、c级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理
A．A—E B．C—D C．A—C D．都一样
读图，回答下列问题。
（1）上海港是一个 港，主要港区沿 分布。
（2）上海港的自然条件是：地形 ，航道容易 。潮汐对港区航行和停泊影响也很大，一般大型船只在 时进港， 时出港。
（3）上海港主要通过 和 以及 干支流同全国各地相连。其经济腹地是全国经济 的地区。
（4）上海港依托全国最大的综合性 和 基地。
（5）上海宝山钢铁公司设在港区的原因就是利用上海港方便的 条件，从 、 、 等国进口铁矿，以及以上海为中心的上海经济区庞大的 市场。
近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流，完成下面三道问题
1.连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行：（）
| A． | 旅游大客车 | B． | 公交大客车 | C． | 集装箱卡车 | D． | 水产冷藏车 |
2.杭州湾跨海大桥采用S型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是：（）
| A． | 海啸 | B． | 赤潮 | C． | 潮汐 | D． | 寒潮 |
3.苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥，它创造了"最深桥梁桩基础"、"最高索塔"、"最大跨径"和"最长斜拉索"四项世界纪录。这样设计有利于：（）
| A． | 提高南北陆路运量 | B． | 确保"黄金水道"的通航能力 |
| C． | 稳定河口水文特征 | D． | 抵御台风侵袭 |
试题篮
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