下表是我国长江中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(％)情况。据此回答下列问题。
| 地区 |
铁路 |
水运 |
公路 |
| ① |
14.00 |
27.70 |
15.20 |
| ② |
10.40 |
10.80 |
19.10 |
| ③ |
9.70 |
0.60 |
7.90 |
表中序号代表长江中游地区的是（ ）
| A．① |
| B．② |
| C．③ |
| D．④ |
影响②地区铁路建设的主要障碍是（ ）
| A．暴雨多 | B．地形崎岖 |
| C．河流众多 | D．技术落后 |
下图是我国重要的四条交通干线分布示意图。对四条线路的叙述正确的是（ ）
| A．①～②线路穿越高原、丘陵，人口密度最小 |
| B．③～④线路穿越高原、平原，聚落分布均匀 |
| C．⑤～⑥线路穿越高原、山脉，经济较发达 |
| D．⑦～⑧线路穿越丘陵、平原，聚落密度较大 |
下图是我国重要的四条交通干线分布示意图，对四条线路的叙述正确的是 ( )
| A．①—②线路处于高原、丘陵，人口密度最小 |
| B．③—④线路穿过高原、平原，聚落分布均匀 |
| C．⑤—⑥线路穿越高原、山脉，少数民族种类最多 |
| D．⑦—⑧线路穿过丘陵、平原，聚落密度较大 |
下图为我国某地区1985年和2000年城市、交通图，读图回答下列问题。
由图不能直接得出的结论是（ ）
| A．城市数量增多 | B．城市用地规模扩大 |
| C．城市人口增多 | D．城市人口比重提高 |
影响该地区西部交通线稀少的主要自然原因是（ ）
| A．地形崎岖 | B．暴雨频发 |
| C．冻土广布 | D．矿产稀少 |
目前从下图中的甲城市到乙城市需要环海绕一个“C”字形大圈，距离约1800千米，开车走高速需要14个小时；乘坐渡轮最快也得6个小时，据此完成下列问题。
若开通了海底隧道（R），乘车从甲城市到乙城市不足l小时，其隧道长度接近（ ）
| A．280千米 |
| B．230千米 |
| C．180千米 |
| D．130千米 |
与甲城市比较，乙城市（ ）
| A．夏季降雨偏多 |
| B．日出时间相差不大 |
| C．冬季降雪偏少 |
| D．年平均气温偏低 |
图为某地“雪壁公路”（即平原公路两侧为厚厚积雪，公路路面铲雪而形成的陡壁）景观。完成下列各题。
该“雪壁公路”可能为（ ）
| A．3月日本海沿海公路 |
| B．1月阿根廷大西洋沿海公路 |
| C．7月大分水岭东侧沿海公路 |
| D．12月中亚“丝绸之路”公路 |
春季，该现象最容易诱发的次生灾害是（ ）
| A．滑坡灾害 | B．洪涝灾害 |
| C．低温冻害 | D．沙尘灾害 |
出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图，完成下列小题。
出行期望量的变化规律是（ ）
| A．与聚落之间的距离没有相关性 |
| B．与聚落的规模呈负相关 |
| C．与聚落之间的距离呈正相关 |
| D．与聚落的规模呈正相关 |
实际交通线的建设，一般是（ ）
| A．按照人口多少的需要 |
| B．按照聚落规模的大小 |
| C．按照聚落之间的远近 |
| D．按照出行期望量的大小 |
客流强度用来反映城市间联系的密切程度。下图为安徽省内各市每日发往合肥的客流强度及客流比例图。读图，完成下列小题。
客流强度与城市规模存在一定的关联性，下列城市中规模最大的最可能是( )
| A．六安市 | B．黄山市 |
| C．马鞍山市 | D．宣城市 |
据图中信息，可判断( )
| A．黄山市发往合肥的客流强度和发往合肥客流量占该市出发客流比例均较低 |
| B．皖北地区人口数量少，经济发展水平高 |
| C．六安市距离合肥市较远，两城市间联系的密切程度高 |
| D．合肥市位于皖中地区 |
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内。在未来北京地铁规划中有望从东部和南部向河北延伸。回答下列问题。与公交车相比，下列有关地铁的说法，错误的是（ ）
| A．地铁比公交车运量大 | B．地铁比公交车速度快 |
| C．地铁比公交车准点 | D．地铁比公交车污染大 |
结合所学知识可知北京地铁主要向北京东部和南部延伸的原因是（ ）
| A．东部和南部地形较平坦 |
| B．东部和南部距海近，气候更适宜 |
| C．东部和南部科技更发达 |
| D．东部和南部可延伸至天津、石家庄 |
