“治堵保畅”是大城市都面临的任务，北京市采取的措施有：①构建类似于“蜘蛛网”的“环线+放射线”式公路运输网，提高交通通达性；②积极发展普通公交、BRT、轨道交通等公共交通运输方式，落实“公交优先”策略；③完善过街天桥、地下通道、道路隔离栏等设施，为整治“中国式过马路”奠定物质基础；④适度拓宽一些关键性的易堵路段，缓解其“瓶颈效应”；⑤提高出租车运价，解决高峰时段“打车难”的问题。这些措施中并不值得兰州市借鉴的是（ ）
| A．①⑤ | B．②⑤ | C．③⑤ | D．④⑤ |
图为北京城市道路交通状况显示屏示意图。读图回答下题。
该信息显示屏应用的是
| A．遥感 | B．地理信息系统 |
| C．全球定位系统 | D．卫星导航系统 |
应用该显示屏所呈现的动态信息，便于对车辆的
| A．准确定位 | B．车况检测 |
| C．超速监控 | D．合理分流 |
读不同城市居民上下班拥堵所花时间与其忍耐极限时间(单位：分钟)比较图，回答下列各题。
下列城市中，居民对上下班交通拥堵最反感的是（ ）
| A．北京 | B．上海 | C．武汉 | D．重庆 |
为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行的是（ ）
| A．大力发展私人汽车 |
| B．限制汽车发展，鼓励人们使用自行车 |
| C．大力发展公共交通 |
| D．建设市内铁路网 |
当前，轿车正逐步进入家庭，成为大众消费的热点，读表判断不同等级城市每百户家庭拥有的汽车数差异的根本原因是
| 城市 |
每百户家庭拥有汽车的辆数（辆） |
| 小城市 |
60 |
| 中城市 |
40 |
| 大城市 |
30 |
| 特大城市 |
10 |
A．经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多
B．人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多
C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少
D．城市空间面积愈大，家庭拥有汽车数量愈多
下图为“某城市空间形态变化示意图”，读图完成小题。
该城市空间形态变化的主要原因是( )
| A．交通运输方式和布局的变化 |
| B．矿产开发和人口数量的变化 |
| C．生活方式和消费水平的变化 |
| D．地表形态和河流径流的变化 |
2008年该城镇产业布局中，不合理的是( )
| A．自来水厂 | B．大型超市 |
| C．大型服装批发市场 | D．造纸厂 |
“钟摆族”指工作在城里，生活在郊县或其他城市，两处奔波的职场人士，“潮汐车道”是指根据交通流量的变化，通过交通指示标识，对其行驶方向进行适时调整的车道．读下图，回答下列问题。
关于“钟摆族”的说法，最可信的是( )
| A．“钟摆族”多居住在高级住宅区 |
| B．“钟摆族”购房主要考虑环境质量 |
| C．“钟摆族”大多自己驾车上下班 |
| D．“钟摆族”的形成与城市化有关 |
设置“潮汐车道”的主要目的是( )
| A．加强城市交通管理 | B．美化城市道路景观 |
| C．优化配置道路资源 | D．减少道路交通事故 |
读武汉都市圈城际铁路规划示意图，完成各题。
关于武汉都市圈城际铁路叙述正确的是( )
| A．影响武汉都市圈城际铁路建设的主要因素地形平坦 |
| B．城际铁路建成能实现资源跨区域调配 |
| C．城际铁路建成使工业都向武汉集聚 |
| D．城际铁路建成加快该地城市化进程 |
与珠三角城市群相比，武汉都市圈突出的优势是( )
①劳动力成本低 ②矿产资源丰富 ③对外联系便利 ④城市化水平高
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
下表为我国六个高铁枢纽站区开发用地构成，对表中信息解读正确的是
| |
合肥站 |
昆山站 |
沈阳北站 |
广州东站 |
上海站 |
无锡站 |
| 商贸 |
21.55 |
0.13 |
18.43 |
12.18 |
0 |
16.46 |
| 酒店 |
2.68 |
0.88 |
8.39 |
10.02 |
12.05 |
2.85 |
| 办公 |
5.94 |
0 |
33.66 |
19.88 |
24.69 |
14.34 |
| 居住 |
66.48 |
89.14 |
30.77 |
39.53 |
61.61 |
64.55 |
| 其他 |
3.35 |
9.85 |
8.75 |
18.39 |
1.65 |
1.8 |
（2007-2010年数据，单位：%，不同车站数据采集年份可能不同）
A.办公功能是各个高铁枢纽站区开发的重点
B.枢纽站对科研机构、高校等布局吸引力大
C.从各类用地比重来看，广州东站开发相对均衡
D.六个站中，合肥站商贸功能开发力度相对较小
