2015年是“一带一路”（“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”）国家战略积极推进年。下图为“一带一路”主要线路示意图。读图回答下题。
据上图，关于“丝绸之路经济带”东端和西端两侧沿海地区差异的描述，正确的是
| A．东端人口稠密，西端地广人稀 |
| B．东端城市化进程快，西端城市化水平高 |
| C．东端产业结构层次高，西端资源密集型产业发达 |
| D．东端农业机械化程度很高，西端农牧业发达 |
某年6月至8月，一艘邮轮沿“21世纪海上丝绸之路”，从福州出发，经孟买到威尼斯，下列对沿途地理现象的描述可信的是
| A．经南海时，遭遇梅雨阴雨连绵 | B．经阿拉伯海时，多逆风逆水 |
| C．经红海时，可见沿岸大片森林 | D．经地中海时，遭遇连日狂风暴雨 |
“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“孟中印缅经济走廊”、“中巴经济走廊”将深度对接“一带一路”，有力推进贸易、旅游、投资、交通、能源资源、金融以及生态环保等方面的合作，培育新的经济增长点，实现中国与沿线国家共同发展。下图为“一带一路”路线图，回答下列各题。
关于“海上丝绸之路”下列说法正确的是
| A．D海峡夏季洋流自西北流向东南 |
| B．C海域航行的轮船在冬季是顺风顺水 |
| C．在B海域航行的轮船吃水深度比其他海域深 |
| D．冬季是A海域周边地区旅游旺季 |
比较地跨亚欧大陆的“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”各自具有的优势，正确的是
①海上丝绸之路经过的路线更短，贸易量更大
②海上丝绸之路可借助夏、冬季风，有利于航行，海路更具方便性
③海路比陆路运量大，成本低
④陆上丝绸之路速度慢，安全性高
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①③ |
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成下列各题。
影响图中铁路布线的主要因素是
| A．河流走向 | B．地势起伏 |
| C．耕地分布 | D．城镇分布 |
成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将截弯取直，其主要目的是
| A．减少对自然环境的破坏 | B．降低铁路建设的难度 |
| C．提高列车运行的速度 | D．促进沿线地区的发展 |
中国-缅甸油气管线，无论从其意义，还是建设施工难度，都堪称一项“超级工程”。读中国-缅甸油气管线示意图，完成下列各题。
从难度上被称为“超级工程”的主要原因有（ ）
①从A到B段，地势低平，洪涝灾害频繁②从B到C，地形崎岖，山高谷深③从B到C，多地震、泥石流等地质灾害④从C到D，主要经过石灰岩地区，崩塌灾害严重
| A．①② | B．②③ | C．①③ | D．②④ |
从意义上被称为“超级工程”的主要表现为（ ）
| A．有利于我国从缅甸大量进口石油和天然气，降低能源对外依存度 |
| B．摆脱了对马六甲海峡的依赖，缩短海外进口石油的距离，节省运费 |
| C．有利于我国石油进口的多元化、多渠道，保障能源安全 |
| D．从根本上解决我国能源供应紧张状况 |
过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列问题。
早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( )
| A．气候因素 | B．居民点分布 |
| C．地形因素 | D．工业分布 |
在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )
①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④ 为节省投资
| A．①③ | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
2005年12月，总投资130亿元的上海洋山国际深水港一期工程竣工并开港。至2010年，洋山港将建成10公里长的50多个深水码头泊位,集装箱吞吐能力达2000万标准箱以上。上海将因此成为未来亚太地区最大的国际航运中心。据此回答下列问题。
上海港原有港区( )
| A．沿海岸线分布，是一个海港，可兼作河港 |
| B．以我国最大的综合性工业城市和外贸基地上海市为依托 |
| C．港阔水深，有利于巨型船舶的航行和停泊 |
| D．经济腹地限于我国经济最发达的长江三角洲地区 |
关于洋山港区位条件的叙述，不正确的是( )
| A．上海市人力、财力和物资的支撑 |
| B．自然条件优越 |
| C．长江流域经济发展速度快 |
| D．长江流域工业原料和燃料出口量巨大 |
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成下列问题。
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
| A．河流 | B．聚落 | C．耕地 | D．地形 |
后来我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
| A．线路过长 | B．距城镇过远 |
| C．易受洪水威胁 | D．工程量过大 |
50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于
| A．地形分布 | B．绿洲分布 |
| C．河流分布 | D．沙漠分布 |
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路下图所示。读图，完成下列各题。
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
| A．河流 | B．聚落 | C．耕地 | D．地形 |
50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于
| A．地形分布 | B．绿洲分布 |
| C．河流分布 | D．沙漠分布 |
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答下列各题。
适合航空运输的货物是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
货物④最佳运输方式是( )
| A．铁路 | B．公路 | C．河运 | D．海运 |
生产布局受交通制约最明显的货物是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
读图“某地区港口分布图”，完成下列问题。
（1）图中港口A是 。
建港的区位优势： ，自然条件： ，社会经济条件： 。劣势： 。
（2）国家计划在蓬莱—长岛—旅顺建“南桥北遂”公路、铁路两用交通线，试分析其区位因素：
① ；
② ；
③ ；
④ 。
关于国道的叙述，正确的是（ ）
| A．应尽量多地通过居民点、车站、码头促进经济发展 |
| B．基本方向以直达运输为主，勿需考虑沿线的主要经济点 |
| C．以满足地方经济发展和居民的需要为主 |
| D．尽量缩短线路长度，以节省运营时间 |
关于公路建设的叙述，正确的是（ ）
| A．修筑公路不必考虑自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 |
| B．山谷中的道路应避开陡坡，缓坡上修公路应呈 “之”字形 |
| C．国道是国家的干线公路，路线以直线为主，没有弯曲。 |
| D．省道是地方性公路，可适当通过当地居民点 |
(原创)青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路，西宁至拉萨段全长1956千米，2006年7月1日正式开通运营，修建青藏铁路的最主要原因是（ ）
| A．地形、地质条件复杂 |
| B．高寒、冻土等恶劣的自然环境 |
| C．修路技术的提高 |
| D．社会经济发展的需求 |
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