读我国某区域图，回答下列各题。
图中昆明以西的地区几乎没有铁路，其主要的自然原因是该地区（ ）
| A．森林茂密，施工困难 | B．保护旅游资源，防止生态破坏 |
| C．地形、地质条件复杂，多高山峡谷 | D．资源贫乏，人口稀少 |
图中的梧州曾是广西省内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明
①河运在古代是主要的交通运输方式
②政治因素对城市形成和发展的影响在增强
③现代城市布局中，沿江设市已无吸引力
④交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
⑤沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②⑤ |
我国既有铁路干线第六次大面提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下列各题。
这次铁路大提速主要应用到地理信息技术是
| A．地理信息系统 | B．遥感技术 |
| C．遥感技术和全球定位系统 | D．全球定位系统和地理信息系统 |
据提速动车组时刻表，乘坐下表中那一次的旅客到达终点时看到太阳最接近正南方向
注：长春（43°53´N; 125°20´E） 长沙（28°11´N; 113°E）
西安(34°15´N; 108 55´E ) 广州(23°00´N; 113 11´E)
| A．D21 | B．D201 | C．D584 | D．D776 |
读图，完成下列各题。
图示区域农业区主要分布在 （ ）
| A．年降水量400毫米以上的地区 | B．城市周边地区 |
| C．塔里木河下游 | D．盆地中部 |
影响图示区域铁路交通线路布局的主要因素是 （ ）
| A．聚落的分布 | B．河流的分布 | C．降水的分布 | D．平坦的地形 |
2008年10月13日，贵广铁路在广西桂林举行开工仪式。贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长857公里，设计时速200公里。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时左右。据此回答1～2题。
修建贵广铁路的主要意义在于
①加快西部地区旅游业的发展
②缓解南昆铁路的运输压力
③缩短西南与珠三角地区的时空距离
④完善西部铁路网布局，推动区域协调发展
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作，主要表现在
①促进贵州承接珠三角的产业转移
②拓展广州港的经济腹地
③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动
④为珠三角地区提供能源、原材料
⑤有利于实施西电东送工程
| A．①③⑤ | B．②③④ | C．①②④ | D．②④⑤ |
阅读下列材料和图，完成下列问题。
材料：2008年4月18日，国务院总理温家宝宣布京沪高速铁路全线开工。京沪高速铁路贯穿7个省(市)，使环渤海与长江三角洲两大经济区的联系更加紧密。
(1)京沪高速铁路全线尽可能采用“以桥代路”方式，其目的主要是为了( )
| A．节省投资成本 | B．缩短施工时间 | C．保障旅客安全 | D．节省土地资源 |
(2)简要说明影响京沪高速铁路选线的主要因素。
(3)沪宁杭地区已成为世界六大城市群(带)之一，其城市化主要的推动力是________。在沪宁杭地区，服务范围最大的城市是________。
(4)简述建设京沪高速铁路的重要意义。
目前，进出西藏的旅客以航空为主要交通选择的原因有
| A．青藏高原地表起伏大，陆地交通线的建设难度大 |
| B．地域广大、聚落稀疏、行程时间长、中途交通点少、行程不便 |
| C．气候终年寒冷，风大，空气稀薄，行程不安全因素多 |
| D．降低高原反应的影响 |
2001年12月4日,穿过四川、贵州、广西三省区的西南公路出海通道正式建成通车。它把西南地区的成都、贵阳、南宁等重要城市与北部湾重要港口防城港、北海港、钦州港连接起来。它的贯通为大西南地区提供了一条快速、便捷的出海公路运输通道。据此判断：
有关该条西南公路的叙述，正确的是
| A．该公路途经的地区全部在我国第二阶梯 |
| B．沿途经过的地形区有成都平原、横断山区、珠江三角洲 |
| C．该通道的建成可减轻京广铁路的运输压力 |
| D．该通道连接的港口均濒临南海 |
2009年10月17日，兰渝铁路公司、中铁十局在重庆举行誓师动员大会，标志着兰渝铁路广元至重庆段全线开工，全长820km，设计为国家一级双线电气化铁路（如右图），以后重庆乘火车4小时即可到兰州。根据所学知识回答8—9题。
兰渝铁路主要以桥隧形式穿越，其主要目的是（ ）
①符合尽可能少占耕地的原则
②符合尽可能减少对自然保护区影响的原则
③符合尽可能减少破坏植被、保护生态环境的原则
④符合尽可能减少投资、加快建设的原则
| A．①②④ | B．②③④ |
| C．①②③ | D．①③④ |