下图为某地区城市道路纹路图，读图回答下列问题。
从城市道路纹路分析，该城市的地形最有可能是
| A．平原 | B．山区 | C．高原 | D．丘陵 |
该城市实行“公交优先”的政策，其主要目的是
| A．扶持国有大中型企业 |
| B．控制出租车的发展 |
| C．改善城市交通拥挤状况 |
| D．提高公交公司的效益 |
该城市在居民用水、工业用水、商业用水实行阶梯水价说明该城市水资源面临的主要问题是
| A．无大河流流经 |
| B．生产用水被严重污染 |
| C．人均水资源少 |
| D．居民饮用水供应困难 |
该城市推行居民用水水价调节的主要目的是
| A．减少生活污水排放 |
| B．保证生活供水质量 |
| C．促使家庭节约用水 |
| D．降低家庭用水成本 |
该城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，体现出
| A．能否成为特大城市，关键是交通的发展 |
| B．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰 |
| C．商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 |
| D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 |
读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成下题。
2010年与1980年比较，该城市
| A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 | B．城区发展和交通建设不受河流影响 |
| C．多层次的立体交通网络尚未形成 | D．老商业中心服务范围变小 |
近年来，北京市大力发展地铁交通。在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现。据此完成问题。在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现，体现出
| A．交通是影响特大城市发展的关键因素 |
| B．交通是影响住宅区选址的首要因素 |
| C．交通运输方式变化直接影响城市的兴衰 |
| D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 |
北京市大力发展地铁交通的主要目的是
| A．扶持国有大中型企业 | B．控制出租车的发展 |
| C．改善城市交通状况 | D．提高地铁公司效益 |
图为某城市主要道路分布图，标注数字表示道路长度。读图，回答题。
1.同学们从学校乘车到科技馆参观，到路口A时为保证到科技馆的距离最短，汽车应选择的行驶方向为（）
| A． | 东 | B． | 南 | C． | 西 | D． | 北 |
2.老师要利用学校那面的GIS了解全班同学居住点的空间分布状况，主要用到的GIS功能是（）
| A． | 输入 | B． | 管理 | C． | 分析 | D． | 输出 |
3.该城市计划布局一座垃圾发电厂，较适宜的选址为（）
| A． | 甲 | B． | 乙 | C． | 丙 | D． | 丁 |
城市轨道交通的出现极大方便了人们的出行，每天坐地铁的市民一定会注意到那幅地铁交通线路全图。回答下列问题。
某城市的地铁交通线路如图，规划设计城市地铁交通线路需要调用的相关资料图层有
①城市的地质构造图 ②城市交通线路图
③城市的河流、地形图 ④城市人口分布图
| A．①②④ | B．②③④ |
| C．①③④ | D．①②③ |
如果该城市在图中的①②③④四点布局有相同的商业网点，那么效益最好的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
城市轨道交通方式多样，如单轨、地铁等。下图为重庆市单轨交通穿楼而过的图片。据此回答下列各题。
城市轨道交通具备的特点有：（ ）
①准时 ②快速 ③运量小 ④污染大
| A．①② | B．①③ |
| C．②④ | D．③④ |
与地铁相比，单轨交通更适用于山城，这是因为单轨交通（ ）
| A．运量更大 | B．占用土地更多 |
| C．造价更高 | D．更适应复杂地形 |
下图为“芝加哥市中心道路示意图”，读图完成下列各题。
芝加哥市中心道路系统与地形组合正确的是（ ）
| A．棋盘式——平原 | B．放射式——平原 |
| C．棋盘式——山区 | D．放射式——山区 |
依据芝加哥市与南昌市站牌显示，了解两市的交通状况，叙述正确的是（ ）
| A．芝加哥好于南昌 | B．南昌好于芝加哥 | C．两市差不多 | D．无法判断 |
试题篮
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