2012年7月1日,横贯我国东、中、西部地区的沪汉蓉高速铁路的重要组成部分(武)汉宜(昌)铁路正式开通运营。读下图完成下列小题。
汉宜铁路没有选择沿江修建,主要是因为该河段( )
A.河道弯曲,线路太长 |
B.地形复杂,路基不牢 |
C.人口稠密,搬迁人口多 |
D.多小城镇,对经济带动不明显 |
关于修建沪汉蓉铁路最主要的意义是( )
A.缓解我国东西方向的货运压力,完善交通运输网 |
B.加强地区之间的联系,促进经济和文化的交流 |
C.加快少数民族地区脱贫步伐,增进民族团结 |
D.促进沿线农矿产品的销售,带动沿线经济的发展 |
沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的高速铁路,全长2 078 km,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。据此完成小题。
沪汉蓉高速铁路修建的决定因素是( )
A.自然因素 | B.经济因素 |
C.国防因素 | D.科技因素 |
下列有关沪汉蓉高速铁路修建的说法错误的是( )
A.将填补中国陇海和浙赣线之间无横向铁路的空白,提高中国铁路的灵活性 |
B.把上海地区的资源优势转化为经济优势 |
C.有利于加强东中西部地区之间资源优势互补,促进区域经济协调发展 |
D.有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动 |
2010年4月28日,中国最长隧道——青岛胶州湾海底隧道全线贯通,2011年6月30日正式通车,市民开车5分钟即可到黄岛。结合图文材料,完成小题。
青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道,其建设的决定性因素是( )
A.自然因素 | B.社会经济因素 |
C.社会政治因素 | D.科学技术因素 |
下列说法最能体现青岛胶州湾海底隧道建设意义的是( )
A.带动了隧道沿线经济的发展 |
B.加速胶州湾地区经济一体化的进程 |
C.缓解了青岛市中心的交通压力 |
D.证明中国隧道建设技术已达到世界顶尖水平 |
试题篮
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