如图(a)所示,A、B为钉在光滑水平面上的两根铁钉,小球C用细绳拴在铁钉B上(细绳能承受足够大的拉力),A、B、C在同一直线上。t=0时,给小球一个垂直于绳的速度,使小球绕着两根铁钉在水平面上做圆周运动。在0≤t≤10s时间内,细绳的拉力随时间变化的规律如图(b)所示,则下列说法中正确的有
A.两钉子间的距离为绳长的1/6
B.t=10.5s时细绳拉力的大小为6N
C.t=14s时细绳拉力的大小为10N
D.细绳第三次碰钉子到第四次碰钉子的时间间隔为3s
如图(a)所示,小球与轻绳—端相连,绕另—端点O在竖直平面内作圆周运动,忽略一切阻力的影响,现测得绳子对小球的拉力随时间变化的图线如图(b)所示,则小球处于最高点位置的时刻是( )
A.t1 | B.t2 | C.t3 | D.t4 |
如图所示,在光滑的圆锥面内,两个质量不相同的小球P和Q,沿其内表面在不同的水平面内做半径不同的匀速圆周运动,其中球P的轨道半径较大,则
A.球P的角速度较小 | B.球P的向心力较小 |
C.球P的加速度较大 | D.球P的线速度较大 |
公路在通过小型水库的泄洪闸的下游时,常常要修建凹形桥,也叫“过水路面”。如图所示,汽车通过凹形桥的最低点时
A.车的加速度为零,受力平衡 | B.车对桥的压力比汽车的重力大 |
C.车对桥的压力比汽车的重力小 | D.车的速度越大,车对桥面的压力越小 |
汽车以一定速率沿桥面通过拱桥的凸形桥面,下列说法中正确的是
A.在最高点汽车对桥的压力大于汽车的重力,汽车所受的合力可能为零 |
B.在最高点汽车对桥的压力等于汽车的重力,汽车所受的合力一定向下 |
C.在最高点汽车对桥的压力小于汽车的重力,汽车所受的合力一定向下 |
D.在最高点汽车对桥的压力小于汽车的重力,汽车所受的合力可能向上 |
某原子电离后其核外只有一个电子,若该电子在核的静电力作用下绕核做匀速圆周运动,那么电子运动 ( )
A.半径越大,加速度越大 | B.半径越小,周期越大 |
C.半径越大,角速度越小 | D.半径越小,线速度越小 |
如图所示,半径为r的圆筒绕其竖直中心轴OO以角速度ω匀速转动,质量为m的小物块(可视为质点)在圆筒的内壁上相对圆筒静止,小物块受到静摩擦力大小为f,弹力大小为N,则
A.N=0 f=mg | B.N=mg f=0 | C.N=mg f=nωr | D.N=mωr f=mg |
汽车甲和汽车乙质量相等,以相等速率沿同一水平弯道做匀速圆周运动,甲车在乙车的外侧.两车沿半径方向受到的摩擦力分别为Ff甲和Ff乙.以下说法正确的是( )
A.小于 |
B.等于 |
C.大于 |
D.和大小均与汽车速率无关 |
2013年4月28日凌晨,山东境内发生两列列车相撞事故,造成了大量人员伤亡和财产损失.引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶.如右图所示,是一种新型高速列车,当它转弯时,车厢会自动倾斜,提供转弯需要的向心力;假设这种新型列车以360 km/h的速度在水平面内转弯,弯道半径为1.5 km,则质量为 75 kg的乘客在列车转弯过程中所受到的合外力为( )
A.500N | B.1000 N |
C.N | D.0 |
如图甲和乙是汽车以一定速度通过凸形桥的最高处和通过凹形桥最低处的情景则
A.图甲时汽车对桥的压力等于重力 |
B.图乙时汽车对桥的压力等于重力 |
C.图甲时汽车对桥的压力小于重力 |
D.图乙时汽车对桥的压力小于重力 |
如图所示,在匀速转动的水平转盘上,有一个相对于盘静止的物体,随盘一起转动,关于它的受力情况,下列说法中正确的是
A.只受到重力和盘面的支持力的作用 |
B.只受到重力、支持力和静摩擦力的作用 |
C.受到重力、支持力、静摩擦力和向心力的作用 |
D.除受到重力、支持力和静摩擦力外,还受到滑动摩擦力的作用 |
如图所示,甲、乙两颗卫星以相同的轨道半径分别绕质量为M和2M的行星做匀速圆周运动,下列说法正确的是()
A. | 甲的向心加速度比乙的小 | B. | 甲的运行周期比乙的小 |
C. | 甲的角速度比乙的大 | D. | 甲的线速度比乙的大 |
某原子电离后其核外只有一个电子,若该电子在核的经典力作用下绕核做匀速圆周运动,那么电子运动()
A. | 半径越大,加速度越大 | B. | 半径越小,周期越大 |
C. | 半径越大,角速度越小 | D. | 半径越小,线速度越小 |
如图所示,一个用细绳系着的橡皮塞在水平面内做匀速圆周运动,此橡皮塞
A.只受重力 | B.只受绳的拉力 |
C.受重力和绳的拉力 | D.受重力、绳的拉力和向心力 |
在匀速圆周运动中,下列关于向心加速度的说法,正确的是
A.向心加速度的方向保持不变 | B.向心加速度是恒定的 |
C.向心加速度的大小不断变化 | D.向心加速度的方向始终与速度的方向垂直 |
试题篮
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