高中地理不同商业部门布局的特点与功能选择题

川藏铁路（成都至拉萨）已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答26～27题。

26．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是
A．地形、水源  B．水源、热量  C．光照、热量  D．土壤、地形
27．川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将
A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊
D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道

读图回答，回答4—5小题：

4．有关日本国内运输构成变化特点的叙述正确的是
A．货运中水运的增长最快
B．客运中以铁路运输为主
C．铁路运输的客货量都明显下降
D．铁路地位下降，公路运量明显提高
5．关于日本国内运输构成发生很大变化的原因叙述错误的是
A．汽车的机动性强，速度较快
B．国民收入水平的提高，小汽车拥有量的增加
C．发达的汽车工业及现代化的高速公路网
D．多山的岛国限制了铁路运输的发展

读图，回答（1）～（2）题。

（1）关于该岛铁路形状及形成原因的说法正确的是
A.铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周
B.铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖，所以铁路建在沿海平原
C.铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通
D.铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小
（2）甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是
A.虚线处直线距离近，经过的地方少  B.虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁
C.虚线处人口密度过小，不用建铁路  D.虚线处等高线密集

. 2008年10月来由美国次贷危机引发全球金融危机，影响了我国经济的发展速度，对我国出口产生较大的影响，我国政府为保持经济稳定的发展，采取扩大内需的政策，加大基础设施建设，加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网，安排中西部干线机场和支线机场建设，下列对其说法正确的是（   ）

A．全球金融危机使我国企业生产能力下降而我国出口减少

B．加大基础设施建设，既增加就业机会，又能带动相关产业的发展

C．武广客运专线建成后将大大增加广州铁路春运的压力

D．洛湛铁路的建成将带动粤东地区的经济发展

．读图“山区道路与房屋建设示意图”，道路（图①与图②）房屋建设（图③与图④）符合规划施工原则的分别是（    ）

A．①②

B．①③

C．③④

D．②④

南昆铁路建设最大的社会意义在于

A．使西南地区资源优势与华南区位优势相结合，变资源优势为经济优势
B．有利于沿线“老、少、边、穷”地区人民尽快脱贫致富和民族团结、巩固国防
C．有利于区际间文化交流与合作	D．我国铁路建设史上科技含量最高的一条现代化铁路

在交通运输中，受自然条件影响最小的是

A．航空

B．海运

C．铁路

D．公路

读图，图中①②③④四地中最有可能发育为城市的是

A．①

B．②

C．③

D．④

下图为公路运输网，小圆圈表示公交站点，标注的数字表示该段公路上单位时间可以通过的最大车流量。假设M站的车流量只来自于N，完成（1）—（2）题。

（1）到达M的最大车流量为
A.26      B.24       C.20       D.19
（2）如想提高车流量，投资最少的办法是
A.提高车速              
B.在M、N之间新修公路
C.拓宽12车流量的公路  
D.拓宽3、4、5车流量的公路

京九铁路中段有一些明显的曲折，其主要考虑的区位因素是（　　）

A．与公路、水路的连接

B．地形的起伏

C．有利于帮助沿线更多地区建立对外联系通道

D．依河而建

下图是“1999年我国高速公路分布图”，读图完成（1）—（2）题。

（1）1999年，我国各地区高速公路发展程度存在很大差异，其中
A.西南三省高速公路网已基本形成         
B.华北平原高速公路网已基本形成
C.非季风区没有高速公路                  
D.沿海岛屿没有高速公路
（2）与我国高速公路分布明显相关的是
A.经济发展水平      B.气温高低
B.降水量多少        D.气象灾害频率

2005年10月15日青藏铁路全线贯通，青藏铁路是一条跨越“世界屋脊”海拔最高、线路最长的高原铁路。据此完成（1）—（2）题。
（1）青藏铁路建设所遇到的困难不包括
A.冻土    B.高寒缺氧    C.生态极其脆弱    D.地形极其复杂
（2）青藏铁路通车后，西藏地区的产业部门可能短期内受益最大的是
A.旅游业    B.矿产开发    C.绿色食品加工    D.民族手工业

下图是“巴基斯坦提出的‘能源走廊’方案路线图”，即建设从巴基斯坦瓜达尔港经中巴边境的红其拉甫到中国喀什的石油运输管道。

下列关于中巴石油运输管道方案的说法，正确的是

A．沿线地区人口稠密，经济发达，管道管理维护容易

B．沿线地势平坦，除少数地方存在荒漠外，在自然条件方面不存在其他较大的限制性因素

C．有利于拓展我国能源进口渠道，保障能源安全，缩短中东油气资源运往我国的时间

D．既使巴基斯坦的石油输出获得了稳定的销售市场，又使我国多了一条能源供应渠道，是一个双赢工程

按照《中长期铁路网规划》，中国将建设多条铁路快速客运通道。读图，同等级铁路平均每千米工程量和造价最高的是

A．哈尔滨—沈阳段	B．太原—石家庄段
C．郑州—徐州段	D．广州—深圳段

读“交通网络图”，完成（1）—（2）题。

（1）交通通达指数是网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。右图甲中通达性最好的点是
A.A      B.C      C.D      D.E
（2）交通的联结度表示交通网络的发达程度，其中通常用贝塔指数（边的数量与顶点数量之比）来计算与比较。那么上图中交通网络发达性比较正确的是
A.丙＞乙＞甲      B.甲＞乙＞丙
C.甲＞丙＞乙      D.乙＞丙＞甲