下表为截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表。读表完成下列问题。
表 （单位：公里）
| 地区 |
铁路营业里程 |
内河航道里程 |
公路总里程 |
高速公路里程 |
| ① |
422．4 |
2226 |
11974 |
775 |
| ② |
2473．4 |
2877 |
209231 |
2630 |
| ③ |
531．5 |
0 |
60810 |
0 |
| ④ |
5785．0 |
5098 |
151945 |
1357 |
①②③④四个省区分别为
| A．西藏云南上海黑龙江 | B．西藏黑龙江 上海云南 |
| C．上海黑龙江西藏云南 | D．上海云南西藏黑龙江 |
对②省区河流通航条件分析正确的是
| A．水网密布，通航条件好 | B．冬季有结冰，通航条件差 |
| C．区域面积广，通航条件好 | D．地形崎岖，通航条件差 |
2014年12月26日，西北地区首列高速铁路——兰新高铁全线开通。这是中国首条穿越高海拔、高寒、干旱地区的高速铁路。读图回答以下问题。
与兰新高铁相比，建国初期修建的兰新铁路最终未能通过西宁。造成这种差别的主要因素是
| A．气候 | B．地形 | C．资源 | D．科技 |
不属于兰新高铁带来的影响是
| A．优化西北省区之间的交流环境 | B．拓宽沿线省区天然气运输通道 |
| C．促进沿线文化旅游产业链发展 | D．大大提高出疆通道的运输能力 |
读我国东部沿海某地区城市分布图（图甲）和该地区1976年—2008年产业结构变化图（图乙），回答下列各题。
有关图甲所示地区地理环境特征的叙述，错误的是（ ）
| A．该地区地形以低山为主 | B．该地区聚落主要沿交通线分布 |
| C．乙城市可发展为交通枢纽城市 | D．甲城市适合发展钢铁工业 |
从图乙中无法看出的是（ ）
| A．第二产业比例变化最小 | B．第三产业比例增速最快 |
| C．第二产业比例最大 | D．第一产业产值下降 |
“互联网+商业”作为一种新业态，对传统的第三产业产生了多方面影响。据此完成下列问题。
若干年前，某出版商利用互联网开办网上书店，消费者订购图书后，通过第三方支付平台付款即可。在网上书店购书不但方便，而且便宜。这对某些企业产生不利影响，这些企业包括
①实体书店 ②实体银行 ③电信公司 ④航空公司
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
网上书店之所以便宜，部分原因是某些传统商业区位要素对网上书店影响变得很小，影响变小的要素主要是 ①交通 ②人口 ③集聚 ④地价
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
读京津冀圈示意图，回答下列问题。
要实现京津冀经济一体化最重要的基础是（ ）
| A．构筑现代化的区域综合交通运输网络 |
| B．加大矿产资源开发力度 |
| C．加强重化工业发展 |
| D．加强能源工业发展 |
关于图中城市的叙述正确的是（ ）
| A．各城市空间形态均沿河布局 |
| B．铁路和高速公路是城市带的主要发展轴 |
| C．天津是“火车拉来的城市” |
| D．区域产业和城镇空间布局不会改变 |
近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。读图完成下题。
马帮运输是滇藏川间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是
| A．当地畜牧业发达，骡马数量多 |
| B．当地经济落后，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 |
| C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 |
| D．骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 |
在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是
①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强 ②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大
③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高 ④公路建设的工程造价远比铁路低
| A．①② | B．②④ | C．②③ | D．①④ |
近年来，我国高速公路发展迅速，读下图完成下列各题下图为高速公路与城区关系两种模式，从高速公路与城区关系的动态变化看，可推断（ ）
| A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 |
| B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 |
| C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 |
| D．大城市发展到成熟期，甲、乙两种模式不会同时存在 |
在乙模式图的高速公路上有M和N两服务区，若两站间还有一服务区最有可能在（ ）
| A．在A处 | B．在B处 | C．在C处 | D．在D处 |
某品牌电子商务平台2013年“双十一”网上购物交易金额高达350.19亿元，并产生了约1.67亿件快递量。据此完成以下问题。“双十一”巨量快递能及时投送，主要得益于
