2013年的8月8号，中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极航道到达欧洲。 图为北极航道和传统航道示意图，读图回答问题。
（1）与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？
（2）对比分析DA段和BE段的航运条件。
（3）2014年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，没增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。
“互联网+商业”作为一种新业态，对传统的第三产业产生了多方面影响。据此完成下列问题。
若干年前，某出版商利用互联网开办网上书店，消费者订购图书后，通过第三方支付平台付款即可。在网上书店购书不但方便，而且便宜。这对某些企业产生不利影响，这些企业包括
①实体书店 ②实体银行 ③电信公司 ④航空公司
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
网上书店之所以便宜，部分原因是某些传统商业区位要素对网上书店影响变得很小，影响变小的要素主要是 ①交通 ②人口 ③集聚 ④地价
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
2014年11月18日，习主席代言的“义新欧”中欧班列首趟列车从义乌发车，经新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，历经21天抵达万里之外的西班牙首都马德里。读图,回答下列各题。
有关该班列的叙述正确的是（ ）
| A．列车运行方向自西向东 |
| B．满载着玩具、皮革和圣诞饰品 |
| C．与海运相比时间大大缩短，单位重量产品运费也大幅下降 |
| D．海运与铁路运输互相补充，互不干扰 |
沿线的自然环境描述正确的是（ ）
| A．西安附近看到渭河上来往船只航运繁忙 |
| B．出阿拉山口到莫斯科呈现荒漠--草原--森林的变化 |
| C．华沙到柏林沿途地形崎岖 |
| D．法兰克福往南针叶林分布高度不断降低 |
“春运”是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力现象。下图为我国部分省区2012年从广东回原籍度春节的民工人数(单位：万人)分布图。读图回答下列各题。
春节前夕，从广东回原籍过春节的民工数没有超过500万的省(区)有
| A．湘 | B．赣 |
| C．豫 | D．桂 |
春节前夕，影响民工大规模流动的主要因素是
| A．环境质量 | B．经济水平 |
| C．传统文化 | D．交通建设 |
下图为“丝绸之路经济带”交通通道示意图。读图回答问题。
图中“丝绸之路经济带”主要的交通方式是
| A．海运 | B．铁路 | C．航空 | D．管道 |
下列关于“丝绸之路经济带”建设和发展对沿线国家经济发展意义的叙述，正确的是
| A．加快了中亚国家劳动密集型产业的迁出 |
| B．促进了我国能源出口，带动能源工业的发展 |
| C．加强了沿线国家地域联系，促进了经济发展 |
| D．改善了生态环境，消除了我国西部地区的贫困现象 |
下图为“2015年国庆长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图”。读图回答问题。
图中拥堵“痛苦指数”最低的城市是
| A．重庆 | B．西安 | C．南京 | D．成都 |
北京、上海与其他城市相比，拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间都较高，其原因可能是
①人口众多 ②交通通达度高 ③长期拥堵已成习惯 ④基础设施完善
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．③④ |
2012年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成下列各题。
贵广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第一、二级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接了我国中、东部经济地带 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 | B．加强了区域之间的联系，促进文化交流 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 | D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
合福高铁于2015年6月正式通车，读图回答下列问题。
影响合福高铁建设的主要因素有（ ）
①地形崎岖，隧道多 ②建筑密集，人口外迁量大
③河湖密布，桥梁众多 ④地质复杂，地震频发
| A．①③ | B．①④ | C．③④ | D．②③ |
合福高铁的建成（ ）
| A．提高了沿线大宗货物的运输效率 |
| B．带动了皖江城市带与闽江三角洲的协调发展 |
| C．利于珠三角对中部地区的产业转移 |
| D．缓解了航空运输的压力 |
为了更好的记录高铁的运行线路，建立地面人员与列车员之间的联系，需要用到的地理信息技术是（ ）
| A．GIS和GPS | B．RS和GIS | C．GPS和RS | D．GPS和数字地球 |
2015年10月16日，中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目，图为印尼部分地区示意图，据此回答下列问题。
影响图中规划高铁走向的主要因素是（ ）
| A．地形 | B．河流 | C．聚落 | D．气候 |
雅万高铁全长约为（ ）
| A．50km | B．150km | C．250km | D．350km |
雅万高铁修建后对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击最大的是（ ）
| A．公路运输 | B．航空运输 | C．内河运输 | D．海洋运输 |
在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532公里，流域涉及6省市。素有“千里黄金水道”（见下图）之称，回答下列问题。
近代以来，汉江航运不断萎缩的原因下列分析正确的是（ ）
①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式
②河流落差加大，水流湍急
③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航
④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力
| A．①④ | B．①② | C．①③ | D．②④ |
兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施（见下图），在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是（ ）
| A．防沙尘暴 | B．防泥石流 | C．防动物穿行 | D．防大风 |
随着社会经济的发展，家庭轿车日益普及，给人们生产生活带来了便利。但是同时也给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面效应。因此现在世界上许多城市，提出了“公交先行”的城市交通策略。阅读下表并回答下列问题。
城市实施“公交先行”策略对城市发展影响中，说法不确切的是（ ）
| A．降低道路通行速度 | B．降低能源消耗 |
| C．缓解交通需求 | D．改善城市大气环境质量 |
表中若干城市公共交通利用比重较小，其最主要原因是（ ）
| A．人口少，无需发展公交系统 |
| B．公共交通系统建设费用和运作费用低，利润低 |
| C．居住模式分散，公共交通对一般乘客不大方便 |
| D．人均收入水平比其它城市高，私人交通发达 |
下列关于山地对交通运输影响的叙述，正确的是
| A．山地地区修建交通运输干线，成本较低 |
| B．一般情况下，山地地区的交通运输线主要以铁路为主 |
| C．在山区，交通线路分布时不用避开陡坡 |
| D．在山区，修建交通线路往往需要迂回前进 |
沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下列问题。
下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交汇的是
| A．陇海线 | B．湘黔线 |
| C．京九线 | D．浙赣线 |
沪昆高铁干线
| A．途经昆明、武汉等省级行政中心 |
| B．横跨地势第一、二、三级阶梯 |
| C．跨越热带、亚热带季风气候区 |
| D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害 |
下列世界遗产，位于沪昆高铁干线所经省区的是
| A．丽江古城、三清山 | B．苏州园林、庐山 |
| C．云南石林、峨眉山 | D．福建土楼、黄山 |
读“京杭运河古、今通航图”，完成下列问题。
“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是（ ）
| A．由于人类的过度开垦使环境恶化 |
| B．洪水淹没了原来的扬州 |
| C．环境污染使它发展变慢 |
| D．交通运输线路的发展变化 |
下列关于扬州城市发展说法正确的是（ ）
| A．发展速度加快 |
| B．现代城市发展沿运河伸展 |
| C．城市形态变化缓慢 |
| D．历史上城市形态是多方向发展 |
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