下列属于北京地铁向河北延伸的意义的是（ ）
①加快发展都市圈、城市群 ②解决北京与周边城市之间不平衡、不协调问题
③推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶段
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．①②③ |
2014年6月28日，兰州开通市内公共自行车租赁业务，回答下列问题。下列地点最不适合作为公交自行车站点的是（ ）
| A．学校附近 | B．小区门口 |
| C．高速路口 | D．公园附近 |
有关公共自行车项目的意义，正确的是（ ）
| A．利于加强对外联系 | B．利于减轻大气污染 |
| C．促进自行车产业的发展 | D．利于吸引外来游客 |
沪昆高铁于2010年9月正式开工，预计2016年底前开通运营。届时建成通车后，旅客乘火车从昆明到上海仅需8小时。读图回答下列问题。
下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交会的是（ ）
| A．陇海线 | B．湘黔线 |
| C．京九线 | D．浙赣线 |
沪昆高铁干线（ ）
| A．途经昆明、武汉等省级行政中心 |
| B．横跨地势第一、二、三级阶梯 |
| C．跨越热带、亚热带季风气候区 |
| D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害 |
下图示意我国“T”字型点轴开发模式，“点”指各级居民点和中心城市，“轴”指由交通、通讯干线和能源、水源通道连接起来的“基础设施束”，读图完成下列小题。
关于图中“沿江产业带”与“南北轴”相交处城市的叙述，正确的有（ ）
| A．是华北平原上的铁路枢纽 |
| B．是全国最大的商业中心 |
| C．位于大河干、支流交汇处 |
| D．有色冶金工业发达的传统工业中心 |
沿“西北轴”自然环境的特征是（ ）
| A．气温日较差向内陆逐渐增大 |
| B．降水量向内陆逐渐增大 |
| C．自然带符合由赤道向两极的地域分异规律 |
| D．地跨黄河、长江、塔里木河流域 |
青藏铁路于2005年10月全线铺通，并于2006年7月1日试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（ ）
①铁路沿线沟壑纵横 ②避免风沙掩埋铁路 ③铁路沿线有多年冻土 ④为动物留出生态通道
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
京广高铁北京至郑州段于2012年12月26日正式开通运营，至此，世界上运营里程最长的京广高铁全线贯通。京广高铁是我国“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，线路北起北京，南至广州，全长2298公里。读下图，回答以下问题。
下列关于京广高铁的说法，正确的是（ ）
| A．节约能源和减少污染是重点 |
| B．体现了交通运输向高速化、大型化、专业化和网络化发展 |
| C．说明在现代铁路建设中起决定性作用的是科技、地形因素 |
| D．京广高铁串起五大城市经济圈 |
有关京广高铁建成通车重要意义的叙述，不正确的是（ ）
| A．促进沿线社会经济的发展 |
| B．京广高铁的开通将加快沿线城市群一体化进程 |
| C．老京广线将全部承担货运任务，大大增强南北货运能力 |
| D．密切中部地区与珠三角地区的联系，构建贯穿南北的运输通道 |
青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成以下问题。
拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是（ ）
| A．气候 | B．河流 |
| C．地形 | D．耕地 |
拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是（ ）
①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
| A．①③ | B．②③ |
| C．②④ | D．①④ |
拉日铁路通车后（ ）
| A．日喀则城市范围向西扩展明显 |
| B．沿线聚落经济收入可能增加 |
| C．拉萨的服务范围变小 |
| D．当地产业结构无变化 |
试题篮
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