如图为物体运动时打点计时器打出的一条纸带,图中相邻的点间还有四个点,已知打点计时器接交流50Hz的电源,则ae段的平均速度为 m/s.d点的瞬时速度约为 m/s.
短跑运动员在100m竞赛中,测得7秒末速度为9m/s,10秒末到达终点时的速度为10.6m/s,则运动员
A.在全程的平均速度为9.8m/s | B.在全程的平均速度为10.6m/s |
C.运动员全程的加速度为0.53m/s | D.在全程的平均速度为10m/s |
一辆汽车沿平直公路以速度v1行驶了的路程,接着又以速度v2=10 m/s行驶完其余的路程,如果汽车全程的平均速度为20m/s,那么汽车在前路程内速度v1的大小是 ( )
A.25m/s | B.30m/s | C.35m/s | D.40m/s |
下列情况中的速度,属于平均速度的是
A.刘翔在110米跨栏时冲过终点线时的速度为9.5m/s |
B.由于堵车,汽车在通过隧道过程中的速度仅为1.2m/s |
C.返回地球的太空舱落到太平洋水面时的速度为8m/s |
D.子弹射到墙上时的速度为800m/s |
结合以下各选项中交代的情景及数据,下列判断正确的是( )
A.位于点燃火药的坦克中的炮弹的速度、加速度均为零 |
B.轿车时速为100 km/h,紧急刹车阶段的加速度与速度反向 |
C.高速行驶的磁悬浮列车的加速度可能为零 |
D.台风以360 m/s的速度向东北方向移动,其中360 m/s是指台风的平均速度 |
以下说法中不正确的是( )
A.平均速度、瞬时速度、加速度的概念最早是由伽利略建立的 |
B.确定交流电的有效值应用了等效替代法 |
C.牛顿第一定律是牛顿通过大量的实验探究直接总结出来的 |
D.螺旋测微器的设计主要采用了放大法 |
关于质点的运动,下列说法中正确的是( )
A.质点运动的加速度为零,则速度为零,速度变化也为零 |
B.质点速度变化率越大,则加速度越大 |
C.质点某时刻的加速度不为零,则该时刻的速度也不为零 |
D.位移的方向就是质点运动的方向 |
关于速度与加速度,下列说法中正确的是( )
A.速度越大,加速度一定越大 |
B.速度为零,加速度也一定为零 |
C.加速度为零,速度也一定为零 |
D.以上说法都不对 |
物体做匀变速直线运动,经过点时的速度为,经过点时的速度为,则物体经过直线中点时的速度大小为
A. | B. | C. | D. |
关于速度和加速度,下列说法中正确的是( )
A.物体的加速度增大,其速度一定增大 |
B.物体的加速度减小,其速度可能增大 |
C.物体的加速度很大,其速度可能为零 |
D.物体的速度很大,其加速度不可能为零 |
下列说法不正确的是( )
A.速度变化方向为正,加速度方向为负 |
B.速度变化越来越快,加速度越来越小 |
C.匀变速直线运动是速度变化量恒定的运动 |
D.速度为正,加速度可能为负 |
一个质点作变速直线运动,以v1=10m/s的平均速度完成前1/3路程,以v2=30m/s的平均速度完成剩下2/3的路程,则全过程的平均速度为( )
A.20m/s | B.40m/s | C.23.3m/s | D.18m/s |
物体作匀加速直线运动,已知加速度为2m/s2,那么任意1秒时间内 ( )
A.物体的末速度一定等于初速度的2倍 |
B.物体的末速度一定比初速度大2m/s |
C.第5s的初速度一定比第4 s的末速度大2m/s |
D.第5s的初速度一定比第4s的初速度大2m/s |
试题篮
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