据有关资料统计，1946年的铁路运送达12358.5万人次，比之前的最高年份高出7300多万人次。造成这种现象的主要原因是
| A．中国交通运输业的快速发展 | B．国民政府政治中心迁回南京 |
| C．抗战胜利后，各地交流频繁 | D．抗战胜利后民众向收复区回流 |
晚清以至民国，近代化交通的发展与变化给中国社会造成的影响主要有
①促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和出行方式
②一定程度上改变了人们的思想观念
③使中国与世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷
④在一定程度上冲击了传统的交通运输业和从业人员的生活
| A．①②③④ | B．①②③ | C．②③④ | D．①②④ |
小李在图书馆看到一张纽约百老汇大街的老照片，只见电线横七竖八，拉得满街都是，即使是富人云集，基本上还见不到汽车。请你帮助小李判断这张照片大约摄于（ ）
| A．1840年 | B．1870年 | C．1900年 | D．1930年 |
下面是上海外白渡桥通行交通工具变化表(据《上海研究资料》)该表反映了上海
①交通工具的种类增加 ②交通工具日益近代化
③公共交通有一定的发展 ④汽车制造业有所发展
| A．①②③ | B．②③④ | C．①②④ | D．①②③④ |
阅读下以材料
交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。
材料一：从公元前220年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。
——（摘编自《剑桥中国秦汉史》）
2009年5月2日，考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以来，该处就是由四川到云南的重要通道。
——（据《华西都市报》2009年5月5日第12版）根据材料一，结合所学知识分析秦朝修建道路系统的目的和道路修建的影响。分析材料中五尺道的历史价值。
材料二 从1870年到1913第一次世界大战前，铁路发展极为迅速。全世界铁路总长度由1870年的21万公里增加到1913年的110.2万公里，每年平均修建2万公里以上；主要资本主义国家，大部分投资用于修建铁路，大量钢材用于轧制钢轨。……环世界的铁路网初步形成，大多数国家纳入了世界市场。工业和交通运输业的发展及世界市场的扩大，使这一时期的世界贸易获得了巨大的发展。世界铁路在1870到1913年迅速发展的原因是什么？结合材料分析铁路发展的影响。
材料三 1876年~1894年近20年的时间里中国境内修建约400多公里铁路。1894年~1911新建铁路约9000多公里。其中帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；由中国人自己修建的仅占20%左右。
——摘编自《中国动力新时速—新铁百科》材料三反映了哪些信息？1894年起帝国主义各国为什么要在中国抢筑铁路。
结合所学知识分析1894~1911年中国铁路发展的原因和对中国社会进步产生的影响。
综上，谈谈你对铁路建设与社会发展之间的认识。
2009年12月26日，全球首条里程最长、技术标准最高、投资最大、时速最快的高速铁路——武广客运专线（左图）正式投入运营。关于中国铁路事业，以下叙述正确的有（ ）
①中国最早的铁路是清政府修筑的唐胥（唐山到胥各庄）铁路
②新中国成立后，先后建成宝成、兰新等铁路，加快了内地与西北、西南地区的沟通
③2003年，世界上第一条磁悬浮列车在上海投入商业运营
④到“九五”期末，中国的铁路运营总里程已经跃居亚洲第一位，世界第四位
| A．①②③ | B．②③④ |
| C．①③④ | D．①②③④ |
武汉在中国现代化进程中有重要地位。阅读下列材料，回答问题。
材料一 汉口直接对外贸易额与位次（引自陈锋《汉口发展与张之洞督鄂》）
| 年 份 |
进出口额（两） |
占全国 |
| 1867 |
522342 |
0.41 |
| 1868 |
1398115 |
0.89 |
| 1869 |
1266253 |
0.83 |
| 1870 |
2290335 |
1.69 |
| 1871 |
3675409 |
2.36 |
| 1872 |
4075196 |
2.52 |
| 1873 |
4421536 |
2.86 |
| 1874 |
5258811 |
3.96 |
| 1875 |
5761239 |
4.15 |
| 1876 |
7271451 |
4.75 |
材料二 张之洞极力主张兴修芦汉铁路，他指出：“语其便利，约有数事：内处腹地，
不近海口，无引敌之虑，……干路袤远，厂盛站多，经路生理既繁，纬路枝流必旺，执
鞭之徒，列肆之贾，生计甚宽，舍旧谋新，决无失所，……近畿有事，三楚旧部，两淮
