连接中国与哈萨克斯坦的石油管道于2005年12月14日下午在中哈边境口岸阿拉山口实现了跨国对接，为管道项目在今年12月最终竣工奠定了坚实基础。回答：
1.与其他交通运输方式相比，管道运输的突出优点有
A.机动灵活，运输效率高 B.投资小，运输速度快
C.损耗小，平稳安全 D.连续性强，但不可昼夜不停地运输
2.中哈石油管道建成后，对我国经济发展具有重大意义，具体体现在
A.使我国彻底摆对中东地区石油的依赖
B.使我国石油进口渠道多样化，有利于保障我国石油安全
C.能确保我国石油出口
D.有利于我国火电工业的发展
读中哈石油管道分布示意图，回答下面问题。
我国投资建设该管线的主要目的是：
| A．加强与周边国家的联系 | B．改善能源消费结构 |
| C．提高大气环境质量 | D．增强能源供应安全 |
在下图所示区域内，准备修建从A城到B城的铁路，据此分析回答1~2题。
在图示的四条线路备选方案中，最佳方案为
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
按照上题的铁路方案，铁路建成后产生的影响最明显的是
A.极大促进甲的发展 B.极大促进丁的发展
C.极大抑制丙、丁的发展 D.极大促进A、B的发展
下图是近10年来北京市居民购物活动空间圈层结构演变。下列分析不正确的是
| A．居民购物平均出行距离整体上有缩短的趋势 |
| B．近郊区居民去市中心购买商品频次增加 |
| C．蔬菜、食品销售网点向居民区靠近 |
| D．城市商业区向分散化和多中心化方向发展 |
广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一，于2005年12月18日正式动工，工程全线总长143千米，其中广州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千米。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，江门将融入“珠三角1小时城市圈。”据此回答下面几题。上述材料表明了交通运输发展方向的哪个方面
| A．大型化 | B．高速化 | C．专业化 | D．科技化 |
广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是
| A．人日向广州方向迁移 | B．工业向广州方向迁移 |
| C．增加商业网点的数量 | D．农业生产没有受到任何影响 |
交通是影响城市综合竞争力的一大因素。分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料，回答问题。
甲、乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到20％。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。
2005年甲、乙两市交通状况及引发的污染统计数据
（注："CO对大气污染分担率""NOx对大气污染分担率"是指机动车排放的CO、NOx、在城市CO、NOx、排放量中的比重。）
(1）在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是；运量小、占据道路面积大的方式是。
(2）统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是。
(3）造成甲、乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是（多选）
| A． | 乙市的机动车总量大于甲市 |
| B． | 乙市排放污染气体的工厂数量减少 |
| C． | 甲市第二产业比重高于乙市 |
| D． | 甲市位于北方地区，冬季实行取暖 |
(4）根据图文提供的信息，比较甲、乙两市的交通问题，并分析其产生的原因，在此基础上提出合理化的改进建议。
读某地区城镇示意图（图中等值线为等高线）。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。据此回答下列问题。
(1）如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理
A.A一一E B.C一一D
C.A——C D．都一样
(2）当上述铁路修建后，D、E、F，3个乡镇哪个经济发展最快？为什么？(6分）
(3）石家庄市原是正定县的一个乡村，目前发展成规模远大于正定县的大城市。读图回答：
①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么？(4分）
②上图说明，现代聚落区位选择中，沿＿＿＿＿＿＿线是城市扩展的增长点。此外，沿＿＿＿＿＿＿也可以形成城市空间增长的纵轴线。
读某城市的发展过程图，回答问题。
(1）从图示信息判断，该城市为我国的＿＿＿＿市。
(2)1949年以前，影响该区发展的主要因素是＿＿＿＿，现有街区与1949年以前相比，有何变化？①＿＿＿＿＿＿；②＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(3）据材料介绍，我国通铁路的城市约占城市总数的70肠以上，由此可以看出，城市分布的趋势是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(4）图中铁路线和湘江之间的地区发展最快，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
(5）简要分析影响该城市区位发生变化的原因。
右图为某地区商业网点大致分布示意图，读图回答6一7题。
该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是
| A．政治 | B．山地 | C．河谷 | D．交通 |
若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是
| A．甲乙 | B．乙丙 | C．乙丁 | D．甲乙丙 |
人们从事商业活动，都要在一定的地点进行，我国的许多城市就是在商业发展的基础上兴起的。结合下图回答10一12题。
①②③④四个聚落中最有可能发展成为商业中心的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
甲图中商业网点的密度小于乙图，因为甲图
①是山区，物产贫乏②交通线路少，交通运输方式单一③自然条件较恶劣，人口密度小④河流与公路没有交汇，不能形成交通枢纽
| A．①② | B．③④ | C．②③ | D．①④ |
武汉成为全国重要商业城市的条件是
| A．位于焦枝铁路干线和长江交汇处 |
| B．是我国中部地区以石化工业为主的工业基地 |
| C．是全国的重点直辖市 |
| D．有便利的河运和铁路交通运输，农业发达，人口众多 |
下图为城市轨道交通（地铁）对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通（）
| A． | 对住宅分布的影响力逐渐减小 |
| B． | 对住宅影响的辐射范围变大 |
| C． | 有利于市中心人口的疏散 |
| D． | 站点附近住宅开发密度较过去变低 |
试题篮
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