下图是“我国东部季风区某区域图”,读图完成小题。
城市①②③的规模由大到小排序正确的是( )
| A．①②③ | B．①③② |
| C．②③① | D．②①③ |
影响北部地区城市分布特点的主要因素可能是( )
| A．地形和气候 | B．地形和河流 |
| C．气候和河流 | D．矿产和交通 |
2009年已建成通车的武广客运专线设计时速达350公里，该专线建成后，从长沙到广州由原来的9小时缩短至3小时。读图，根据所学的知识回答下面2题。
武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展？
| A．现代化和自动化 | B．高速化和专业化 |
| C．大型化和专业化 | D．高速化和大型化 |
武广铁路客运专线建成后产生的影响，不正确的是
| A．减轻京广铁路的运输压力 |
| B．实现武广铁路通道客货分线运输 |
| C．促进湘、赣、粤三省经济发展 |
| D．推动“泛珠三角”战略实施 |
泛亚铁路东线——中国至越南国际铁路中国境内段已经开工并预计于2010年左右全部建成。东线方案指：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——胡志明市——河内——昆明。读泛亚铁路示意图，回答（1）~（2）题。
（1）建设泛亚铁路云南段的意义在于
①将形成我国连接东南亚、南亚的战略通道，沟通东南亚、南亚两大市场 ②促使云南成为我国最大的热带经济作物基地 ③构筑和完善我国铁路南北、东西大通道，加快西部大开发步伐 ④将使昆明成为我国最大的铁路枢纽
A.①② B.①④ C.②④ D.①③
（2）泛亚铁路的三个方案，首先实施的是东线方案，理由是
A.距离短，投资小 B.地形平缓，而且有现成铁路可以利用
C.气候条件优越，容易施工 D.人口稀少，便于大规模施工
兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，回答下列问题。
关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是（ ）
| A．跨越我国地势第一、二级阶梯 | B．跨越我国季风区和非季风区 |
| C．年降水量小于800mm，植被以森林为主 | D．跨越黄河水系和长江水系 |
以下关于建设兰渝铁路意义的说法错误的是（ ）
| A．使铁路网的布局更加优化 |
| B．促进沿线地区经济发展 |
| C．缓解陇海、宝成等铁路线的运输压力 |
| D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交会点 |
关于宝鸡所在省区的叙述，正确的是（ ）
| A．该省水土流失问题严重 | B．典型民居是四合院 |
| C．境内由北向南依次为中温带、暖温带 | D．煤炭资源居全国首位 |
在当前金融危机影响下，我国提出经济刺激计划，拿出大量资金进行基础设施建设，其中包括交通设施建设，你认为，在现阶段，这些资金最主要的用途是 （ ）
| A．铁路和公路建设 | B．机场和管道建设 |
| C．机场和港口建设 | D．铁路和港口建设 |
2008年5月11日，我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥――杭州湾跨海大桥全线通车,根据材料和下图回答11—13题。
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建设杭州湾跨海大桥，须克服的难题有 （ ）
| A．风浪干扰、海底浅层沼气威胁、海水腐蚀 |
| B．黑暗、低温、高压、缺氧 |
| C．海冰的巨大破坏力 |
| D．海水的浮力对桥墩稳定性的影响 |
杭州湾跨海大桥采用S型设计（如右图），使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是 （ ）
| A．海啸 | B．赤潮 | C．潮汐 | D．寒潮 |
对于杭州湾跨海大桥建成的意义，叙述正确的是 （ ）
| A．直接沟通了环渤海经济圈和珠三角经济圈 |
| B．可有效降低海潮对杭州湾内侧的冲蚀 |
| C．缩短宁波至上海间的陆路距离 |
| D．便于杭州湾船舶货物的装卸 |
继2007年实施铁路第六次大面积提速，并于2006年10月29日至31日，对京沪、沪杭、浙赣线和京广线部分线段进行提速牵引试验成功之后，铁道部宣布 2009年4月1日零时起,全国铁路实施新的列车运行图,据测算这次较大范围的调整后我国铁路客运能力将提高10.6%以上,部分城市之间的列车运行时间将大幅压缩。据此回答3—5题。我国交通运输业的巨大成就不仅体现在速度的提高，而且形成了密集的交通网络。下列地区中交通网络最稠密的是 ( )
| A．东北地区 | B．华北地区 | C．长江三角洲地区 | D．珠江三角洲地区 |
长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络修建的成本远高于环渤海地区，其最主要的原因是 ( )
| A．土地价格昂贵 | B．劳动力工资水平高 | C．河网密集，多洼地 | D．降水丰富，洪涝灾害频繁 |
交通线路的维修是交通运输业的一部分，假设京九铁路一年之中南下的火车比北上火车的数量多了将近一半，则最需要维修的铁轨是 ( )
| A．北段的铁轨 | B．南段的铁轨 | C．东侧的铁轨 | D．西侧的铁轨 |
宁西铁路是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区，总长1 075．6千米。2008年上半年已全面通车，现正在规划复线建设，预计将在2009年年底开工建设。读下图回答1－2题。
宁西铁路建设的重要意义是： ( )
①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展
③促进沿线地区煤铁资源的开发 ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性
| A．①②③④ | B．②④ | C．①②③ | D．①②④ |
下列各组旅游胜地均位于宁西铁路所经过省区的是 ( )
| A．庐山、长江三峡、杭州西湖、延安、张家界 |
| B．黄山、庐山、云冈石窟、秦始皇陵兵马俑、长江三峡 |
| C．黄山、秦始皇陵兵马俑、黄鹤楼、龙门石窟、明孝陵 |
| D．承德避暑山庄、岳阳楼、云冈石窟、明孝陵、嵩山 |
下表是我国长江中游地区、黄河中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(％)情况。据此完成题。
| 地区 |
铁路 |
水运 |
公路 |
| ① |
20.90 |
2.80 |
14.60 |
| ② |
14.50 |
27.70 |
15.20 |
| ③ |
10.40 |
10.80 |
19.10 |
| ④ |
9.70 |
0.60 |
7.90 |
18.表中序号代表黄河中游地区的是 （ ）
A.① B.② C.③ D.④
19.影响③地区铁路建设的主要障碍是 （ ）
A.暴雨多 B.地形崎岖 C.河流众多 D.技术落后
20.①地区铁路运输量最大的货物是 （ ）
A.铁矿 B.煤炭 C.粮食 D.木材
读《北京市主要公路长途汽车客运站的位置图》，回答下列问题。
(1)北京市的长途汽车站分布的特点是 _____________
(2)这些车站区位选择的主导因素是 ________________
(3)有些汽车站靠近火车站，主要好处是 __________________________________。
下列地理现象与交通运输条件的变化有关的是 （ ）
①海南岛成为北京的蔬菜基地 ②五大湖地区的乳畜带
③假日旅游的人们出游距离越来越远 ④区域经济一体化
| A．①④ | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
神黄（神木—黄骅港）铁路是我国新建的一条重要铁路。据图完成 题。
4．神黄铁路与我国的哪几条铁路相交（ ）
A．京广线、京沪线、京九线
B．京沪线、京九线、大秦线
C．京广线、京沪线、京包线
D．京广线、京九线、焦柳线
5．有关神黄铁路的叙述正确的是（ ）
A．黄骅港位于天津市，濒临渤海
B．主要解决陕西、山西等地的煤炭外运
C．沿线经过陕西、山西、河北、山东四省
D．穿过的主要障碍有黄河、大运河、太行山、山东丘陵
试题篮
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