精兵，电檄一传，不崇朝而云集，都下或内地偶有土寇窃发，发兵征讨，旬日立可荡平，征兵之道，莫此为便，……海上用兵，首臣梗漕，东南漕米百余万石，由镇江轮船溯江而上，三日而抵汉口，又二日而达京城，由芦沟桥运赴京仓，道里与通州相等，……”
——《张之洞与武汉早期现代化》
材料三 武汉者，……中国本部铁路系统之中心，而中国最重要之商业中心也。……湖北、湖南、四川、贵州四省，及河南、陕西、甘肃之各一部，均恃汉口以为与世界交通惟一之港。
——孙口山《建国方略》
材料四 第一个五年计划期间，我国铁路交通领域建设取得很大成就。
（1）材料一说明了什么历史现象？结合所学知识，简要分析说明出现这一现象的原因。
（2）1906年，芦汉铁路通车。结合材料二和材料三，概述张之洞、孙中山认为在武汉地区兴修铁路的好处有哪些？（4分，不得照抄原文）
依据下图指出，这一时期武汉最重要的铁路建设成就是 建成通车。
下图反映了西方先进交通工具对中国的影响。这种情形，最早在中国出现大致应该在什么时候 
| A．19世纪四五十年代 | B．19世纪六七十年代 |
| C．19世纪末20世纪初 | D．20世纪三四十年代 |
铁路是工业化的一个缩影，对经济发展和社会进步起着巨大推动作用。
材料一 1835年德意志仅有铁路6公里，1875年的德国铁路已达27 960公里。有学者认为，那里稠密的铁路网“在小邦分治主义偏见的长城上打开了一个巨大的缺口”。
材料二 1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”。如每造铁路，“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相陵逼，几至亡国”。清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。
请回答：
(1)根据材料一，结合所学知识，概括铁路对当时德国社会发展的作用。
(2)结合材料二，你认为清统治者当时反对修建铁路说明了什么?对中国社会有何影响?
(3)根据保路运动发生的原因，分析20世纪初国人对建设铁路认识的转变。
(4)针对包兰铁路沿线的自然环境问题，分析保障铁路畅通的主要措施。
阅读下列材料：
材料一 光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其词日：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相哗骇”，不仅责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言铁路“行之外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履维艰可以体味。
材料二 甲午战后，中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8 200公里，其中帝国主义直接投资修筑的占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1 200公里，占总比例的14％。
材料三 一些闭塞的地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。 ．
材料四 据袁昶估计，庚子前后，仅顺天府属州县的穷民之守，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。
材料五 帝国主义对中国的资本输出，一如他们的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”。(马克思语)俄国外交大臣维特揭示列强争夺路权的奥秘说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。"
——以上材料均引自周积明《最初的纪元》
请回答：
(1)据材料一、二、五概括近代中国铁路兴建方面的特点。
(2)据材料三、四、五分析铁路兴建与营运对近代中国社会经济产生了哪些重大影响。
(3)结合以上材料，谈谈你对近代中国兴建铁路的认识。
阅读下列材料：(17分)
材料一 1879年，唐廷枢提议修建唐胥铁路。……“行车未久，都中言官复连奏弹勤，谓机车直驶，震动东陵，且喷出黑烟有伤禾稼。”在这种情况下，慈禧降谕禁止机车行驶。……小火车被禁驶后，用骡马拉的运煤大车再次行驶于唐臀铁路的轨道上。
——黄一琨《唐胥铁路之铁路与皇陵》
材料二 孙中山认为：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人伞欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”
在《建国方略》中，他设计了中国铁路建设的总体方案。其中对西藏、青海、新疆等地区，孙中山规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴建铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。