| A．娱乐业发展 | B．工商业发展 |
| C．物流业发展 | D．金融业发展 |
促使网上购物商业组织形式快速发展的主要因素是
| A．生产方式 | B．人口素质 |
| C．城市规模 | D．信息技术 |
2013年的8月8号，中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极航道到达欧洲。 图为北极航道和传统航道示意图，读图回答问题。
（1）与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？
（2）对比分析DA段和BE段的航运条件。
（3）2014年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，没增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。
2014年11月18日，习主席代言的“义新欧”中欧班列首趟列车从义乌发车，经新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，历经21天抵达万里之外的西班牙首都马德里。读图,回答下列各题。
有关该班列的叙述正确的是（ ）
| A．列车运行方向自西向东 |
| B．满载着玩具、皮革和圣诞饰品 |
| C．与海运相比时间大大缩短，单位重量产品运费也大幅下降 |
| D．海运与铁路运输互相补充，互不干扰 |
沿线的自然环境描述正确的是（ ）
| A．西安附近看到渭河上来往船只航运繁忙 |
| B．出阿拉山口到莫斯科呈现荒漠--草原--森林的变化 |
| C．华沙到柏林沿途地形崎岖 |
| D．法兰克福往南针叶林分布高度不断降低 |
2012年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成下列各题。
贵广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第一、二级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接了我国中、东部经济地带 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 | B．加强了区域之间的联系，促进文化交流 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 | D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
巴基斯坦《伊斯兰堡邮报》发表消息称，中国已经同意巴基斯坦政府请求，接手运营瓜达尔港。目前正在讨论修建中巴铁路，起点为中国新疆的喀什，终点为巴基斯坦的瓜达尔港，读图回答下列问题。
该铁路修建的最大自然障碍是（ ）
| A．气候干旱 | B．地形崎岖 | C．经济落后 | D．河网密集 |
瓜达尔港到中国喀什的“能源走廊”，其经济和能源方面的战略意义包括（ ）
①缩短了石油运输线的时间和路程，降低了成本 ②避开了马六甲海峡的“瓶颈”
③拓展了石油进口的渠道，保证了中国的石油安全 ④促进了区域经济合作
| A．①②③④ | B．②③④ | C．①③④ | D．①②④ |
高速铁路作为当今最具竞争力的客运方式，在中国得到迅猛发展，并逐渐成为中国新的外交名片。合福高铁于2015年6月30日正式通车。下图示意合福高铁线路，根据图文材料完成下列各题。
中国高铁具备“走出去”的基础是
| A．政策 | B．劳动力 |
| C．技术 | D．市场 |
合福高铁开通将产生的效益是
| A．提高福建沿海港口的吞吐量 | B．带动沿线旅游产业发展 |
| C．扩大茶叶的种植面积 | D．促进西部大开发 |
北京的王女士登录总部位于上海的M公司(服装公司)网站，订购了两件衬衣，两天后在家收到货。下图示意M公司的企业组织、经营网络。据此完成各题。
王女士此次购买的衬衣，由M公司员工完成的环节是( )
| A．加工 | B．设计 | C．提供面料 | D．送货上门 |
M公司的产品销售依靠 ( )
| A．信息交流平台 | B．服装专卖店 |
| C．代理销售商 | D．大型服装超市 |
在M公司的组织、经营网络中，区位选择最灵活的是 ( )
| A．制衣厂 | B．面料厂 |
| C．配送仓库 | D．仓储中心 |
下图为渝新欧国际铁路大通道是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。2011年开通，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元， 但受货源制约，一直未能开行回程班列。2013年3月18号中欧陆路贸易新通道———渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。
“渝新欧”国际铁路大通道的意义
①促进沿线国家的经贸发展与合作 ②有利于欧洲污染工业向中国的转移
③有利于扩大亚欧经济发展水平的差异 ④促进亚欧经济走廊的形成
| A．①②③④ | B．②③ | C．②③④ | D．①④ |
据悉，渝新欧铁路开通初期，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱。渝新欧铁路运费过高的原因
①空箱回程 ②开行频率低
③沿线部分铁路企业运费定价过高 ④沿线自然灾害多
| A．①④ | B．②③ | C．①②③ | D．①②③④ |
试题篮
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