甲、乙、丙三辆汽车以相同的速度同时经过某一路标,以后甲车一直做匀速直线运动,乙车先加速后减速,丙车先减速后加速,它们经过下一路标时的速度又相同,则下列说法中正确的是( )
A.甲车先通过下一路标 | B.乙车先通过下一路标 |
C.丙车先通过下一路标 | D.三车同时到达 |
如图甲、乙所示,为同一打点计时器打出的两条纸带,由纸带可知( )
A.在打下计数点“0”至“5”的过程中,纸带甲的平均速度比乙的大 |
B.在打下计数点“0”至“5”的过程中,纸带甲的平均速度比乙的小 |
C.纸带甲的加速度比乙的大 |
D.纸带甲的加速度比乙的小 |
历史上有些科学家曾把在相等位移内速度变化相等的单向直线运动称为“匀变速直线运动”(现称“另类匀变速直线运动”),“另类加速度”定义为 A = ,其中v0 和vt 分别表示某段位移 s 内的初速度和末速度。A > 0表示物体做加速运动,A < 0表示物体做减速运动。而现在物理学中加速度的定义式为 a = ,下列说法正确的是:
A.若A不变,则 a 也不变。 |
B.若A > 0且保持不变,则 a 逐渐变小。 |
C.若A不变,则物体在中间位置处的速度为 。 |
D.若A不变,则物体在中间位置处的速度为 |
在匀变速直线运动中,下列说法中正确的是( )
A.相同时间内位移的变化相同 |
B.相同时间内速度的变化相同 |
C.相同时间内加速度的变化相同 |
D.相同路程内速度的变化相同 |
关于匀变速直线运动,下列说法中正确的是( )
A.是速度不变的运动 |
B.是位移随时间均匀变化的运动 |
C.是加速度随时间均匀变化的运动 |
D.是加速度不变的运动 |
物体沿一直线做匀加速直线运动,已知它在第2s内的位移为4.0m,第3s内的位移为6.0m,则下列判断中错误的是( )
A.它在第2s到第3s内的平均速度的大小是5.0m/s |
B.它在第1s内的位移是2.0m |
C.它的加速度大小是2.0m/s2 |
D.它的初速度为零 |
如图所示为甲、乙两物体沿同一直线运动的s-t图像,下列说法中正确的是( )
A.两物体的初速度都为零 |
B.甲、乙两物体相遇时,速度大小相等 |
C.甲物体做变加速直线运动,乙物体做匀加速直线运动 |
D.在t1时间内两物体的平均速度大小相等 |
百公里加速是指汽车从静止达到速度大小为100km/h时,所需要的最少时间。一辆汽车的百公里加速所需时间10s,这辆车在加速过程的加速度大小为( )
A.10m/s2 | B.2.8 m/s2 | C.3.6 m/s2 | D.5.6 m/s2 |
可以断定物体做匀变速直线运动的是( )
A.物体在某两段相等的时间内速度的变化不相等 |
B.物体在某两段相等的时间内速度的变化相等 |
C.物体在任意两段相等的时间内速度的变化不相等 |
D.物体在任意两段相等的时间内速度的变化相等 |
质点做直线运动的位移x与时间t的关系为x =" 5t" + t2(各物理量均采用国际单位制单位),则该质点
A.第1s内的位移是5m |
B.前2s内的平均速度是6m/s |
C.任意相邻1s内的位移差都是1m |
D.任意1s内的速度增量都是2m/s |
如图所示,直线甲和曲线乙分别是在平直公路上行驶的汽车甲和乙的位移—时间(x-t)图线,由图可知
A.t1时刻乙车追上甲车 |
B.t1时刻乙车速度大于甲车速度 |
C.0到t1时间内,乙车速度一直小于甲车的速度 |
D.0到t1时间内,乙车的平均速度小于甲车的平均速度 |
甲、乙两车某时刻由同一地点沿同一方向开始做直线运动,若以该时刻作为计时起点得到两车的位移一时间图象如图所示,则下列说法正确的是( )
A.t1时刻甲车从后面追上乙车 |
B.t1时刻两车相距最远 |
C.t1时刻两车的速度刚好相等 |
D.0到t1时间内,两车的平均速度相等 |
关于打点计时器的使用,下列说法中不正确的是( )
A.打点计时器应用低压交流电源,交流电频率为50Hz |
B.纸带必须穿过限位孔,并注意把纸带压在复写纸的上面 |
C.要先通电,后释放纸带,纸带通过后立即切断电源 |
D.为减小摩擦,每次测量应先将纸带理顺 |
质点做直线运动的位移x与时间t的关系为各物理量采用国际单位制单位),则该质点( )
A.第1 s内的位移是6 m |
B.前2 s内的平均速度是7 m/s |
C.任意相邻1 s内的位移差都是1 m |
D.任意1 s内的速度增量都是2 m/s |
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