下图示意某区域高等级公路分布。读图完成下列各题。
最有可能发展成为国际化大都市的城市是
| A．E市 | B．F市 | C．Y市 | D．X市 |
两地之间汽车客运往返班次最少的是
| A．X与M | B．X与N | C．X与H | D．X与F |
南京主城通往高淳的重要交通走廊“宁高新通道”，于2015年10月31日通车。图甲为宁高新通道路线图，图乙为全长12.617公里的石臼湖特大桥。据此完成下列问题。
在宁高新通道建设中，起决定性作用的是
| A．地形、气候因素 | B．水文、地质因素 |
| C．社会、经济因素 | D．科技、地形因素 |
宁高新通道建设跨越了石臼湖，主要是为了
| A．减少占用耕地 | B．减少噪音扰民 |
| C．方便沿线居民出行 | D．方便游客观光 |
读世界某区域图，回答下列问题。
图中阴影地区是优质翡翠产地，含翡翠矿石的沉积物分布于山丘的宽河道内，根据信息判断该地翡翠矿石开采时间集中于（ ）
| A．1—5月 | B．6—10月 |
| C．8月—次年3月 | D．11月—次年5月 |
图中甲港口是通向我国的油气管道的起点，该管道建设的最大障碍因素是（ ）
| A．地形地质 | B．水文气象 |
| C．居民搬迁 | D．高寒冻土 |
2015年11月13日，中国获得瓜达尔港的经营权，引发国际媒体广泛关注。瓜达尔港战略位置重要，是巴基斯坦难得的深水良港，这里靠近霍尔木兹海峡和伊朗边界，是印度洋上的咽喉要地，连接巴基斯坦和西亚。下图为中巴铁路模拟线路图，读图完成各题。
若按中巴铁路模拟线路修建，可能遇到的主要困难是
| A．高寒缺氧，冻土广布 | B．地表起伏，地质复杂 |
| C．河流众多，山高谷深 | D．所经国家，关系紧张 |
图示地区水资源普遍紧缺，其形成原因相同的是
| A．人口稠密，农业用水量较大 |
| B．气候干旱，降水稀少 |
| C．地表水、地下水存储条件差 |
| D．河流众多，但污染严重，不能利用 |
图示石油加工厂布局的主要区位因素是
| A．原料、交通 | B．市场、技术 |
| C．水源、资金 | D．原料、劳力 |
读“不同距离下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，回答下列问题。
由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是
①1-200千米 ②900-1100千米 ③1200-1600千米 ④大于1800千米
| A．①③ | B．① | C．①④ | D．② |
兰州至乌鲁木齐的高速铁路时速设计的限制性自然因素是
| A．穿越河谷多，沙漠广 | B．干旱少雨，缺乏水源 |
| C．大风日数多，风力强 | D．冻土层厚，冰川广布 |
我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
| A．武汉—广州 | B．杭州—上海 |
| C．成都---上海 | D．兰州---北京 |
2014年8月15日，拉日铁路（拉萨一日喀则）正式开通运营。拉日铁路地处青藏高原西南部、西藏自治区境内，线路全长253千米，其中桥隧总长115.7千米，占线路总长的45. 7%。读拉日铁路示意图，回答下列各题。
建设拉日铁路桥隧遇到的主要不利自然因素是（ ）
| A．洪涝和暴雨 | B．沿途地温较低 |
| C．容易遭受大象等动物袭击 | D．冻土广布、生态脆弱 |
该铁路建成通车带来的影响有（ ）
| A．促进了日喀则天然橡胶的外销 | B．带动沿线地区经济的发展 |
| C．彻底改变了拉萨的城市形态 | D．缩小了拉萨的服务范围 |
下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答下列问题。
左图与右图中交通运输方式配对正确的是
| A．甲－① | B．乙－② |
| C．丙－④ | D．丁－③ |
下列贸易中，选择的运输方式合理的是
| A．天然橡胶：泰国→上海选乙 | B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁 |
| C．鲜花：荷兰→美国选② | D．芯片：硅谷→渥太华选③ |
下图为我国铁路运输供需缺口图〔铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度(DL)一已建成的铁路网长度(SL)〕。读图回答下列各题：
根据图示信息判断，铁路运输压力最大的阶段是
| A．T1 | B．T2 | C．T3 | D．T4 |
T4阶段铁路运输变化趋势表明
| A．经济衰退 | B．区域贸易减少 |
| C．工业化水平提高 | D．多种交通运输方式的发展 |
罗布泊于20世纪70年代完全干涸,但地下埋藏着丰富的资源。读哈罗铁路示意图,完成各题。
哈罗铁路施工过程中
| A．崎岖的地形严重影响施工进程 |
| B．恶劣的生态环境是影响工程进度的主要因素 |
| C．需要跨越大片沼泽地 |
| D．需要突破冻土等技术难题 |
该铁路建成后有利于
| A．哈密成为区域性交通枢纽 |
| B．新疆全国性商品粮基地的建设 |
| C．罗布泊地区的资源开发和经济发展 |
| D．东西部地区的经济、文化交流 |
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。完成下列问题。
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
| A．河流 | B．聚落 | C．耕地 | D．地形 |
后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
| A．线路过长 | B．距城镇过远 |
| C．易受洪水威胁 | D．工程量过大 |
50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于
| A．地形分布 | B．绿洲分布 |
| C．河流分布 | D．沙漠分布 |
成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成下列各题。
影响图中铁路布线的主导因素是
| A．地势起伏 | B．城镇分布 |
| C．耕地分布 | D．河流走向 |
成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是
| A．促进沿线地区的发展 | B．降低铁路建设的难度 |
| C．提高列车运行的速度 | D．减少对自然环境的破坏 |
浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下列各题。
与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
| A．①② | B．①④ | C．②③ | D．③④ |
在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在
| A．甲处夜观北极星定向 |
| B．乙处借船右后方来风作动力 |
| C．丙处见到河水的暴涨 |
| D．丁处眺望到大片茂盛的草地 |
读厄瓜多尔示意图，回答下列各题。
厄瓜多尔约一半人口居住在中部，其优势自然条件是
| A．地势低平 | B．降水丰富 |
| C．气候凉爽 | D．河网稠密 |
影响厄瓜多尔铁路线区位选择的主导因素是
| A．资源 | B．气候 |
| C．经济 | D．河流 |
2014年，我国高铁建设步入“快车道”。截至12月10日，高铁开行范围扩至28个省区市，甘肃贵州青海内蒙古首开动车。下图为京沪高铁某段景观，据此完成下列各题。
京沪高铁建设成功的决定性因素是
| A．地形因素 | B．气候适宜 |
| C．客流量 | D．技术水平 |
京沪高速铁路在图中所示段“以桥代路”的原因是
| A．减少噪音扰民 | B．较少占用耕地 |
| C．缩短运营里程 | D．保护野生动物 |
京沪高速铁路建成后，对北京至上海哪种交通运输方式的影响最大
| A．海运 | B．河运 | C．航空 | D．公路 |
试题篮
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