沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，全线预计于2015年建成通车。下图为“沪昆高铁干线示意图”，读图回答下列问题。
下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交汇的是
| A．陇海线 | B．湘黔线 |
| C．京九线 | D．浙赣线 |
沪昆高铁干线
| A．途经昆明、武汉等省级行政中心 |
| B．横跨地势第一、二、三级阶梯 |
| C．跨越热带、亚热带季风气候区 |
| D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害 |
下列世界遗产，位于沪昆高铁干线所经省区的是
| A．丽江古城、三清山 | B．苏州园林、庐山 |
| C．云南石林、峨眉山 | D．福建土楼、黄山 |
下图为我国某交通干线沿线的气候资料图，据此完成下列问题。
该交通干线起止点最有可能是
| A．拉萨一北京 | B．呼和浩特一兰州 |
| C．哈尔滨-广州 | D．西安-重庆 |
图中①地区大量运出的农产品最可能是
| A．玉米、水稻 | B．小麦、棉花 |
| C．棉花、大豆 | D．水稻、柑橘 |
下图为某半岛区城示意图，读图回答下列问题。
T1107公路在甲段有多处连续弯曲，主要是因为该处
| A．地下矿产丰富，为接近原料产地 |
| B．生态环境脆弱，为保护生物资源 |
| C．聚落人口密集，为增加交通流量 |
| D．地形高差较大，为减缓公路坡度 |
乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市，以下不属于其形成的主要区位条件的是
| A．地形平坦 | B．风景优美 |
| C．降水丰富 | D．交通便利 |
2013年1月30日，巴基斯坦批准将瓜达尔港的经营权交给中国，引发国际媒体广泛关注。瓜达尔港战略位置重要，是巴基斯坦难得的深水良港，这里靠近霍尔木兹海峡和伊朗边界，是印度洋上的咽喉要地，连接巴基斯坦和西亚。下图为中巴铁路模拟线路图，读图完成下列各题。
若按中巴铁路模拟线路修建，可能遇到的主要困难是
| A．高寒缺氧，冻土广布 |
| B．地表起伏，地质复杂 |
| C．河流众多，山高谷深 |
| D．所经国家，关系紧张 |
图示地区水资源普遍紧缺，其形成原因相同的是
| A．人口稠密，农业用水量较大 |
| B．气候干旱，降水稀少 |
| C．地表水、地下水存储条件差 |
| D．河流众多，但污染严重，不能利用 |
2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中近90千米穿过雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图回答下列问题。
关于雅鲁藏布江谷地成因的说法正确的是
| A．与冰川侵蚀作用有关 |
| B．与流水侵蚀作用有关 |
| C．与板块相互挤压作用有关 |
| D．与板块相互张裂作用有关 |
关于拉日铁路造价高的原因叙述不正确的是
| A．多次穿越喜马拉雅山脉，桥隧比例高 |
| B．沿河谷分布，地势起伏大 |
| C．位于板块交界地带，多地质灾害 |
| D．沿线冻土广布，建设难度大 |
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，回答下列各题。
后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是（ ）
| A．线路过长 | B．距城镇过远 |
| C．易受洪水威胁 | D．工程量过大 |
50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于（ ）
| A．地形分布 | B．绿洲分布 |
| C．河流分布 | D．沙漠分布 |
巴基斯坦《伊斯兰堡邮报》发表消息称，中国已经同意巴基斯坦政府请求，接手运营瓜达尔港。目前正在讨论修建中巴铁路，起点为中国新疆的喀什，终点为巴基斯坦的瓜达尔港，读图回答下列问题。
该铁路修建的最大自然障碍是（ ）
| A．气候干旱 | B．地形崎岖 | C．经济落后 | D．河网密集 |
瓜达尔港到中国喀什的“能源走廊”，其经济和能源方面的战略意义包括（ ）
①缩短了石油运输线的时间和路程，降低了成本 ②避开了马六甲海峡的“瓶颈”
③拓展了石油进口的渠道，保证了中国的石油安全 ④促进了区域经济合作
| A．①②③④ | B．②③④ | C．①③④ | D．①②④ |
2015年10月16日，中国与印度尼西亚正式签署了共同建设和运营雅万高铁（雅加达至万隆）项目协议，标志着中国高铁走出去取得历史性突破。下图为雅万高铁示意图。据此完成下列问题。
从上海将建设雅万高铁的机械设备通过海运运往雅加达，要经过
| A．台湾海峡 | B．马六甲海峡 | C．白令海峡 | D．直布罗陀海峡 |
建设雅万高铁需重点防御的自然灾害是
| A．台风 | B．寒潮 | C．风沙 | D．地震 |
雅加达正午太阳高度大于成都(30. 4°N，104°E)的时间大约为
| A．3个月 | B．6个月 | C．9个月 | D．12个月 |
