向莆铁路是一条客货共线的快速铁路干线。下图示意向莆铁路途经区域，读图完成下列各题。
向莆铁路沿线隧道众多的主要原因是
| A．海拔高 | B．地势起伏大 |
| C．相对高度大 | D．河流众多 |
向莆铁路修建隧道的主要目的是
①缩短行程 ②减少占用耕地 ③降低坡度 ④保护生态环境
| A．①③ | B．①④ | C．②③ | D．②④ |
向莆铁路的开通
| A．增加了沿线的自然景观 |
| B．带动了闽江水运的发展 |
| C．缓解了沿海铁路的运输压力 |
| D．开辟了江西省快捷的出海通道 |
分析图文材料，完成下列各题。
材料一：巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。船只从大西洋通过运河到太平洋时，先经由利蒙湾（图甲）内长约11公里的进口航道到达加通水闸。加通湖的湖水注入水闸，船由大西洋进入，依次经过1、2、3号水闸，上升至加通湖面，然后经过4、5、6号水闸，下降至太平洋洋面，完成航行（图乙）。
材料二：尼加拉瓜南部有风景秀丽的尼加拉瓜湖，太平洋与尼加拉瓜湖之间有低平的地峡相连，湖水通过与哥斯达黎加的界河圣胡安河流入加勒比海。尼加拉瓜运河是尼加拉瓜计划开凿的跨洋运河，按计划将比巴拿马运河更深、更宽，工程预计耗资300亿美元，于2019年部分竣工（图丙）。
（1）图甲所示巴拿马运河入口利蒙湾的东、西两面都有海防堤。试分析海防堤的作用。
（2）依据巴拿马运河通航原理，分析尼加拉瓜湖为开凿水闸式运河提供的必要条件。
（3）图丁为图丙中A地的气候资料图。请分析A地气候类型及成因。
读“鲜花和蔬菜生产和销售的模式示意图”，回答下列各题。
阶段Ⅰ鲜花和蔬菜产区形成的主要区位因素是
| A．地形平坦 | B．雨热同期 | C．市场需求 | D．劳动力不足 |
阶段Ⅱ鲜花和蔬菜全部从乙输入，其根本原因可能是
| A．甲地全部城市化 |
| B．甲地交通条件大大改善 |
| C．乙地人口密度小，劳动力工资水平低 |
| D．乙地生产鲜花和蔬菜的条件好，成本低 |
阅读材料，回答下列问题。
材料一 “京津冀部分地区示意图”。
（1）河北省第六次全国人口普查（2010年）数据显示：近10年以来，石家庄、唐山、秦皇岛已成为人口净流入城市。简述其主要原因。
（2）结合材料一，说出石家庄和沧州在城市服务方面的差异。
（3）简述图甲所示地区大力发展高速铁路对本地区的积极意义。
材料二 “河北省城镇人口比重图”。
（4）结合材料二，说出与1982年之前比较，1982年之后河北省城市化进程的特点。
材料三 图为赵州桥景观图。赵州桥坐落在河北省赵县洨河上，该桥建筑有两大特点：一是与南方石拱桥相比,桥面更平缓,跨度更大；二是大拱两端各设两小拱，提高泄洪能力。
（5）请从气候、水文、交通运输方式的角度,分析赵州桥的建筑特点与地理环境的关系。
即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，完成下列小题。
修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
| A．连接内陆与太平洋，工程量大 | B．地势起伏大，地质条件复杂 |
| C．有印度河流经，洪涝灾害频发 | D．气候高寒，冻土广布 |
中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有
①扩大经济辐射范围 ②缩短出海距离 ③增加能源通道 ④促进产业结构升级
| A．①②③ | B．①②④ | C．①③④ | D．②③④ |
下图为我国某地区的植被分布图，读图，完成下列问题。
该地可能位于我国
| A．北方地区 | B．南方地区 |
| C．西北地区 | D．青藏地区 |
计划在甲乙两地之间修建一条公路，合理的路线是
| A．① | B．② |
| C．③ | D．④ |
公路修通后，会导致
| A．甲地服务范围扩大，乙地服务范围缩小 |
| B．甲地服务范围缩小，乙地服务范围扩大 |
| C．甲地服务功能增加，乙地服务功能减小 |
| D．甲地和乙地之间联系更加便捷 |
兰渝铁路铁路计划工期6年，全长820千米，设计为国家一级双线电气化铁路；下图为兰渝铁路经过地区及部分路段的等高线示意图。兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式，是因为（ ）
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度
③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响
| A．①②③ | B．②③④ |
| C．①③④ | D．①②④ |
近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。读图完成下题。
