下图为“丝绸之路经济带”交通通道示意图。读图回答问题。
图中“丝绸之路经济带”主要的交通方式是
| A．海运 | B．铁路 | C．航空 | D．管道 |
下列关于“丝绸之路经济带”建设和发展对沿线国家经济发展意义的叙述，正确的是
| A．加快了中亚国家劳动密集型产业的迁出 |
| B．促进了我国能源出口，带动能源工业的发展 |
| C．加强了沿线国家地域联系，促进了经济发展 |
| D．改善了生态环境，消除了我国西部地区的贫困现象 |
下图为某地区乡村聚落分布示意图。读图并结合所学知识，完成下列各 题。
该地聚落总体形态及其影响因素是( )
| A．团状，地质因素 | B．团状，地形因素 |
| C．带状，气候因素 | D．带状，河流因素 |
一般情况下，图中甲、乙、丙、丁四地最先可能发展成为城镇的是( )
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
目前，我国正在实施“一带一路”战略。“一带一路”是借用古代“丝绸之路”的历史符号，积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系。读图11“一带一路”战略示意图及泉州、雅典降水日数柱状图”，回答下列问题。
（1）自然环境差异是“丝绸之路”和“海上丝绸之路”形成的重要原因。试比较泉州、雅典两地的降水日数季节差异及其对农业的有利影响。
（2）试从地理角度说明“一带一路”战略的实施对新疆经济发展的有利影响。
（3）我国为了加大与中亚各国的往来，将继续大力兴建铁路。分析我国与中亚地区大力发展铁路运输的原因。
在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532公里，流域涉及6省市。素有“千里黄金水道”（见下图）之称，回答下列问题。
近代以来，汉江航运不断萎缩的原因下列分析正确的是（ ）
①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式
②河流落差加大，水流湍急
③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航
④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力
| A．①④ | B．①② | C．①③ | D．②④ |
兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施（见下图），在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是（ ）
| A．防沙尘暴 | B．防泥石流 | C．防动物穿行 | D．防大风 |
阅读材料，回答下列问题。
材料一 下图 “美国本土图”。
（1）描述美国本土的纬度位置和海陆位置。
（2）密西西比河是美国航运最发达的河流，分析该河流适宜发展航运的主要自然条件。
材料二 美国科罗拉多大峡谷是世界七大自然景观之一，这里曾是一片汪洋大海，造山运动使之隆起，海拔的升高导致科罗拉多河流域降雨量的增加。大峡谷从谷底到顶部分布着各个时期的岩层，层次清晰，色调各异，并且含有各个地质年代的代表性生物化石，被称为“活的地质史教科书”。
（3）说出科罗拉多大峡谷景观形成的地质作用。
（4）据美国旅游机构调查，加拿大是美国最大的旅游入境客源市场，说明其原因。
下列措施中有利于缓解城市交通拥挤问题的是（ ）
①摇号买车 ②单双号限行 ③积极乘坐公共交通设施 ④合理规划交通网
| A．①②③ | B．①②④ | C．②③④ | D．①②③④ |
读图2，并结合所学知识，完成22～24题。
图中三条以运输煤炭为主的铁路干线中，由南向北依次是
| A．大秦线、神黄线、胶济线 |
| B．大秦线、神黄线、焦(作)日(照)线 |
| C．神黄线、焦(作)日(照)线、胶济线 |
| D．焦(作)日(照)线、神黄线、大秦线 |
图中铁路干线穿越的重要山脉是
| A．大兴安岭 | B．太行山脉 | C．秦岭 | D．贺兰山脉 |
制约该地区经济发展的最重要的资源及其解决措施足
| A．水——南水北调 | B．天然气——西气东输 |
| C．电——西电东送 | D．煤——西煤东运 |
兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，回答37～38题。
关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是
| A．穿越我国地势第二级和第三级阶梯 | B．跨越我国季风区和非季风区 |
| C．年降水量小于800 mm，植被以森林为主 | D．跨越黄河水系和长江水系 |
以下关于建设兰渝铁路意义的说法正确的是
| A．使西北和华中地区铁路布局更加合理 |
| B．促进南允成为区域经济中心 |
| C．缓解陇海、宝成等铁路的运输压力 |
| D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路的交汇点 |
我国参与了沙特阿拉伯的麦加—麦地那高速电气化铁路客运专线部分路段的建设。结合下图回答小题。
近年来，沙特阿拉伯国内主要的客运方式是 ( )
| A．航空、铁路 | B．航空、公路 |
| C．铁路、水运 | D．水运、公路 |
修建麦加—麦地那铁路的主要困难是 ( )
①降水少 ②风沙大 ③气温高 ④劳动力不足
| A．①③ | B．①④ |
| C．②③ | D．②④ |
麦加—麦地那铁路运营带来的主要影响是 ( )
| A．为信徒的朝圣活动提供便利 |
| B．有利于当地的劳务输出 |
| C．促进当地石油资源的开发 |
| D．沿线将形成密集的城市群 |
根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。图甲为三种运输方式旅程与耗时对比图，图乙为我国高速客运铁路分布示意图，读图回答下列问题
图甲 图乙仅从时间因素考虑图甲中属于高速铁路优势区间的是( )
| A．AB区间 | B．BC区间 | C．BD区间 | D．DE区间 |
假如图乙中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是
| A．武广高铁 | B．郑西高铁 | C．京沪高铁 | D．石太高铁 |
读我国某区域图，回答下列问题。
（1）简述图中A处铁路线的走向及其影响因素。
（2）分析图示区域最适宜发展的工业部门，并说明理由。
（3）试从可持续发展的角度分析B地区现代农业发展面临的挑战及其对策。
“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。读图回答下列小题。
据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是（ ）
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是（ ）
| A．a | B．b | C．c | D．d |
图是2014年国庆长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图。读图，回答下题。
图中拥堵“痛苦指数“最低的城市是（ ）
| A．重庆 | B．西安 |
| C．南京 | D．成都 |
北京、上海与其他城市相比，拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间都较高，其原因可能是（ ）
①人口众多 ②交通通达度高 ③长期拥堵已成习惯 ④基础设施完善
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．③④ |
下图为“2015年国庆长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图”。读图回答问题。
图中拥堵“痛苦指数”最低的城市是
| A．重庆 | B．西安 | C．南京 | D．成都 |
北京、上海与其他城市相比，拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间都较高，其原因可能是
①人口众多 ②交通通达度高 ③长期拥堵已成习惯 ④基础设施完善
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．③④ |
阅读图文材料，完成下列要求。
茶马古道是滇、川、藏之间的古代贸易通道，是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易, 在滇藏和川藏的高山深谷间南来北往的马帮运输道路。茶马古道沿途有世界上最壮丽最动人的山水，极富灵性的石头和无比奇妙的云，以及超凡脱俗的天光……，茶马古道沿途路边的岩石及玛尼堆丰富的宗教文化雕刻、图绘。可以说茶马古道是海拔最高的中国古文明传播通道，是世上最艰险最壮丽的道路。
下图为我国古代茶马古道西南区简图。
（1）说明古代茶马古道基本沿山间河谷分布的主要原因。
（2）浅析茶马古道为一“世上最艰险最壮丽道路”的原因。
（3）时过境迁、部分茶马古道消失没落。请分析原因。
（4）从产业发展角度，对图示地区提出可持续发展的措施。
试题篮
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