读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成以下题。
20世纪90年代末与80年代初比较，该城市( )
| A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 |
| B．城区发展和交通建设不受河流影响 |
| C．多层次的立体交通网络尚未形成 |
| D．老商业中心服务范围变小 |
2010年，该城市新建商业中心( )
| A．沿河流两岸分布 | B．沿环线高架路分布 |
| C．位于城市交通干线交会处 | D．围绕老商业中心均匀分布 |
读“某特大城市某干道(市区
郊区)双向车道车速变化曲线图”，完成题。
下列关于a、b两曲线的叙述，正确的是
| A．a曲线反映8～10时汽车流量较小，道路畅通 |
| B．a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化 |
| C．b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化 |
| D．a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性 |
集合各监测站的车流信息，合理规划城市道路，最好利用
| A．遥感技术 | B．卫星导航系统 |
| C．全球定位系统 | D．地理信息系统 |
随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。
(1)为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的( )
A．高速化 B．网络化
C．大型化 D．专业化
(2)随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了( )
A．商业网点密度的加大
B．商业区的规模扩大
C．商品流通环节的增加
D．地域间的商业联系
2012年央视《超级工程》第三集讲述了目前北京正在建造一个超大型的地铁网络，但这座有着数百年历史的古城，各种精美的古代建筑让地铁建设充满困难和挑战。随着北京市大力发展地铁交通，在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现。据此完成小题。
在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现， 体现出
| A．交通是影响特大城市发展的关键因素 |
| B．交通是影响住宅区选址的首要因素 |
| C．交通运输方式变化直接影响城市的兴衰 |
| D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 |
北京市地铁网建设中最不可能出现的问题 和挑战是
| A．地价高 | B．城市拥堵问题严重 |
| C．地面沉降 | D．水土流失严重 |
城市轨道交通方式多样，如单轨、地铁等。下图为重庆市单轨交通穿楼而过的图片。据此回答下列各题。
城市轨道交通具备的特点有：（ ）
①准时 ②快速 ③运量小 ④污染大
| A．①② | B．①③ |
| C．②④ | D．③④ |
与地铁相比，单轨交通更适用于山城，这是因为单轨交通（ ）
| A．运量更大 | B．占用土地更多 |
| C．造价更高 | D．更适应复杂地形 |
下图为江南某江心洲图，读图回答下列各题。
（1）对于工业区与居住地来说，此水域起到的主要作用是
A．便利了两地的交通 B．降水量大增
C．起到了防护带作用 D．降低江南居民地的气温
（2）猎鱼鸟最适合栖息地的是图中四地中的
A．① B．② C．③ D．④
出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图，完成下题。
出行期望量的变化规律是 ( )
| A．与聚落之间的距离没有相关性 | B．与聚落的规模呈负相关 |
| C．与聚落之间的距离呈正相关 | D．与聚落的规模呈正相关 |
实际交通线的建设，一般是 ( )
| A．按照人口多少的需要 | B．按照聚落规模的大小 |
| C．按照聚落之间的远近 | D．按照出行期望量的大小 |
下列关于道路分类的叙述，正确的是 ( )
| A．干线道路服务于中小城市，集散道路服务于大城市，联络道路服务于乡村 |
| B．干线道路服务于大城市，集散道路服务于乡村，联络道路服务于中小城市 |
| C．干线道路服务于大城市，集散道路服务于中小城市，联络道路服务于乡村 |
| D．干线道路服务于乡村，集散道路服务于中小城市，联络道路服务于大城市 |
下列关于道路服务功能的叙述，正确的是 ( )
| A．干线道路侧重于汇集地方交通，集散道路侧重于快速，联络道路侧重于可达性 |
| B．干线道路侧重于快速，集散道路侧重于可达性，联络道路侧重于汇集地方交通 |
| C．干线道路侧重于可达性，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于快速 |
| D．干线道路侧重于快速，集散道路侧重于汇集地方交通，联络道路侧重于可达性 |
与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是 ( )
| A．地质条件 | B．水文条件 | C．土壤条件 | D．气候条件 |
为解决交通拥堵问题，许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通（地铁）的建设。图为“地面轨道交通对房地产的正负影响示意图”。读图，回答题。
城市地面轨道交通对沿线房地产的正负影响分别是 ①提高沿线的房地产价值 ②降低市中心的房地产价值 ③造成交通拥挤 ④产生噪声污染
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．①④ |
应用地理信息系统进行城市地铁规划时，最适合作为基准图件的是
| A．城市道路分布图 | B．城市地下排水管网分布图 |
| C．城市商业网点分布图 | D．城市人口密度分布图 |
广州到珠海的城际轨道交通线由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站（又称珠海拱北站），整条线路总长177．3千米。下图是该城轨经过某城市时的照片，据此完成下列问题。
修建城市轨道交通，可以
| A．改善城市的景观环境 | B．改善城市的环境质量 |
| C．提高城市居民的经济收入 | D．调整城市的经济结构 |
城轨经过图示地区时，采用高架桥的目的是
| A．提高轨道运输的速度和安全性 |
| B．观赏轨道沿线的风景 |
| C．节约轨道沿线的耕地资源 |
| D．降低轨道交通建设的难度 |
为解决交通拥堵问题，许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通（地铁）的建设，下图为“地面轨道交通对房地产的影响”，回答题。
城市地面轨道交通对沿线房地产的正、负影响分别是
①提高沿线的房地产价值②降低市中心的房地产价值
③造成交通拥挤④产生噪声污染
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．①④ |
应用地理信息系统进行城市地铁规划时，最适合作为基准图件的是
| A．城市道路分布图 | B．城市人口密度分布图 |
| C．城市商业网点分布图 | D．城市地下排水管网分布图 |
在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是：
| A．城市交通干道的左侧 |
| B．城市交通干道的右侧 |
| C．城市交通干道的两端 |
| D．城市交通枢纽或干道的“十字”路口 |
图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是：
| A．商业的信息灵通 | B．交通的通达性好 |
| C．周围的住家多 | D．外地的游客多 |
种区位选择的主要目的是
| A．最大范围吸引消费群体 |
| B．为顾客提供最丰富的商品 |
| C．有利于提高商品价格 |
| D．为丰富厦门旅游增添观光景点 |
在我国的一些大城市中，交通问题一直困扰着城市的发展。近20年来，许多大城市建设了高架路、地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施，缓解了交通拥挤的状况。据此完成问题。有些城市高架路的一些路段两侧架设了近2米高的绿色屏障，其目的是
| A．防止车辆冲出路面 | B．隔音、减轻噪声污染 |
| C．减少汽车尾气的污染 | D．美化诚市环境 |
磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”，但目前还不宜大规模发展，主要原因是
| A．占地面积太大 | B．安全系数太低 |
| C．造价太高，运费贵 | D．磁辐射污染严重 |
京津城际高速铁路全长120千米，沿途设北京南、亦庄、武清、天津4座车站，预留永久站，开行列车为国产CRH2型和CRH3型动车组列车，线路投入运营后采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，北京到天津直达运行时间在30分钟以内，列车最小间隔5分钟。回答问题。一些商务人员从北京去天津选择乘坐京津城际高速列车，主要考虑的是
| A．运量 | B．时间 |
| C．运输成本 | D．安全性 |
京津城际高速铁路的通车运营说明现代化交通运输的发展趋势是
| A．网络化 | B．专业化 |
| C．高速化 | D．科技化 |
试题篮
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