交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量（单位：千克标准煤／万吨公里），其大小主要受地形地势、经济水平、运输方式（公路大于铁路，铁路大于水运）和综合运输网密度的影响，下图为我国15省区交通运输耗能分布图。据此完成下列问题。
我国交通运输耗能的空间分布规律是
| A．南方小于北方 | B．东部小于西部 |
| C．沿海大于内陆 | D．平原大于高原 |
与青海比较，四川交通运输耗能大的主要原因是
| A．地势起伏大 | B．平均海拔高度大 |
| C．水运比重小 | D．综合运输网密度小 |
据影响因素分析，下列省（区）中交通运输耗能大小可能与湖南省相似的是
A．贵 B．晋 C赣 D．宁
历时五年建设的宁安高铁于2015年12月6日正式通车，下图为宁安高铗线路图，读图完成下列问题。
宁安高铁建设中遇到的主要困难有
| A．地形崎岖，建设隧道多 |
| B．地质复杂，地震频繁 |
| C．气候严寒，冻土广布 |
| D．河湖密布，建桥梁多 |
宁安高铁建成后
①有利于区域交通运输结构的完善 ②促进京津唐工业基地的振兴
③带动沿线地区大宗货物的运输 ④加快沿线地区经济的发展
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．③④ |
即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读图，回答下列问题。
修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
| A．连接内陆与印度洋，工程量大 | B．地势起伏大，地质条件复杂 |
| C．有印度河流经，洪涝灾害频发 | D．气候高寒，冻土广布 |
中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响主要有
| A．扩大经济辐射范围 | B．缩短出海距离 |
| C．改变能源消费结构 | D．促进产业结构升级 |
为促进新疆地区发展，20世纪50年代我国修建了兰新铁路。图为“兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路图”，读图回答下列问题。
图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
| A．聚落 | B．河流 |
| C．地形 | D．耕地 |
有人认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，最可能的理由是( )
| A．途径峡谷地区位于板块交界，地质灾害频发 |
| B．穿越终年冻土地区，施工难度和工程量过大 |
| C．地处山脉迎风坡，夏季多暴雨，易受洪水威胁 |
| D．距离城镇过远，难以引起聚落空间形态的改变 |
浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下列问题。
与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可（ ）
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在（ ）
| A．甲处夜观北极星定向 | B．乙处借船右后方来风作动力 |
| C．丙处见到河水的暴涨 | D．丁处眺望到大片茂盛的草地 |
下图为同一地区等高线，水系分布，聚落分布图，读图，完成下列各题。
根据图中信息判断，假如甲乙丙丁四个河段流量相同，则四条河流中水力资源最丰富的是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
该区域为加快经济发展，拟建设由A城市到B城市的交通线路，如图所示，除了上面的图外，还需要利用该区域的：①降水分布图、②土地利用图、③城市道路分布图、④人口分布图、⑤地质构造图
| A．①③ | B．④⑤ | C．③④ | D．②⑤ |
阿拉斯加面积为171万平方千米，人口仅60多万，人口密度0.42人/平方千米。森林、矿产等资源丰富，阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。读图回答下列问题。
美国经济发达，阿拉斯加资源丰富，但阿拉斯加的人口密度较低的原因是
| A．阿拉斯加面积广阔，资源丰富，城市规模大，导致人口密度小 |
| B．纬度高、气候严寒、多山地、自然条件恶劣，原住民大量迁往美国南方地区 |
| C．原定居人口稀少，开发较晚、新迁入的人口也少 |
| D．美国为保护当地环境，禁止居民迁移到阿拉斯加地区 |
普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂。该地使用管道运输而没有采用铁路运输或直接采用海洋运输的原因叙述错误的
| A．管道运输量大，损耗少，连续性、安全性强，管理方便 |
| B．石油产地纬度高、冻土广布，沿线多山地、地形复杂，铁路建设难度大 |
| C．石油产地沿海近永久封冻线，通行时间短，连续性差 |
| D．管道运输安全，连续性强，可以直接输送到美国东北部工业区，保证石油供给 |
试题篮
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