——摘编自《孙中山全集》
请回答：
（1）唐胥铁路的建设及其遭遇说明了什么?(6分)
（2）依据材料二，简析孙中山规划“高原铁路系统”的主要战略意图。(4分)
（3）这一方案未能付诸实施的社会原因是什么?(6分)
（4）21世纪初，孙中山的“高原铁路系统”理想得以初步实现，其突出成就是什么?(1分)
中国近现代社会处于剧变的历史时期，人们的社会生活方式发生了显著的变化，无论是衣食住行、风俗习尚，还是邮电通信、大众传
媒等，都出现了新的特征。这种变迁，清晰地反映了现代化的进程和社会进步。阅读下列材料，回答问题：
材料一 在1905年2月至9月之间，《申报》直接涉及革命党人活动的新闻仅仅只有3则：《乱首被获》(4月28日)、《拿获华兴会匪要电》、《又获华兴同仇各余党》。
——朱英《辛亥革命与近代中国社会变迁》
材料二 1912年元旦的《申报》以显著地位刊登庆祝标语和祝词。其中一条标语是：“中华民国万岁” 。……在《共和国大总统履任祝词》的最后写道：“共和造端，一人首揭。毂我蒸民，振兴实业。四万万众，人足家给。轶美驾欧，扬我国力。”
——根据《申报的兴衰》和《清末四十年申报史料》整理
（1）根据材料一、二，民众对资产阶级民主革命的态度发生了什么变化?此种变化反映了近代中国在政治、经济现代化方面有何进展？
材料三 19世纪50年代上海知识界曾经有人对国家不正式开设外语学校不满，认为当时会几句外语的“类皆无赖、赤贫、愚蠢、寡识之流，于其政治得失、制度沿革毫不关心。至于中国文士，多鄙之而不与交，于其性情日益隔阂，于其国政民俗，终罔有所知”。60年代签订《北京条约》时由于没有自己的翻译人才而屡屡吃亏的清政府吸取了教训，开办了中国第一个语言学校——同文馆。与此同时，上海等地在通事(注：翻译)、买办、商人中逐渐形成了以汉字注音为特点的洋泾浜英语。这种英语读音不准。而且所用汉字与汉字本身的字义相距甚远，所以颇令人匪夷所思，如“清晨相见谷地猫迎，好度由途叙阔情”等。
——摘自孙燕京《晚清社会风尚研究》
材料四 (20世纪80年代)以来，随着国门的打开，我国掀起了一股持久的学习外语和外国文化的热潮……今天世界上又到处涌动着学习汉语的热潮，大学对外汉语专业成为年青人的新宠……目前海外通过各种方式学习汉语的人数超过3000万人，100个国家超过2500余所大学在教授中文。
——摘自孙逊《世界“汉语热”与当代大学中文系的使命》
（2）据材料三，分析当时推动国人学习外语的因素。(３分)分析材料四所述“汉语热”兴起的时代背景。
材料五 上海外白渡桥通行交通工具变化表
据
| 年份 |
人力车 |
马车 |
轿子 |
马 |
自行车 |
摩托车 |
汽车 |
公共汽车 |
有轨电车 |
| 1889 |
6984 |
544 |
9 |
11 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 1926 |
14600 |
0 |
0 |
0 |
3459 |
194 |
3764 |
172 |
922 |
| 注：1889年数字系3天平均所得， 1926年数字则是2天平均所得 |
——《上海研究资料》
材料六 国产“和谐号”CRH3型动车组在京津城际铁路运行试验中创出394．3公里的时速的场景。它也预示着中国铁路现代化建设实现了质的飞跃。
（3）材料五、材料六反映了中国交通事业的发展进步，请分析推动近现代中国交通事业进步的原因？
由于受第二次工业革命的影响，中国的通讯工具发生了很大的变化。近代时期的无线电报主要用于
| A．军事目的 |
| B．生活奢侈用品 |
| C．官商通报 |
| D．生活日用品 |
交通工具的变迁折射出了时代的进步、社会的发展。阅读下列材料，回答有关问题。
材料一 中国古代马车 中国自主设计的第一条
铁路——京张铁路 
材料二 明清时期，山东地区形成了以临清、德州、济宁为代表的运河城镇区间贸易和以登州、胶州为代表的沿海城镇区间贸易两个封闭的系统。19世纪下半叶，随着铁路的兴建和新河道的疏浚通航，全省初步形成了以三河(黄河、小清河、卫运河)、二路(胶济铁路、津浦铁路)为框架的商路网络。新商路一方面将彼此隔绝的地区连接在了一起，另一方面又使沿路许多市镇成为新的集散市场……由于青岛、烟台通商口岸新设施的建成，以及轮船运输业的兴起，出现了“水陆货物皆转移于青岛，而胶州商务乃至一落千丈”，登州港口“仅余断港绝潦，为贩夫佣妇洗菜浣衣之所”的现象。……咸丰年间，黄河北徙截断运河，致使河道淤塞，航运受阻，河身日渐浅涸，仅东昌、临清间有小舟来往，商业大受影响，济宁也日见寥落。
（1）材料一反映了近代中国由传统交通工具向近代交通工具的演变，试分析其原因。
（2）根据材料二指出，近代山东商业布局有哪些变化?变化的原因是什么?
试题篮
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