一质点以初速度v0沿x轴正方向运动,已知加速度方向沿x轴正方向.当加速度a的值由零逐渐增到某一值后再逐渐减小到零的过程中( )
A.速度先增大后减小,直到加速度等于零为止 |
B.速度一直在增大,直到加速度等零为止 |
C.位移先增大后减小,直到加速度等零为止 |
D.位移一直在增大,直到加速度等零为止 |
如图所示,F1赛车是世界上速度最快、科技含量最高的运动.F1赛车不仅加速快,而且有很强的制动特性,可以在1.9 s内从200km/h减速到0,则其制动加速度大小约为( )
A.10 m/s2 | B.20 m/s2 | C.30 m/s2 | D.40 m/s2 |
如图(甲)所示,劲度系数为k的轻弹簧竖直放置,下端固定在水平地面上,一质量为m的小球,从离弹簧上端高h处自由下落。若以小球开始下落的位置为原点,沿竖直向下建立一坐标轴Ox,小球的速度v随时间t变化的图象如图(乙)所示。其中OA段为直线,切于A点的曲线AB和BC都是平滑的曲线,则关于A、B、C三点对应的x坐标及加速度大小,下列说法正确的是
A.xA=h,aA=0 B.xA=h,aA=g
C.xB=h+mg/k,aB=0 D.xC=h+2mg/k,aC=0
一质点由静止开始做匀加速直线运动,加速度大小为a1,经时间t后做匀减速直线运动,加速度大小为a2,若再经时间t恰能回到出发点,则a1:a2应为
A.1:1 | B.1:2 | C.1:3 | D.1:4 |
一观察者站在第一节车厢前端,当列车从静止开始做匀加速运动时
A.每节车厢末端经过观察者的速度之比是1∶∶∶…∶ |
B.每节车厢末端经过观察者的时间之比是1∶3∶5∶…∶n |
C.在相等时间里经过观察者的车厢数之比是1∶3∶5∶… |
D.在相等时间里经过观察者的车厢数之比是1∶2∶3∶… |
对于作匀变速直线运动的物体,下列说法中正确的是 ( )
A.若加速度方向和速度方向相同,虽然加速度很小,物体的速度还是要增大的 |
B.若加速度方向和速度方向相反,物体的速度可能增加 |
C.不管加速度方向和速度方向的关系怎样,物体的速度都是增大的 |
D.因为物体作匀变速直线运动,所以它的加速度是均匀变化的 |
一物体作匀加速直线运动,通过一段位移x1所用的时间为t1,紧接着通过下一段位移x2所用时间为t2。则此物体运动的加速度为 ( )
A. | B. | C. | D. |
如图所示,某段滑雪雪道倾角为300,总质量为m的滑雪运动员从距底端高为h处的雪道上由静止开始匀加速下滑,加速度为。运动员从上向下滑到底端的过程中( )
A.合外力做功为 | B.增加的动能为 |
C.克服摩擦力做功为 | D.减少的机械能为 |
某汽车从车站由静止开始做匀加速直线运动,最初1min内行驶720m,则它在前10s内行驶的距离是( )
A.20m | B.30m | C.40m | D.50m |
做匀加速直线运动的物体,依次通过A、B、C三点,位移XAB=XBC,已知物体在AB段的平均速度为8m/s,在BC段的平均速度为12m/s,那么物体在B点时的瞬时速度的大小为( )
A. 10.0m/s B. 10.4m/s C. 10.6m/s D.10.8m/s
质点在光滑水平面上做初速度为零的匀加速直线运动,则其在第10s内的位移和在第1s内的位移之比是( )
A.10:1 | B.19:1 | C.99:1 | D.100:1 |
一质点以某初速度沿足够长的光滑斜面向上滑动,其运动情况经仪器监控扫描,输入计算机后得到该运动质点位移方程为x=12t-2t2(m).则该质点在时间t从0~4 s内经过的路程为( )
A.16 m | B.18 m | C.20 m | D.22 m |
一物体做匀减速直线运动,初速度为10m/s,加速度大小为,则物体在停止运动前1s内的平均速度为
A.5.5m/s | B.5m/s | C.1m/s | D.0.5m/s |
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