为解决交通拥堵问题，许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通（地铁）的建设，下图为“地面轨道交通对房地产的影响”，回答题。
城市地面轨道交通对沿线房地产的正、负影响分别是
①提高沿线的房地产价值②降低市中心的房地产价值
③造成交通拥挤④产生噪声污染
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．①④ |
应用地理信息系统进行城市地铁规划时，最适合作为基准图件的是
| A．城市道路分布图 | B．城市人口密度分布图 |
| C．城市商业网点分布图 | D．城市地下排水管网分布图 |
读“某城市某干道市区往返郊区双向车速变化曲线图”，据此回答30-31题。
图中a、b两曲线
| A．a曲线反映8-10时汽车流量较小，道路畅通 |
| B．a曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化 |
| C．b曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化 |
| D．a、b曲线反映城市道路交通流量的突变性 |
下列时段中，此干道空气污染最严重的是
| A．06：00-08：00 | B．18：00-20：00 |
| C．13：00-15：00 | D．22：00-02：00 |
近年来，北京市大力发展地铁交通。在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现。据此完成问题。在新建地铁沿线住宅区、大型商场不断涌现，体现出
| A．交通是影响特大城市发展的关键因素 |
| B．交通是影响住宅区选址的首要因素 |
| C．交通运输方式变化直接影响城市的兴衰 |
| D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 |
北京市大力发展地铁交通的主要目的是
| A．扶持国有大中型企业 | B．控制出租车的发展 |
| C．改善城市交通状况 | D．提高地铁公司效益 |
为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。读“某城市地质剖面图”，回答问题。
城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是
| A．减轻车辆的噪声污染 |
| B．防止汽车尾气的污染扩散 |
| C．保障车辆行驶安全 |
| D．美化城市环境 |
图中最适合建设地铁轨道的地点是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
城市轨道交通方式多样，如单轨、地铁等。下图为重庆市单轨交通穿楼而过的图片。据此回答下列各题。
城市轨道交通具备的特点有：（ ）
①准时 ②快速 ③运量小 ④污染大
| A．①② | B．①③ |
| C．②④ | D．③④ |
与地铁相比，单轨交通更适用于山城，这是因为单轨交通（ ）
| A．运量更大 | B．占用土地更多 |
| C．造价更高 | D．更适应复杂地形 |
下图为“芝加哥市中心道路示意图”，读图完成下列各题。
芝加哥市中心道路系统与地形组合正确的是（ ）
| A．棋盘式——平原 | B．放射式——平原 |
| C．棋盘式——山区 | D．放射式——山区 |
依据芝加哥市与南昌市站牌显示，了解两市的交通状况，叙述正确的是（ ）
| A．芝加哥好于南昌 | B．南昌好于芝加哥 | C．两市差不多 | D．无法判断 |
城市居民出行耗时的多少与交通方式的选择和出行距离相关。下表为我国某市和伦敦不同交通出行方式耗时表。据此完成下列问题。
关于表中信息的判断，正确的是
| A．高速度的交通工具有利于居民的出行 |
| B．地铁、轻轨出行速度快，消耗时间较少 |
| C．自行车、步行由于出行速度慢，消耗时间较长 |
| D．出行距离一定时，出行速度越快，消耗时间越少 |
为改善城市交通环境，提高居民的出行效率，我国某市今后应优先保障
| A．地铁和轻轨的快速发展 |
| B．汽车和摩托车的道路建设 |
| C．自行车和步行出行环境 |
| D．城市内公共汽车的道路畅通 |
“没有最堵，只有更堵”，“北京是首堵，天津是天天堵，上海是上路就堵，广州是广泛地堵，深圳是深深地堵，重庆是重重堵，长沙是长长地堵”。以下关于有效解决城市交通拥堵问题的措施，你认为不合理的是
| A．开辟公共汽车、自行车绿色通道 |
| B．对私家车的使用进行限制 |
| C．减少市区主干道红绿灯设置 |
| D．合理规划城市道路 |
2014年12月28日亚航QZ8501(印尼泗水-新加坡)航班失事。结合下图回答下列各题。
近年来国际交往与联系日益密切，许多地区选择优先发展民航运输业的原因是（ ）
| A．受气象影响小 | B．技术难度低 |
| C．速度快 | D．运输成本低 |
爪哇岛的地理环境特征（ ）
| A．森林茂密，物种繁多 | B．地势周高中低 |
| C．河流众多，多大河 | D．土壤贫瘠 |
纽约港是世界上最大天然深水良港之一，航道水深可达30多米，港内淤积量小。港口腹地广大，公路网、铁路网、内河航道网和航空运输网四通八达。读纽约市白天和夜间人口分布图，回答下列小题。
（1）图中四地，交通通达度最高的是
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
（2）关于纽约港的叙述，正确的是
A．该港地处温带大陆性气候区，冬季不冻
B．位于河口处，地势平坦开阔，泥沙淤积严重，影响船舶入港
C．纽约港的经济腹地是美国高新技术发达的东北部工业区
D．纽约港依托美国最大的政治经济中心纽约市
“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和,单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达性。货物周转量是指一定时期内，运输部门实际运送的货物吨数和它的运输距离的乘积。下左图为“中国铁路站点最短时间距离等值线分布图”和下右图为“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”，读图，完成以下问题。
图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是
| A．北京、福州 | B．广州、乌鲁木齐 |
| C．兰州、哈尔滨 | D．郑州、拉萨 |
关于图中运输方式科学的理解是
| A．甲适宜哈尔滨至成都长距离运输 | B．快速文件由北京至拉萨选择乙方式最好 |
| C．丁是西安至兰州最重要的运输方式 | D．上海至福州丙运输方式受水文影响最大 |
2013年12月7日，新疆首条沙漠高速公路全线通车。图是该高速公路中的某沙漠路段。读图回答下列小题。
该沙漠高速公路竣工的重要意义有（ ）
| A．有利于保护沿线地区的草原植被 |
| B．有利于改善当地野生动物的生存环境 |
| C．有利于加快当地矿产资源的开发 |
| D．有利于推动沿线地区社会经济的发展 |
下图所示景观在新疆容易见到的有（ ）
株洲市是典型的“火车拉来的城市”，其发展得益于
| A．京九线、陇海线的交会 | B．京广线、沪杭线的交会 |
| C．京广线、浙赣线、湘黔线的交会 | D．焦柳线、宁西线、贵昆线的交会 |
读“东西部公路网密度变化比较图”和“全国高速公路里程东西部比较图”，下列说法正确的是( )
| A．1980年至2002年我国东部路网密度变化量小于全国路网密度变化量 |
| B．1993年至2003年我国东部高速公路里程变化量小于全国高速公路里程变化量 |
| C．我国西部路网密度增加慢最主要是因为人口密度低 |
| D．我国高速公路里程东西部差异大的主要因素是科技水平 |
试题篮
()
粤公网安备 44130202000953号
