20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。完成下列问题。
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
| A．河流 | B．聚落 | C．耕地 | D．地形 |
后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
| A．线路过长 | B．距城镇过远 |
| C．易受洪水威胁 | D．工程量过大 |
50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于
| A．地形分布 | B．绿洲分布 |
| C．河流分布 | D．沙漠分布 |
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成下列各题。
影响图中铁路布线的主导因素是
| A．地势起伏 | B．城镇分布 |
| C．耕地分布 | D．河流走向 |
成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是
| A．促进沿线地区的发展 | B．降低铁路建设的难度 |
| C．提高列车运行的速度 | D．减少对自然环境的破坏 |
浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下列各题。
与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在
| A．甲处夜观北极星定向 |
| B．乙处借船右后方来风作动力 |
| C．丙处见到河水的暴涨 |
| D．丁处眺望到大片茂盛的草地 |
读厄瓜多尔示意图，回答下列各题。
厄瓜多尔约一半人口居住在中部，其优势自然条件是
| A．地势低平 | B．降水丰富 |
| C．气候凉爽 | D．河网稠密 |
影响厄瓜多尔铁路线区位选择的主导因素是
| A．资源 | B．气候 |
| C．经济 | D．河流 |
2014年，我国高铁建设步入“快车道”。截至12月10日，高铁开行范围扩至28个省区市，甘肃贵州青海内蒙古首开动车。下图为京沪高铁某段景观，据此完成下列各题。
京沪高铁建设成功的决定性因素是
| A．地形因素 | B．气候适宜 |
| C．客流量 | D．技术水平 |
京沪高速铁路在图中所示段“以桥代路”的原因是
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
京沪高速铁路建成后，对北京至上海哪种交通运输方式的影响最大
| A．海运 | B．河运 | C．航空 | D．公路 |
2014年12月26日上午开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。在新疆境内 65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，读图回答下列问题。
防护工程的主要作用是
| A．防雨 | B．防冻土 | C．防滑坡 | D．防风 |
兰新高铁建设与运营的不利条件主要是
| A．冻土与风沙 | B．冻雨与高温 |
| C．干旱与洪涝 | D．高寒与泥石流 |
读某国区域图，该国为世界天然优质奶源生产国和乳畜产品出口国。据此回答下列问题。
影响该国成为优质奶源生产国和乳畜产品出口国的主要自然因素是
| A．地形 | B．土壤 | C．市场 | D．气候 |
影响该国港口主要分布在东南沿海的主要原因
| A．东南沿海降水量大 |
| B．资源丰富 |
| C．环境优美 |
| D．处于西风的背风坡风浪少，利于避风 |
中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下题。
我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
| A．①③ | B．②③ | C．①④ | D．②④ |
某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是
| A．自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 |
| B．在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 |
| C．锡尔河自上而下到河口水量不断增加 |
| D．从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升 |
2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。读下图完成下题。
仅从地形方面考虑沪蓉（成都）、沪渝（重庆）动车组列车运行速度最慢的路段是
| A．成都与重庆间 | B．恩施与宜昌间 |
| C．宜昌与武汉间 | D．武汉与合肥间 |
上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是
| A．内河运输 | B．公路运输 |
| C．航空运输 | D．管道运输 |
蒙华铁路拟建成国内最大规模运煤专线,北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站,终点到达江西省吉安,线路全长1815公里。下图为蒙华铁路线路示意图。读图,回答各题。
与东部修建同规格的铁路相比,蒙华铁路单位建设成本较高,其原因主要是沿线
| A．人口稠密,搬迁人口多 | B．经过山区较多,地形复杂 |
| C．河湖多,桥隧工程量大 | D．经过农业区,占用耕地多 |
蒙华铁路的通车,有利于内蒙古煤炭资源的大规模开采和外运,这容易导致的环境问题是
| A．水土流失 | B．加重大气污染 |
| C．加剧地面沉降 | D．土壤盐碱化 |
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，大桥主跨1176米，跨越德夯大峡谷，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥(见下图)。回答下题。
影响大桥修建的主要自然因素是
| A．地形 | B．气候 | C．河流 | D．土壤 |
建设矮寨特大悬索桥主要是为了
| A．缓解噪声污染 | B．提高通行效率 |
| C．减少洪涝灾害 | D．增加科技含量 |
2015年10月6日，西藏首届山盟海誓·珠峰婚礼在世界最高峰珠穆朗玛峰脚下的巴松村举行。来自上海、成都、深圳、杭州、拉萨等不同城市的十对新人，参加了此次传统藏式婚礼。读下图和材料，完成下列问题。
来自成都的一对新人，乘火车至拉萨所经过的铁路线是
| A．南昆一青藏 |
| B．宝成一陇海—青藏 |
| C．贵昆一京广—青藏 |
| D．京广一包兰一青藏 |
深圳的新人对朋友说，这里(图示)环境的特点是
| A．远看成山，近看成川 |
| B．地形崎岖，起伏较大 |
| C．地表坦荡，一望无际 |
| D．千沟万壑，支离破碎 |
罗布泊于20世纪70年代完全干涸,但地下埋藏着丰富的资源。读哈罗铁路示意图,完成各题。
哈罗铁路施工过程中
| A．崎岖的地形严重影响施工进程 |
| B．恶劣的生态环境是影响工程进度的主要因素 |
| C．需要跨越大片沼泽地 |
| D．需要突破冻土等技术难题 |
该铁路建成后有利于
| A．哈密成为区域性交通枢纽 |
| B．新疆全国性商品粮基地的建设 |
| C．罗布泊地区的资源开发和经济发展 |
| D．东西部地区的经济、文化交流 |
2014年1月3日新华网讯 哈大高铁运行一年来,共发送旅客600余万人次,成为推动东北地区经济一体化的交通“大动脉”。铁路全线长904公里,有2/3以上的路段在高架桥上,共有162座桥梁,总长663公里。哈大高铁是我国目前最北端的一条高速铁路,是在寒冷地区进行的高铁建设工程。读图,完成15~16题。
哈大高铁有2/3以上的路段建高架桥的目的是
| A．避免沿途众多河湖的影响 |
| B．降低山区铁路的起伏 |
| C．减少大面积冻土对铁路的影响 |
| D．保护生态环境,少占耕地 |
哈大高铁实行冬、夏季两张运行图,冬季车速较慢,夏季车速较快,主要原因是该地区
| A．冬季为应对严寒低温和冰雪天气,运行较慢 |
| B．夏季,农事频繁,人流量大,车速较快 |
| C．冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度 |
| D．铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图 |
某投资公司计划在右图所示的区域建立一条生物能管道运输线(L)，可将生物乙醇由生产基地运至港口；专家评估这项投资，实现后可获得长期的回报。据此完成下列问题。
下列成为该区域生物乙醇原料的优势作物是
| A．甘蔗 | B．水稻 |
| C．甜菜 | D．高梁 |
将生产的产品运往港口，首选管道运输主要考虑的是
| A．城市与居民 | B．地形与地势 |
| C．产品性质与特点 | D．天气与气候 |
评估该项投资实现后，效益显著的主要原因是
| A．从业人员少、工资低 |
| B．运量可保持稳定、费用低 |
| C．清洁新能源，市场需求量大 |
| D．该项技术已得到普遍应用 |
试题篮
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