马帮运输是滇藏川间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是
| A．当地畜牧业发达，骡马数量多 |
| B．当地经济落后，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 |
| C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 |
| D．骡马适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 |
在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是
①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强 ②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大
③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高 ④公路建设的工程造价远比铁路低
| A．①② | B．②④ | C．②③ | D．①④ |
(10分)阅读图文资料，回答下列问题。
明朝书籍《木棉谱序》记载：“北土广树(指棉花)而昧于织，南土精织而寡于艺。故棉则方舟鬻(yu，卖的意思)北”即形成“北棉南运，南布北运”的局面。当时，我国南方人口和经济已超过北方。下图示意当时京杭运河分布及漕运情景。
(1)说明明朝形成“北棉南运”的主要原因。(5分)
(2)分析“北棉南运，南布北运”方舟鬻南北的交通运输方式及其原因。(5分)
2014年11月16日，兰新高铁的乌鲁木齐南至哈密段开通运营，标志着新疆正式进入高铁时代。读兰新高铁线路示意图，完成下列各题。
兰新高铁在新疆境内的部分路段(左图)采用“以桥代路”，其原因最可能是
| A．节约土地资源 | B．保护生态和文物古迹 |
| C．穿越大江大河 | D．解决冻土层地基不稳 |
为了保护行车安全，兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护设施(如右图)，其主要作用是
| A．防暴雪 | B．防泥石流 |
| C．防噪声 | D．防风沙 |
2014年12月26日，西北地区首列高速铁路——兰新高铁全线开通。这是中国首条穿越高海拔、高寒、干旱地区的高速铁路。读图回答以下问题。
与兰新高铁相比，建国初期修建的兰新铁路最终未能通过西宁。造成这种差别的主要因素是
| A．气候 | B．地形 | C．资源 | D．科技 |
不属于兰新高铁带来的影响是
| A．优化西北省区之间的交流环境 | B．拓宽沿线省区天然气运输通道 |
| C．促进沿线文化旅游产业链发展 | D．大大提高出疆通道的运输能力 |
阅读材料，回答问题。
材料一：据悉，中国正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加，穿过加拿大到美国。右图为“中俄加美高铁规划构思图”。
材料二：据媒体分析，修建这些国际高铁至少面临以下三个方面的挑战：一是巨额资金难以筹集。修建欧亚高铁所需资金将是一个天文数字，绝非中国一国政府可以承担；二是铁路运营将是一个难题。高铁要穿越多个国家，如何管理和运营这条跨国高速铁路系统将是一个巨大挑战；三是技术难题仍无法解决。中俄加美高铁建设在技术上将面临巨大挑战。
材料三：近日，由中国倡导并筹建的亚洲基础设施投资银行（亚投行）成了国际“热词”。外交部发言人洪磊18日在例行记者会上说：“建立亚投行是要造福亚洲人民。亚洲各国大多数是发展中国家，缺乏基础设施建设资金，多一些投资融资平台、渠道对于亚洲发展有利。”
（1）试分析，中俄加美高铁建设过程中可能遇到的主要自然困难？
（2）中国准备承建中俄加美高铁建设，面对挑战，中国应采取哪些方面的措施？
（3）中俄加美高铁一旦建成，将带来史无前例的积极意义。试从经济、政治、社会等方面分析会带来哪些主要的积极影响？
读“中俄石油管道分布图”，回答下列各题。
中俄原油管道运输的优点是( )
| A．运输的连续性强，运量大 |
| B．受自然因素影响小，占地少 |
| C．运输效率高，是最快捷的运输方式 |
| D．安全性能高，是成本最低的运输方式 |
关于中俄原油管道运行意义的叙述，正确的是( )
| A．改善了俄罗斯能源紧张的状况 |
| B．从根本上解决中国能源短缺问题 |
| C．有利于东北地区基础设施建设，增加就业 |
| D．促进俄罗斯将资源优势转化为经济优势 |
试题篮
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