它是“17世纪欧洲标准的资本主义国家”,掌握着当时的世界商业霸权,拥有的船只超过一万五千艘,成为“海上马车夫”。该国是
| A.西班牙 | B.荷兰 | C.英国 | D.法国 |
在16~18世纪,在美洲大陆出现了许多构词方式为“新xx”的地名,如“新尼德兰”等。出现这一现象的根源是
| A.新航路开辟后早期殖民扩张的结果 | B.商业革命和价格革命的结果 |
| C.工业革命加快了城市化进程 | D.美国独立战争后新兴城市的兴起 |
有人说,欧洲人开辟新航路追求的是“物质财富”,而郑和下西洋则追求“精神财富”,如果把二者结合在一起,就称得上完美的航行了。对这句话的错误理解是 ()
| A.欧洲人开辟新航路是一种掠夺 |
| B.郑和下西洋是宣扬国威的政治行为 |
| C.强调两次航行都顺应了历史潮流 |
| D.指出了两次航行的弊端 |
在“新航路的开辟”地图中,开辟线路1和线路2的航海家分别是 ( )
| A.达·伽马、哥伦布 | B.麦哲伦、哥伦布 |
| C.迪亚士、麦哲伦 | D.哥伦布、麦哲伦 |
欧洲殖民者把掠夺到的大量黄金、白银运回欧洲,对西欧社会产生的最深刻的影响是()
| A.使欧洲贵重金属大量增加 |
| B.促进了西欧商品经济的发展 |
| C.加速了西欧封建制度的解体,促进了资本主义的发展 |
| D.葡萄牙、西班牙成为欧洲富国 |
阅读下面的公元1500年存在的几种交通方式的优劣及运输成本对比表。据此分析正确的是()
| 方式 |
纯粹运输成本 |
附加运输成本 |
| 陆运 |
很高(道路修建;运载工具结实;动力需求大) |
很高(易于设卡,易被盗抢) |
| 河运 |
较低(运载工具要求较低;动力需求小于陆地) |
较高(易于设卡,水上抢劫难度较大) |
| 海运 |
最低(路线选择空间更大;承载量远大于其他方式) |
最低(周旋空间大,不易盗抢;设卡点有限) |
A.海运代替陆运和河运是必然趋势
B.发展海运成为资本原始积累的主要途径
C.新航路的开辟便利了世界市场的形成
D.确保安全是选择交通方式的首要因素
“论从史出,史论结合”是学习历史的基本方法。下列各项史实与结论之间逻辑关系正确的是( )
| 史实 |
结论 |
|
| A |
西汉发明造纸术 |
西汉后,纸成为书写的唯一材料 |
| B |
指南针于13世纪经阿拉伯人传到西方 |
为新航路的开辟创造了条件 |
| C |
宋代发明活字印刷术 |
以后,雕版印制技术不再使用 |
| D |
东晋葛洪在《抱朴子》中记载火药配方 |
东晋广泛制作火药并迅速运用于军事 |
有人说,欧洲人具有冒险精神和扩张性,中国人讲究“中”、“和”以及安土重迁。下列各项,能为这一观点提供佐证的是( )
①罗马法的发展②新航路的开辟③郑和下西洋④农本商末的观念
| A.①②③ | B.①②④ |
| C.②③④ | D.①③④ |
世界史专家吴于廑先生称:人类历史发展为世界历史,经历了纵向发展和横向发展两个方面的漫长历程。纵向发展是指人类物质生产史上不同生产方式的演变和由此引起的不同社会形态的更迭,它们构成一个由低级到高级发展的纵向序列。横向发展是指历史由各地区间的相互闭塞到逐步开放,由彼此分散到逐步联系密切,终于发展成为整体的世界历史这一客观过程。以下历史事件最有助于人类历史横向发展的是( )
| A.鸦片战争 | B.洋务运动 |
| C.新航路的开辟 | D.英国资产阶级革命 |
亚里士多德在《政治学》中写道:“人类在历史进程中自有许多机会——实际可说是无定数的机会。”英国在其崛起过程中利用的“无定数的机会”是( )
| A.新航路的开辟 | B.光荣革命 |
| C.启蒙运动 | D.工业革命 |
欧洲人前所示见的世界各地的商品,如烟草、蔗糖、棉布、咖啡、可可等在西欧市场大量上市;欧洲人食用肉类必不可少的香料,其中进口量骤增30倍。与此同时,欧洲商品的海外市场也在为扩展。可见新航路的开辟
| A.使欧洲与其他洲之间建立起直接商业联系 |
| B.使英国资本主义迅速发展起来 |
| C.使欧美主要国家社会巨变 |
| D.使东方从属于西方 |
美国历史学家斯塔夫里阿诺斯总结说:“要确切认识西方的历史或非西方的历史,没有一个包括这两者的全球性观点是不行的;只有运用全球性观点,才能了解各民族在各个时代中相互影响的程度,以及这种相互影响对决定人类历史所起的重大作用。”作者在这里强调
| A.从西方的角度认识非西方的历史 |
| B.从非西方的角度认识西方的历史 |
| C.用比较的方法认识西方和非西方的历史 |
| D.用整体性的观点认识西方和非西方的历史 |
试题篮
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