关于兰渝铁路建设的意义，叙述错误的是 （ ）
| A．有利于破除“瓶颈”制约，优化铁路网布局，形成西北——西南“黄金通道” |
| B．有利于西北、西南地区优势互补，协调发展 |
| C．有利于沿线地区红色旅游资源的开发，带动沿线经济发展 |
| D．有利于北煤南运，南磷北运，实现区域间资源的优化配置 |
下图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答1～3题。
假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑
| A．地形的限制 | B．节省运营时间 |
| C．促进沿线经济发展 | D．少占耕地 |
高速铁路①④多采用“以桥代路”的举措，下列关于该举措的影响不包括
| A．保护沿线地区的耕地资源 |
| B．提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适性 |
| C．减少铁路对沿线城镇的切割 |
| D．降低坡度，避免沿线地区水土流失 |
阅读下列材料，回答问题。
材料一： 2010年7月1日，沪宁城际高速铁路正式开通运营。南京南站即将建成亚洲最大的铁路枢纽、其周围地区将打造成仅次于新街口的城市副中心。
材料二：沪宁城际高速铁路示意图（图17）和南京南站位置示意图（图18）。
（1）随着城市的发展，南京城市空间结构将与 模式类似。
（2）未来南京南站周围地区地价将 ，引起该处地价变化的主要因素是 。
（3）有关沪宁沿线城市及其服务范围的叙述，正确的是 。
| A．苏州市与常州市等级相同，两者服务范围肯定相同 |
| B．无锡市接近沪宁城际高铁线路中点，在沿线城市中居于核心地位 |
| C．沿线每个城市都有与之相应的服务范围 |
| D．沿线城市级别高低与其服务范围大小呈负相关 |
（4）简要分析沪宁城际高速铁路建设的意义？
（5）南京在城市化过程中，应注意避免出现的问题有？
为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。读“某城市地质剖面图”，回答10—11题。
城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是（ ）
| A．防治汽车尾气的污染扩散 | B．减轻车辆的噪声污染 |
| C．保障车辆行驶安全 | D．美化城 市环境 |
图中最适合建设地铁轨道的地点是（ ）
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
按下列各小题的要求，排列地理事物的数字代号。
⑴夏至日时，我国下列城市昼长由长到短的排列顺序是： 。
①北京 ②成都 ③广州 ④哈尔滨
⑵下列地球上的气压带，按纬度由低到高的排列顺序是： 。
①副极地低气压带 ②赤道低气压带 ③副热带高气压带 ④极地高气压带
⑶京九铁路跨越的大江大河自北向南的排列顺序是： 。
①长江 ②黄河 ③淮河 ④海河
关于中国京杭运河沿岸一些城市衰落原因的叙述，正确的是：
| A．扬州的衰落是由于城市自身发展不平衡造成的 |
| B．公路运输的发展是造成沿岸城市济宁衰落的原因 |
| C．由于海上运输和铁路的发展而造成的 |
| D．中国南北贸易活动的减弱 |
(30分)铁路在人类社会中发挥重要作用。阅读图文资料，回答下列问题。
历史兴趣小组的同学搜集到下列关于近代铁路的史料。
资料一 厦深铁路一改以往铁路的“翻山越岭”，紧贴海岸线，经过谷饶等工业小镇，连接3个经济特区。
资料二 谷饶镇已是“中国针织内衣名镇”，但因交通环境的闭塞，一定程度上制约了发展，随着厦深铁路的开通，谷饶的潜力将得到进一步的开发。
(2)说出影响厦深铁路选线的主要因素，并以谷饶镇的发展为例，说明铁路对区域经济发展的作用。(10分)
阅读下列图文材料，回答29—30题。
经国务院批准，我国兴建东北至长江三角洲地区陆海铁路通道该铁路陆海通道北起哈尔滨市，利用既有的哈大铁路至大连，新建大连至烟台海上轮渡跨越渤海海峡抵烟台，再利用既有的蓝烟铁路至蓝村，新建蓝村至新沂铁路、新沂至长兴铁路，南端止于浙江长兴，线路全长约2200千米。这条新的南北陆海大通道，将缩短东北与华东、东南地区之间400—1000千米的运路。
从材料中可知，渤海海峡南桥北隧工程区位优势明显，但却被海上列车轮渡线所取代，最重要的原因是（ ）
| A．修建桥隧工程的自然条件极其不利 | |
| B．桥隧工程建设根本没有必要 | |
| C．现在世界上还不具备修建如此宏大之桥隧工程的科学技术 | D．桥隧工程投资巨大，投入产出比远不及火车轮渡。 |
利用所学的知识，结合图文信息，分析政府决策兴建上述东部沿海南北陆海铁路大动脉的主要区位因素叙述不正确的是（ ）
| A．大大缩短了东北、华东陆上联系的距离 |
| B．使路网布局更加合理 |
| C．缓解京哈、京包线运输紧张状况 |
| D．促进沿线地区经济发展。 |
试题篮
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